Wiklou
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Wiklou est un projet de mise en commun, écriture, élaboration contributive, francophone actuellement, d'informations, de connaissances et d'expertise du système vélo; sous Licence Creative Commons|CC-BY-SA 3.0 ?, créé par L'Heureux Cyclage en Juin 2010.
Le wiki est hébergé sur les serveurs de
Wiklou est un site référencé couvrant de multiples thématiques autour du vélo.
Il fait partie de wikis plus spécialisés que wikipedia. Liste sur Wikipedia.
Les formes de partage de l'expertise vélo se pratiquent dans des communautés vélo, autour d'ateliers, d'associations ou de structures informelles. L'économie sociale et solidaire est une des clés de l'organisation de certaines de ces structures.
Sommaire
Communs
Benjamen Coriat, un économiste atterré [1] analyse les communs comme une alternative politique. Le système vélo peut s'analyser à la fois comme une mise en commmun d'expertises, et comme une façon de gérer de façon durable plusieurs autres bien communs comme l'atmosphère, le climat, les ressources fossiles, des matières premières, l'espace public des villes, du périurbain, et l'espace naturel ouvert aux déplacements et ou au tourisme. Les ateliers assos et fédés qui les regroupent peuvent être une façon de gérer comme des communs ces biens communs, avec différents outils dont le wiklou. (Sur le modèle Wikipédia : à la fois outil et commun) pour paraphraser sa citation "commoners de tous les pays, unissez-vous"[2] [3] on peut tenter "Cyclistes contributifs de tous les pays, unissez vous" !
Couverture thématique
Historiquement les premières thématiques sont la mécanique [1] et les ateliers. [[2]]
Le projet Vélo école vise à mutualiser l'expérience et évaluation de l'apprentissage à vélo.
La partie association permet d'analyser géographiquement les réseaux aménagements, la cyclabilité locale, les évaluations, mobilisations, propositions associatives et de comparer partager mutualiser les outils et résultats d'évaluations et de projets locaux régionaux. Toute une partie aide existe pour créer lancer faire tourner un atelier une association.
La partie quotidien aide les pratiquants occasionnels ou réguliers, les navetteurs, l'emport d'enfants à vélo; et conseille sur sécurité, prévention de la dégradation ou du vol, le marquage, les accessoires, l'habillement..
La partie tourisme fera le lien avec véloroutes, voies vertes, grands aménagements, tourisme de proximité et plus lointain.
Les principales fédérations d'ateliers, associations nationales régionales sont analysées, et l'apport étranger par exemple Néerlandais, Allemand, Danois etc. utilisé pour enrichir ou stimuler l'analyse francophone.
La partie scientifique reste très ouverte à l'économie, aux sciences sociales, à l'histoire, à la médecine, la santé.
La partie industrielle, distribution, réseau de VLS est à venir !
La partie juridique explicite les principaux textes, codes concernant les rapports entre les cycles et la loi, et présente l'expérience associative organisationnelle de ces outils pour influer, défendre la place du vélo.
La partie innovation traite autant de l'autoconstruction, de la modification, [3], que de Véhicules à Propulsion Humaine, de concours défis, de projets de recherche en ingénierie, et de l'influence sur les Très petits véhicules
Tous un ensemble de ces contributions repose sur une expérience, une expertise diffuse, parfois encore difficilement accessible, pas toujours publiée ou confirmée par des sources secondaires. L'outil wiklou vise aussi à améliorer la qualité de ces données, les vérifier, croiser, référencer, pour mieux les défendre !
Contribuer c'est simple
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