Cartographie

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La cartographie est un élément fondamental pour tout cycliste qui aborde un lieu inconnu. De la cartographie papier qui ne tombe jamais à court de batterie et permet une vision globale d'un trajet, aux cartes numériques qui peuvent regorger de détails, les outils ne manquent pas pour chercher des itinéraires cyclables, afficher des schémas cyclables locaux, des itinéraires cyclables longue distance, véloroutes, voies vertes, ravel, lfroutes.. Et avec internet le cycliste peut maintenant se faire cartographe et signaler les problèmes qu'il rencontre sur son chemin.

À moins que vous ne préfériez le plaisir d'une rencontre et demander votre chemin à des gens du coin.

Généraux

CyclOSM est probablement une des versions les plus abouties de rendu cartographique pour les cyclistes. Il repose sur OpenStreetMap. D'autres projets similaires existent comme OpenCycleMap.

OpenStreetMap est la base de donnée la plus complète pour les cyclovoyageurs, en particulier en dehors des centres urbains. C'est une base de données cartographique libre et participatif, tout le monde peut y contribuer. OSM permet d’introduire une multitude de données géospatiales, dont les itinéraires et aménagements cyclables. Ces données sont mises à disposition sous licence libre, ce qui leur assure la possibilité de toutes réutilisations. Une documentation a été créée afin d'uniformiser les pratiques. Un guide PDF en cours d'élaboration existe aussi pour aider à la cartographie des réseaux cyclables sur OSM. Il existe de très nombreuses applications utilisant les données OpenStreetMap. (Maps'me, OsmAnd, Locus Map, par exemple)

Signalement de problèmes

  • Uello : outil belge, soutenu par le Gracq, libre, déclinable dans d'autres pays
  • Nid de poule : lancé par Logiroad et Transway, en attente d'être adopté par les collectivités
  • VélObs : développé par Mooveatis, bientôt sous license GPLv3
  • securite-vigilance-terrain : par le Collectif Cycliste 37 (Indre-et-Loire) basé sur framaforms de framasoft
  • Cyclassist : application dont le code source est disponible

Itinéraires

France

Suisse

Calcul d’itinéraire

BRouter

BRouter est un calculateur très rapide et paramétrable. Il permet de générer des traces GPX pour vos futurs voyages. Le moteur du service exploite les données issues d'OpenStreetMap pour calculer l’itinéraire. Il prend en compte le type de chemin (piste cyclable, route secondaire, bande cyclable ...), la qualité des chemins (revêtement, dégradation du revêtement), et le dénivelé. Il propose plusieurs profils dont le voyage à vélo par défaut, mais aussi vélomobile, le plus court, le plus sécurisant, le moins de dénivelé,... C'est vraiment un outils très pratique et bien pensé.

  • Sur smartphone, l'application BRouter permet d'utiliser le calculateur hors connexion dans les applications de cartographie comme OsmAnd (qui est nativement extrêmement lente) et LocusMap (qui n'en a pas hors connexion). L'intégration entre les applications est automatique, il suffit de sélectionner BRouter.
  • Liste et explications des profils : Brouter-profiles

OpenRouteService.org

OpenRouteService.org est un calculateur d’itinéraire pour plusieurs types de véhicules, dont le vélo. Il utilise les données OpenStreetMap et permet d'exporter les itinéraires en GPX. Comparé à Brouter, son interface est plus conviviale et traduite en français, toutefois son moteur est moins pertinent.

Autres calculateurs

Applications et appareils de cartographie

Maps.Me

Maps.Me est une application très populaire basée sur les cartes de OpenStreetMap.

  • Elle se distingue par sa simplicité et gratuité.
  • Sa fonction de recherche est performante et son utilisation en ville agréable.
  • Elle est toutefois moins performante en dehors des centres urbains, avec une visualisation simpliste du paysage.
  • Sa simplicité est à la fois son avantage et son défaut. Les cyclovoyageurs qui sortent souvent des sentiers battues et veulent avec une idée clair de la topographie, du type de chemin, etc. trouveront OsmAnd ou LocusMap plus appropriées.

OsmAnd

Exemple d'écran OsmAnd, surcouche d'objets camping

OsmAnd est une application de routage pour Android et Iphone. Basé sur les données OpenStreetMap, ce logiciel est capable de gérer le routage pour plusieurs modes de déplacement dont le vélo. Il propose également des fonds de cartes avec visualisation des aménagements cyclables (bandes cyclables, voies de bus ouvertes aux cycles ...), mais aussi surbrillance des itinéraires cyclables. Les cartes sont téléchargeables par région en local (ne nécessite donc pas internet à l'usage), permet d'ajouter la prise en compte du dénivelé, et donne des détails sur des points d’intérêts via Wikipedia.

  • Le routage hors connexion est beaucoup plus efficace en lien avec l'application BRouter
  • Il est possible d'afficher spécifiquement des types d'objets sur la carte : restauration, épicerie, hôtels, etc. Ce qui est très pratique.

Remarque : Le code source étant sous licence libre, est proposé sur le catalogue F-Droid une version complète gratuitement (seule la version limitée sur Google Play est gratuite).

LocusMap

LocusMap est une application très complète de cartographie et routage pour Android. Elle propose le téléchargement pour usage hors connexion de très nombreuses cartes basé sur OpenStreetMap mais aussi les cartes officielles de beaucoup de pays.

  • Son interface est moins paramétrable qu'OsmAnd, mais plus intuitive et directement utilisable.
  • Sa fonction de planification d'itinéraire est plus complète que celle d'OsmAnd.
  • Pour une usage hors connexion, des cartes gratuites du monde entier basées sur OpenStreetMap ainsi que des thèmes graphiques spécifiques pour le vélo sont facilement téléchargeables via le projet OpenAndroMap. Les thèmes permettent la sélection d'objets selon leur type : route cyclable, restauration, hôtels, supermarché, etc.
  • Les itinéraires hors connexion se font en lien avec l'application BRouter
  • Des efforts sont fait pour améliorer les recherche de lieux avec les cartes OpenAndroMaps, ce soucis n'existe pas avec les cartes payante LoMaps proposé par l'application.

Avec les cartes de OpenAndroMap et les itinéraires via BRrouter, Locus Map propose une application de cartographie gratuite, complète et performante.

Mapout

Mapout est une application pour iPhone ou iPad seulement. Basée sur OpenStreetMap et payante, elle se distingue par une visualisation des cartes très soignée et une utilisation intuitive et simple. Les cartes sont utilisable hors connexion et demande peu de mémoire.

  • On peut dessiner et corriger les itinéraires avec son doigt, les dénivelés sont automatiquement affichés permettant de visualiser directement la difficulté de l'itinéraire.
  • Sur une longue trace GPX, on peut sélectionner et zoomer sur des parties d'itinéraire qui nous intéresse très facilement.
  • Une fonction 3D permet de visualiser efficacement la "vrai" topographie du terrain.

GPS Garmin

Le constructeur de GPS Garmin permet d'introduire dans ses appareils des cartes non officielles. Différentes cartes basées sur les données libres OpenStreetMap sont téléchargeables. Toutes ces cartes utilisent les mêmes données cartographiques, mais diffèrents par le style de rendu, et les options de routage. Par exemple une carte orienté vélo ne doit pas permettre le routage sur les autoroutes, mais autoriser les pistes cyclables. Le wiki d'OpenStreetMap recense différents producteurs de cartes pour la France et le monde. Certaines incluent le relief, d'autre non. L'installation se fait en copiant le fichier au bon endroit dans le GPS.

Sites proposant des cartes basés sur OpenStreetMap adaptées au vélo:

  • Un service gratuit hollandais, permet de télécharger des fonds de cartes cyclables avec possibilité de routage vélo. La compatibilité étant d’excellente qualité, les aménagements cyclables tels que bandes et voies de bus autorisées sont pris en compte.

Il peut être intéressant de charger plusieurs cartes d'une même zone, ce qui permet ensuite d'alterner entre les différentes cartes pour choisir la mieux adaptée à ses besoins.

Remarque : Le pertinence du moteur de GPS Garmin dépend des choix effectués lors de la réalisation de la carte. Pour un usage vélo, la priorité des routes doit être inversée, la petite route devenant plus prioritaire que la nationale. Pour les longs itinéraires une préparation en amont reste préférable, soit en introduisant une trace directement dans le GPS, soit en définissant une route avec les principaux point de passage et en laissant le GPS effectuer le routage fin entre ces points.

KLM2GPX

KLM2GPX est un site internet permettant de convertir des fichiers KML (Google par exemple) en GPX (la plupart des applications) et inversement. C'est particulièrement utile pour utiliser des traces GPS non compatibles avec des applications.

Cyclabilité

L'évaluation de la cyclabilité des itinéraires cyclables en sites propres ou mixtes, est un élément significatif de leur qualité, entretien, amélioration et appropriation.

Renseignement collaboratif de la cyclabilité

La cyclabilité du réseau des routes et chemins peut être renseignée de manière collaborative. L'idée est d'attribuer une note de cyclabilité à chaque segment de voirie, qui exprime son niveau de confort et de sécurité. La notation peut être obtenue en prenant en compte différents critères et définie par un groupe de cyclistes en votant on en se concertant pour obtenir des notes les plus homogènes possibles. La collecte peut se faire en continu grâce à un site web accessible à tout moment, ou de manière ponctuelle, par exemple lors de "cartoparties" où un groupe de cyclistes se retrouve pour renseigner les notes ensemble.

Débouchés

Les données renseignées de manières collaboratives peuvent être directement publiées ou exploitées dans le cadre de projets d'aménagements, de balisage, de recherche... Elles peuvent aussi servir de support de discussion entre associations d'usagers et collectivités.

Exemples

L'édition 2019 du Baromètre Parlons Vélo des Villes Cyclables, porté par la FUB, a permis de créer une cartographie à partir de 400 000 points issus des contributions au Baromètre, pour dégager les tronçons et points à aménager en priorité. Cette carte est disponible sur l'appli carto de la FUB

Retour d'expérience de cartoparties cyclabilité

  • Cartoparties cyclabilité dans le Trégor, février - mars 2017

Créer sa propre carte

Carte en ligne

Pour cartographier ses balades, ses parcours, ou la localisation des adhérents d'une association, et partager ces informations... La notice téléchargeable ci-dessous vous permettra de vous familiariser avec la méthode pour créer vos propres cartes... Fichier:Notice pour la création de carte uMap-OSM 8février2018.pdf

Réseau Cyclable

En Décembre 2019, le journal LeParisien a mis en ligne une carte de Paris sur laquelle était superposée un réseau entre les points principaux et les temps de trajets à pied ou à vélo. Un des journalistes a partagé un code permettant de réaliser soi-même une carte des temps de parcours entre des mairies. Le code utilise le calculateur d'itinéraires GoogleMap ainsi qu'un fichier geojson pour cela. Il serait ainsi potentiellement faisable de modifier le code pour créer l'image d'un réseau à l'échelle d'une ville (Si quelqu'un l'a fait, merci de partager le code en question pour les moins bricoleurs).

Carte papier

Tutoriel Génération d'un rendu pour carte cyclable régionale

Exemples

Recensement cartographique des VVV

L'AF3V

L'AF3V (Association Française pour le développement des Véloroutes et Voies Vertes) effectue un recensement permanent de l'ensemble des Véloroutes et Voies Vertes de France. Un groupe de bénévoles contribue à ce travail de recensement au moyen de cartes collaboratives régionales avec l'application uMap / OpenSreetMap. La notice téléchargeable ici explicite la méthode utilisée pour le tracé des VVV sous uMap dans ce but. Grâce à ce travail collaboratif et aux mises à jour effectuées régulièrement, la carte de l'AF3V est reconnue comme toute première référence au niveau national (notamment par l'IGN et Michelin).

Réutilisation : L'AF3V se réserve les droits d'utilisation des données issues de ce travail de recensement par ses contributeurs, qui sont tous adhérents de l'association (selon la loi sur la propriété intellectuelle). Toute réutilisation de ces données –autre qu'une simple visualisation de la carte zoomable nationale ou lien renvoyant à cette carte– est soumise à autorisation de l'AF3V. Des possibilités de téléchargement des traces GPS sont en cours de mise au point, avec la mise en œuvre prochaine (prévue mi 2018) d'un nouveau SIG.

L'ON3V

L'ON3V (Observatoire national des véloroutes et voies vertes) est un système d’information géographique qui mutualise les données des collectivités. C'est un outil auquel seules les collectivités sont habilitées à apporter leur contribution (via les DRC, l'association des Départements et Régions Cyclables, ce qui limite souvent la fiabilité des données de l'ON3V aux seuls départements membres des DRC). L'ON3V permet de visualiser et de suivre –dans les départements participant à la mise à jour de cette base de données– l’état d’avancement du réseau des véloroutes et voies vertes du SN3V (schéma national véloroutes et voies vertes) et des SR3V (schéma régionaux véloroutes et voies vertes), à l'exclusion des VVV non inscrites à ces schémas ou n'étant pas réalisées sous maîtrise d'ouvrage départementale.

Réutilisation : Ces données sont mises à disposition sous licence Open Data, il est donc possible de les réutiliser pour tout usage sans demande d'autorisation.

DRC

https://adrc.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=6afe676c68e546d5accbb42abf3b5406

OSM

OSM (OpenStreetMap) est un projet qui a pour but de constituer une base de données géographiques libre du monde. L'utilisation de ces données sont multiples, dont le référencement des itinéraires cyclables. La communauté OSM France utilise entre autres les données issues de l'ON3V et les tracés recensés par l'AF3V. Si vous constatez des manques ou anomalies, vous pouvez contribuer à OSM. Carte affichant les itinéraires référencées.

Réutilisation : Les données issues de la base de données sont mises à disposition sous licence libre, vous pouvez donc les réutiliser pour tout usage sans demande d'autorisation.

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