Catégorie:Transmission : Différence entre versions

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La transmission a pour fonction de mettre le vélo en mouvement. C'est l'ensemble des pièces qui permet de transformer et transmettre l'énergie du cycliste à la roue <!---(la roue appartient à deux fonctions : elle permet de rouler si on ne pédale pas et de transmettre la puissance lorsqu'on pédale).--->
  
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On distingue la transmission primaire, qui permet la transmission brute du mouvement (pédalier, plateau, chaîne,pignon,roue libre, roue) de la transmission secondaire, que l'on peut assimiler à la boîte de vitesse du vélo (dérailleur avant, dérailleur arrière, câbles, gaines, manettes).
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On distingue la transmission primaire, qui permet la transmission brute du mouvement (pédalier, plateau, chaîne, pignon,roue libre, roue) de la transmission secondaire, que l'on peut assimiler à la boîte de vitesse du vélo (dérailleur avant, dérailleur arrière, câbles, gaines, manettes).
  
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C'est la transmission brut du mouvement, elle se fait dans la très grande majorité des cas par un système pignon chaîne avec dérailleur.
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C'est la transmission brute du mouvement, elle se fait dans la très grande majorité des cas par un système pignon chaîne avec dérailleur.
  
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* Voir les [[Pièces#Tableau des pièces par fonction|pièces de la transmission]]
 
* [[Outils de la transmission]]
 
* [[Outils de la transmission]]
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* [[Réparations de la transmission]]. Voir aussi : Vous avez un problème de transmission
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* [[Diagnostic transmission|Procédure de diagnostic lié à la transmission]]
  
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Le mouvement de rotation alterné est transformé par l'intermédiaire du pédalier (pédale, manivelle, plateau, arbre de pédalier) en mouvement de rotation pure. La chaîne transmet le mouvement de rotation au pignon qui entraine la roue. Cet ensemble caractérise la transmission primaire, elle est l'essence même des "fixie" (pas de transmission secondaire). Pour permettre au cycliste de continuer à rouler sans pédaler, on intercale la roue libre entre la cassette (bloc formé par l'ensemble des pignons) et le moyeu (centre de la roue).
 
 
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Pour pouvoir adapter notre vitesse et notre puissance de pédalage, le vélo dispose de plusieurs plateaux, et de plusieurs pignons. À l'aide de leviers ou gâchettes situés sur le guidon ou sur le cadre le cycliste peut piloter les dérailleurs avant et arrière qui vont faire sauter la chaîne de plateau en plateau et de pignon en pignon. Pour chaque combinaison plateau/pignon on peut associer un rendement de vitesse et de puissance.
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Pour pouvoir adapter notre vitesse et notre puissance de pédalage, le vélo dispose de plusieurs plateaux et de plusieurs pignons. À l'aide de leviers ou gâchettes situés sur le guidon ou sur le cadre, le cycliste peut piloter les dérailleurs avant et arrière qui vont faire sauter la chaîne de plateau en plateau et de pignon en pignon. Pour chaque combinaison plateau/pignon on peut associer un rendement de vitesse et de puissance.
  
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Voir aussi [[Avantages mécaniques]].
  
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Le modèle à cardan a été largement développé dans les systèmes de [[http://wiklou.org/wiki/VLS|vélo en libre service]]. Il remplace le plus souvent la base droite du cadre du vélo et est le plus souvent relié à un moyeu à vitesses intégrées.
 
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Version actuelle datée du 30 septembre 2024 à 08:55


Transmission

La transmission a pour fonction de mettre le vélo en mouvement. C'est l'ensemble des pièces qui permet de transformer et transmettre l'énergie du cycliste à la roue

On distingue la transmission primaire, qui permet la transmission brute du mouvement (pédalier, plateau, chaîne, pignon,roue libre, roue) de la transmission secondaire, que l'on peut assimiler à la boîte de vitesse du vélo (dérailleur avant, dérailleur arrière, câbles, gaines, manettes).

C'est la transmission brute du mouvement, elle se fait dans la très grande majorité des cas par un système pignon chaîne avec dérailleur.

Système pignon/chaîne

Transmission primaire

Le mouvement de rotation alterné est transformé par l'intermédiaire du pédalier (pédale, manivelle, plateau, arbre de pédalier) en mouvement de rotation pure. La chaîne transmet le mouvement de rotation au pignon qui entraine la roue. Cet ensemble caractérise la transmission primaire, elle est l'essence même des "fixie" (pas de transmission secondaire). Pour permettre au cycliste de continuer à rouler sans pédaler, on intercale la roue libre entre la cassette (bloc formé par l'ensemble des pignons) et le moyeu (centre de la roue).

Transmission secondaire

Pour pouvoir adapter notre vitesse et notre puissance de pédalage, le vélo dispose de plusieurs plateaux et de plusieurs pignons. À l'aide de leviers ou gâchettes situés sur le guidon ou sur le cadre, le cycliste peut piloter les dérailleurs avant et arrière qui vont faire sauter la chaîne de plateau en plateau et de pignon en pignon. Pour chaque combinaison plateau/pignon on peut associer un rendement de vitesse et de puissance.

Voir aussi Avantages mécaniques.

Autres systèmes de transmission

À arbre (sans chaîne)

À cardan

Le modèle à cardan a été largement développé dans les systèmes de [en libre service]. Il remplace le plus souvent la base droite du cadre du vélo et est le plus souvent relié à un moyeu à vitesses intégrées.

Le cardan remplace la base arrière du cadre.
StationVelopop.JPG

Sans cardan

Un exemple en vidéo d'un modèle en cours de développement.

À vitesses intégrées

Dans le moyeu de la roue arrière

Moyeu à vitesses intégrées

Dans le pédalier

Système Pinion

À courroie

Sans roue libre

À mouvement non circulaire (rameur)

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