Démonte roue-libre : Différence entre versions
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| + | File:Freewheel remover (1769937).jpg|thumb|Démonte roue-libre à encoches | ||
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| + | Le '''démonte roue-libre''' est un outil à ergots (ou ''encoches'') ou à cannelures qui s'insère au centre de la [[roue-libre]]. Il en existe de différentes formes et tailles adaptés à chaque type et modèle de roue-libre. | ||
Les plus modernes s'insèrent bien et leur empreinte permet de ne pas riper. | Les plus modernes s'insèrent bien et leur empreinte permet de ne pas riper. | ||
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| + | Ainsi pour l'actionner, soit on dévisse avec une [[Clé plate|clé de 24]] ou une clé à molette qui n'a pas de jeu, soit on met le démonte roue libre dans l'[[étau]] (qui n'a pas de jeu non plus) et on tourne la roue dans le sens antihoraire. Il faut forcer de manière significative, car le serrage s'est fait au cours du pédalage, donc à un [[couple]] conséquent. Il faut au préalable mettre quelques gouttes d'huile au niveau du filetage côté intérieur et extérieur de la roue-libre pour faciliter le travail. | ||
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| + | Lorsque l'on démonte une roue-libre ancienne utilisant un démonte roue libre du type "2 ergots", il faut prendre des précautions car les ergots sont fragiles et peuvent être endommagés très facilement. Une seule fausse manœuvre et l'outil peut être rendu inutilisable. | ||
| − | [[ | + | Pour qu'il ne ripe pas, il est indispensable de serrer bien en place le démonte roue-libre à ergots avec un [[écrou]] de roue ou une [[attache rapide]]. Il faudra relâcher progressivement ce serrage dès que la roue-libre est débloquée (dévissage amorcé) sinon on risque d'endommager le [[filetage]] du [[moyeu]]. Pour les autres démonte roue-libre on peut utiliser la même technique en laissant un tout petit peu de jeu avec le blocage rapide ou l'écrou pour que le démonte roue-libre puisse se dévisser sans être gêné. |
| − | + | On peut encore trouver le démonte roue-libre pour pignons 1 à 3 vitesses dans le catalogue de Var, il est à peu près introuvable ailleurs. | |
| − | + | Si on doit enlever une roue-libre et qu'on n'a pas le bon outil (ou que la roue-libre est endommagée et que l'outil ne prend pas bien), on peut ouvrir la roue-libre avec la pince à ergots en dévissant l'écrou qui cache le mécanisme et qui joue le rôle de cône pour les billes (attention: ça se dévisse dans le sens des aiguilles d'une montre ; on a souvent besoin d'une petite pointe et d'un marteau pour commencer à débloquer cette pièce). Une fois complètement dévissée, on retire tout le mécanisme. Pour retirer le corps de roue libre, on le bloque dans l'étau et on dévisse. Pas besoin de serrer comme des brutes, on risquerait d’abîmer le filetage du moyeu. Par contre, la roue-libre enlevée est devenue inutilisable mais on peut en mettre une autre à la place. | |
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Version actuelle datée du 1 mars 2024 à 17:01
Description
Démonte roue-libre à encoches
Démontes roue-libre à cannelures
Démonte cassette
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Le démonte roue-libre est un outil à ergots (ou encoches) ou à cannelures qui s'insère au centre de la roue-libre. Il en existe de différentes formes et tailles adaptés à chaque type et modèle de roue-libre. Les plus modernes s'insèrent bien et leur empreinte permet de ne pas riper.
Réparations
Dévisser une roue libre
Ainsi pour l'actionner, soit on dévisse avec une clé de 24 ou une clé à molette qui n'a pas de jeu, soit on met le démonte roue libre dans l'étau (qui n'a pas de jeu non plus) et on tourne la roue dans le sens antihoraire. Il faut forcer de manière significative, car le serrage s'est fait au cours du pédalage, donc à un couple conséquent. Il faut au préalable mettre quelques gouttes d'huile au niveau du filetage côté intérieur et extérieur de la roue-libre pour faciliter le travail.
Une roue libre
Exemples de "vieux" Démontes roue-libres
Choix du bon démonte roue-libre ...
Attache rapide fixant le démonte roue-libre
Démonte roue libre dans l'étau
Dévissage de la roue libre à l'aide de l'étau
Lorsque l'on démonte une roue-libre ancienne utilisant un démonte roue libre du type "2 ergots", il faut prendre des précautions car les ergots sont fragiles et peuvent être endommagés très facilement. Une seule fausse manœuvre et l'outil peut être rendu inutilisable.
Pour qu'il ne ripe pas, il est indispensable de serrer bien en place le démonte roue-libre à ergots avec un écrou de roue ou une attache rapide. Il faudra relâcher progressivement ce serrage dès que la roue-libre est débloquée (dévissage amorcé) sinon on risque d'endommager le filetage du moyeu. Pour les autres démonte roue-libre on peut utiliser la même technique en laissant un tout petit peu de jeu avec le blocage rapide ou l'écrou pour que le démonte roue-libre puisse se dévisser sans être gêné.
On peut encore trouver le démonte roue-libre pour pignons 1 à 3 vitesses dans le catalogue de Var, il est à peu près introuvable ailleurs.
Si on doit enlever une roue-libre et qu'on n'a pas le bon outil (ou que la roue-libre est endommagée et que l'outil ne prend pas bien), on peut ouvrir la roue-libre avec la pince à ergots en dévissant l'écrou qui cache le mécanisme et qui joue le rôle de cône pour les billes (attention: ça se dévisse dans le sens des aiguilles d'une montre ; on a souvent besoin d'une petite pointe et d'un marteau pour commencer à débloquer cette pièce). Une fois complètement dévissée, on retire tout le mécanisme. Pour retirer le corps de roue libre, on le bloque dans l'étau et on dévisse. Pas besoin de serrer comme des brutes, on risquerait d’abîmer le filetage du moyeu. Par contre, la roue-libre enlevée est devenue inutilisable mais on peut en mettre une autre à la place.
