Pédalier
Sommaire
Description
Le pédalier est l'élément central de la transmission du vélo. Il est composé de plusieurs éléments :
- Les pédales sont fixées sur les manivelles
- Les manivelles sont reliées à un axe
- L'axe est l'élément central qui relie les deux manivelles, à travers le boîtier de pédalier du cadre
- Les plateaux sont présents sur la manivelle droite et entraînent la chaîne
Variantes
Pédalier à clavettes
Présent sur les vieux vélos (jusqu'à la fin des années 1970), c'est un système peu fiable et difficile à réparer. Les manivelles sont placées sur l'axe, qui évidé des deux côtés. On emmanche ensuite une clavette dans le trou de la manivelle, dans l'axe de l'évidement.
Pédalier à axe à emmanchement carré
Le type de pédalier le plus répandu, depuis les années 1980 jusqu'à nos jours. Les extrémités de l'axe sont carrées et on y emmanche en force les manivelles. Existe en cartouche de pédalier scellée et en système à cuvettes et roulements séparés.
Détails : voir Pédalier à axe carré.
Pédalier à cannelures (Octalink ou ISIS)
Ces pédaliers sont similaires aux pédaliers à axe carré mais au lieu d'avoir des extrémités carrées, ils ont des extrémités rondes à cannelures. Octalink est le système propriétaire Shimano et ISIS le standard international. Les pièces sont incompatibles entre les deux systèmes (impossible de monter une manivelle Octalink sur un axe ISIS et vice-versa). Ces systèmes sont peu répandus mais on en rencontre parfois. Si le système Octalink est relativement aussi fiable que les axes carrés, le système ISIS est connu pour avoir une durée de vie faible à cause des forces exercées sur les roulements.
Pédalier à roulements externes
Se trouvent sur les vélos modernes (surtout VTT). Les roulements sont déportés à l'extérieur du boîtier de pédalier et l'axe du pédalier est creux et solidaire d'une des manivelles.
Détails : voir l'article sur les pédaliers à roulements externes.
Pédalier en une pièce (Thompson ou Ashtabula)
Ces pédaliers, encore répandus sur les BMX ou les vélos bas de gamme, sont faits d'une seule pièce : manivelles et axe sont solidaires. Les cuvettes sont encastrées ou vissées dans le boîtier de pédalier. Ces pédaliers sont solides mais difficiles à démonter : il faut ôter pédales et cuvettes et faire passer le pédalier à travers le cadre pour pouvoir faire l'entretien. Changer un de ces pédaliers peut se révéler compliqué car le boîtier de pédalier est différent et parfois non fileté, il faut donc se tourner vers les pièces de BMX pour changer le pédalier.
Voir en ligne : Démonter un pédalier monobloc (Park Tools, en anglais)
Autres
- Pédalier à roulements emmanchés (BB30, PF30, BB90, BB86, BB92, etc.) : le boîtier de pédalier n'est pas fileté et des roulements scellés sont emmanchés sur le cadre en usine. Rare. Il faut disposer d'outils spéciaux pour ôter et remplacer les roulements (extracteur de roulements notamment).
- Pédalier planétaire Schlumpf
