Modifications récentes
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17 août 2024
N 20:48 | Discussion:Entretenir ses pédales (diff | hist) . . (+487) . . Emma (discussion | contributions) (catégories à revoir) |
20:22 | Changer les patins (diff | hist) . . (+292) . . Emma (discussion | contributions) (révision de la page) |
16 août 2024
18:24 | Vélo cargo (2 modifications | historique) . . (-307) . . [Dafp (2×)] | ||
18:24 (actu | diff) . . (-101) . . Dafp (discussion | contributions) (→Fabriqué à Marseille) | |||
18:22 (actu | diff) . . (-206) . . Dafp (discussion | contributions) (→Fabriqué à Marseille) |
16:28 | (Journal des renommages) . . Animation La Solid' (discussion | contributions) a déplacé la page La Solid vers La Solid (Clisson) (Ajout du nom de la ville) |
N 16:27 | La Solid (diff | hist) . . (+1 835) . . Animation La Solid' (discussion | contributions) (Page créée avec « 200px|alt=Logo de votre association|right|upright La Solid est une association loi 1901 implantée a Clisson, créée en 2000 par un groupe de citoyen... ») |
N 16:13 | Lasolid (Clisson) (2 modifications | historique) . . (0) . . [Animation La Solid' (2×)] | ||
16:13 (actu | diff) . . (-1 036) . . Animation La Solid' (discussion | contributions) (suppression de la page) (Balise : Blanchiment) | |||
N | 16:12 (actu | diff) . . (+1 036) . . Animation La Solid' (discussion | contributions) (Création) |
16:01 | (Journal des créations de comptes utilisateur) . . Le compte de l’utilisateur Animation La Solid' (discussion | contributions) a été créé |
09:00 | Patins (diff | hist) . . (+2 290) . . Emma (discussion | contributions) (révision de la page) |
14 août 2024
16:42 | (Journal des créations de comptes utilisateur) . . Le compte de l’utilisateur Hervé17 (discussion | contributions) a été créé |
12:58 | Étrier de frein à disque (diff | hist) . . (+409) . . Emma (discussion | contributions) (lien sur Dégrippage des pistons + petite révision) |
08:54 | Disque (diff | hist) . . (+915) . . Emma (discussion | contributions) (révision section Usure) |
13 août 2024
09:00 | Disque (diff | hist) . . (+1 267) . . Emma (discussion | contributions) (révision de la page) |
12 août 2024
19:53 | Centrage de l'étrier et dévoilage du disque (2 modifications | historique) . . (+3 526) . . [Emma (2×)] | ||
19:53 (actu | diff) . . (+745) . . Emma (discussion | contributions) (petites corrections + liens) | |||
12:30 (actu | diff) . . (+2 781) . . Emma (discussion | contributions) (révision et ajout section Dégrippage des pistons) |
19:53 | Circuit hydraulique (diff | hist) . . (+347) . . Emma (discussion | contributions) (lien sur Dégrippage des pistons) |
9 août 2024
N 10:01 | Utilisateur:Thierry46 (diff | hist) . . (+524) . . Thierry46 (discussion | contributions) (Présentation) |
8 août 2024
22:09 | (Journal des créations de comptes utilisateur) . . Le compte de l’utilisateur Thierry46 (discussion | contributions) a été créé |
7 août 2024
19:47 | Rétro-direct (diff | hist) . . (+80) . . Emma (discussion | contributions) (ajout image) |
6 août 2024
18:52 | Plan B (2 modifications | historique) . . (-6) . . [Dafp (2×)] | ||
18:52 (actu | diff) . . (-6) . . Dafp (discussion | contributions) (→Axes d'actions) | |||
18:52 (actu | diff) . . (0) . . Dafp (discussion | contributions) |
18:39 | ASVP (4 modifications | historique) . . (-64) . . [Dafp (4×)] | ||
18:39 (actu | diff) . . (0) . . Dafp (discussion | contributions) (→Rue de Crimée) | |||
16:50 (actu | diff) . . (-5) . . Dafp (discussion | contributions) (typo) | |||
16:49 (actu | diff) . . (+6) . . Dafp (discussion | contributions) (img horaire 2024) | |||
16:46 (actu | diff) . . (-65) . . Dafp (discussion | contributions) (→Rue de Crimée : été 2024) |
N 18:37 | Cyclofficine de Marseille (diff | hist) . . (+21) . . Dafp (discussion | contributions) (Page redirigée vers ASVP) (Balise : Nouvelle redirection) |
16:48 | (Journal d’import de fichiers) . . Dafp (discussion | contributions) a téléversé Fichier:Asvp horaire été2024.png (User created page with UploadWizard) (Balise : Assistant d’import) |
5 août 2024
20:54 | (Journal des créations de comptes utilisateur) . . Le compte de l’utilisateur Arthur G (discussion | contributions) a été créé |
08:22 | Serrage (diff | hist) . . (+39) . . Emma (discussion | contributions) (ajout lien Avantages mécaniques) |
08:20 | Frein (diff | hist) . . (+38) . . Emma (discussion | contributions) (ajout lien Avantages mécaniques) |
08:18 | Catégorie:Transmission (diff | hist) . . (+38) . . Emma (discussion | contributions) (ajout lien Avantages mécaniques) |
31 juillet 2024
13:40 | L'Atelier des miracles (diff | hist) . . (+17) . . Benjamin (discussion | contributions) |
30 juillet 2024
13:05 | Avantages mécaniques (diff | hist) . . (+1 735) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Vis) |
28 juillet 2024
17:47 | Modèle:To-do list (diff | hist) . . (+29) . . Emma (discussion | contributions) (raturage Pneu tubeless) |
17:28 | Avantages mécaniques (diff | hist) . . (+1 917) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 8ème partie) |
26 juillet 2024
12:38 | Clavette lilloise (2 modifications | historique) . . (+723) . . [Cmmeriaux (2×)] | ||
12:38 (actu | diff) . . (+122) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Les ateliers de la CLAVette) | |||
12:25 (actu | diff) . . (+530) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (ajout des liens vers site des ateliers) |
25 juillet 2024
17:52 | Clavette lilloise (2 modifications | historique) . . (+269) . . [Cmmeriaux (2×)] | ||
17:52 (actu | diff) . . (+36) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Les ateliers de la CLAVette) | |||
14:46 (actu | diff) . . (0) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Informations générales sur la Clavette) |
14:54 | Coordination Locale (2 modifications | historique) . . (-77) . . [Cmmeriaux (2×)] | ||
14:54 (actu | diff) . . (+18) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Les coordinations existantes) | |||
14:52 (actu | diff) . . (-95) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Les coordinations existantes) |
12:24 | Avantages mécaniques (diff | hist) . . (+1 263) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 7ème partie) |
24 juillet 2024
N 19:50 | Discussion:Débloquer une tige de selle (2 modifications | historique) . . (+226) . . [Emma (2×)] | ||
19:50 (actu | diff) . . (0) . . Emma (discussion | contributions) (taper avec une masse pas destructif ?) | |||
N | 19:45 (actu | diff) . . (+226) . . Emma (discussion | contributions) (taper avec une masse pas destructif ?) |
12:34 | Avantages mécaniques (2 modifications | historique) . . (+4 338) . . [Emma (2×)] | ||
12:34 (actu | diff) . . (+2 998) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 6ème partie) | |||
08:32 (actu | diff) . . (+1 340) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 5ème partie) |
23 juillet 2024
20:40 | Avantages mécaniques (2 modifications | historique) . . (+3 419) . . [Emma (2×)] | ||
20:40 (actu | diff) . . (+1 966) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 4ème partie) | |||
12:26 (actu | diff) . . (+1 453) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 3ème partie) |
22 juillet 2024
N 18:09 | Clavette lilloise (diff | hist) . . (+742) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (Création (en cours) de la page de la clavette Lilloise, en partant du modèle de la clavette grenobloise) |