Modifications récentes
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6 août 2024
18:52 | Plan B (2 modifications | historique) . . (-6) . . [Dafp (2×)] | ||
18:52 (actu | diff) . . (-6) . . Dafp (discussion | contributions) (→Axes d'actions) | |||
18:52 (actu | diff) . . (0) . . Dafp (discussion | contributions) |
18:39 | ASVP (4 modifications | historique) . . (-64) . . [Dafp (4×)] | ||
18:39 (actu | diff) . . (0) . . Dafp (discussion | contributions) (→Rue de Crimée) | |||
16:50 (actu | diff) . . (-5) . . Dafp (discussion | contributions) (typo) | |||
16:49 (actu | diff) . . (+6) . . Dafp (discussion | contributions) (img horaire 2024) | |||
16:46 (actu | diff) . . (-65) . . Dafp (discussion | contributions) (→Rue de Crimée : été 2024) |
N 18:37 | Cyclofficine de Marseille (diff | hist) . . (+21) . . Dafp (discussion | contributions) (Page redirigée vers ASVP) (Balise : Nouvelle redirection) |
16:48 | (Journal d’import de fichiers) . . Dafp (discussion | contributions) a téléversé Fichier:Asvp horaire été2024.png (User created page with UploadWizard) (Balise : Assistant d’import) |
5 août 2024
20:54 | (Journal des créations de comptes utilisateur) . . Le compte de l’utilisateur Arthur G (discussion | contributions) a été créé |
08:22 | Serrage (diff | hist) . . (+39) . . Emma (discussion | contributions) (ajout lien Avantages mécaniques) |
08:20 | Frein (diff | hist) . . (+38) . . Emma (discussion | contributions) (ajout lien Avantages mécaniques) |
08:18 | Catégorie:Transmission (diff | hist) . . (+38) . . Emma (discussion | contributions) (ajout lien Avantages mécaniques) |
31 juillet 2024
13:40 | L'Atelier des miracles (diff | hist) . . (+17) . . Benjamin (discussion | contributions) |
30 juillet 2024
13:05 | Avantages mécaniques (diff | hist) . . (+1 735) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Vis) |
28 juillet 2024
17:47 | Modèle:To-do list (diff | hist) . . (+29) . . Emma (discussion | contributions) (raturage Pneu tubeless) |
17:28 | Avantages mécaniques (diff | hist) . . (+1 917) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 8ème partie) |
26 juillet 2024
12:38 | Clavette lilloise (2 modifications | historique) . . (+723) . . [Cmmeriaux (2×)] | ||
12:38 (actu | diff) . . (+122) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Les ateliers de la CLAVette) | |||
12:25 (actu | diff) . . (+530) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (ajout des liens vers site des ateliers) |
25 juillet 2024
17:52 | Clavette lilloise (2 modifications | historique) . . (+269) . . [Cmmeriaux (2×)] | ||
17:52 (actu | diff) . . (+36) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Les ateliers de la CLAVette) | |||
14:46 (actu | diff) . . (0) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Informations générales sur la Clavette) |
14:54 | Coordination Locale (2 modifications | historique) . . (-77) . . [Cmmeriaux (2×)] | ||
14:54 (actu | diff) . . (+18) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Les coordinations existantes) | |||
14:52 (actu | diff) . . (-95) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (→Les coordinations existantes) |
12:24 | Avantages mécaniques (diff | hist) . . (+1 263) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 7ème partie) |
24 juillet 2024
N 19:50 | Discussion:Débloquer une tige de selle (2 modifications | historique) . . (+226) . . [Emma (2×)] | ||
19:50 (actu | diff) . . (0) . . Emma (discussion | contributions) (taper avec une masse pas destructif ?) | |||
N | 19:45 (actu | diff) . . (+226) . . Emma (discussion | contributions) (taper avec une masse pas destructif ?) |
12:34 | Avantages mécaniques (2 modifications | historique) . . (+4 338) . . [Emma (2×)] | ||
12:34 (actu | diff) . . (+2 998) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 6ème partie) | |||
08:32 (actu | diff) . . (+1 340) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 5ème partie) |
23 juillet 2024
20:40 | Avantages mécaniques (2 modifications | historique) . . (+3 419) . . [Emma (2×)] | ||
20:40 (actu | diff) . . (+1 966) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 4ème partie) | |||
12:26 (actu | diff) . . (+1 453) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 3ème partie) |
22 juillet 2024
N 18:09 | Clavette lilloise (diff | hist) . . (+742) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (Création (en cours) de la page de la clavette Lilloise, en partant du modèle de la clavette grenobloise) |
N 17:46 | Utilisateur:Cmmeriaux (diff | hist) . . (+555) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) (Création page de présentation Claire-Marie MERIAUX) |
17:38 | (Journal d’import de fichiers) . . Cmmeriaux (discussion | contributions) a téléversé Fichier:Mediawiki resilienceterritoire 349 l.jpg |
13:31 | (Journal des créations de comptes utilisateur) . . Le compte de l’utilisateur Mcorteel (discussion | contributions) a été créé |
13:04 | Avantages mécaniques (diff | hist) . . (+3 496) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 2ème partie) |
21 juillet 2024
21:08 | Avantages mécaniques (diff | hist) . . (+2 557) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page section Frein, 1ère partie) |
12:01 | Braquet (diff | hist) . . (+129) . . Emma (discussion | contributions) (ajout lien sur Avantages mécaniques) |
20 juillet 2024
N 17:23 | Avantages mécaniques (2 modifications | historique) . . (+4 855) . . [Emma (2×)] | ||
17:23 (actu | diff) . . (+8) . . Emma (discussion | contributions) | |||
N | 16:31 (actu | diff) . . (+4 843) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page, 1ère partie) |
13:46 | Discussion:Liste des outils et pièces de rechange en voyage (diff | hist) . . (+209) . . Emma (discussion | contributions) (freins à disque à revoir) |
13:38 | Liste des outils et pièces de rechange en voyage (diff | hist) . . (+363) . . Emma (discussion | contributions) (ajout patte de dérailleur, correction chaîne 9 vitesses ou plus, controverse sur les freins à disques hybrides) |
14 juillet 2024
15:48 | Jauge d'alignement de patte de dérailleur (diff | hist) . . (-585) . . Emma (discussion | contributions) (révision section Réparations) |
15:44 | Patte de dérailleur (diff | hist) . . (+6 282) . . Emma (discussion | contributions) (revision, section La patte est voilée / tordue) |
13:00 | Routage interne (diff | hist) . . (+91) . . Emma (discussion | contributions) (ajout image Passe-câble) |
12:58 | (Journal d’import de fichiers) . . Emma (discussion | contributions) a téléversé Fichier:PasseCable SortieDeCadreaVis.jpg (User created page with UploadWizard) (Balise : Assistant d’import) |
13 juillet 2024
21:12 | Régler un dérailleur arrière (diff | hist) . . (+1 974) . . Emma (discussion | contributions) (section Réglage impossible) |
20:34 | Jauge d'alignement de patte de dérailleur (diff | hist) . . (+224) . . Emma (discussion | contributions) (ajout de liens) |
11 juillet 2024
21:02 | Jauge d'alignement de patte de dérailleur (diff | hist) . . (+4 237) . . Emma (discussion | contributions) (révision de la page, sections Description et Variantes) |
N 12:46 | Jauge d'alignement des pattes de roue (2 modifications | historique) . . (+2 387) . . [Emma (2×)] | ||
12:46 (actu | diff) . . (+636) . . Emma (discussion | contributions) (ajout liens) | |||
N | 08:28 (actu | diff) . . (+1 751) . . Emma (discussion | contributions) (création de la page) |
10 juillet 2024
19:51 | WD 40 (diff | hist) . . (-90) . . Emma (discussion | contributions) (suprression du lien wikipédia qui ne marche pas) |