Atelier mobile

Atelier mobile

Cet article est en partie issu d'un des ateliers thématiques des rencontres francophones 2010 des ateliers vélos à Bordeaux et notamment l'Atelier 4 : Les ateliers mobiles.A Bayonne en 2018 nous y avons travaillé aussi

Un atelier mobile c'est quoi ?

atelier mobile du vieux biclou

Décliné sous diverses formes, le principe de l'atelier "mobile" ou "atelier volant" est, comme son nom l'indique, de permettre à l'activité d'auto-réparation de prendre place à différents endroits.

Ainsi, pièces, outils et conseils se déplacent pour permettre au public d'effectuer des réparations hors des murs d'un local "fixe" ou lorsque ce dernier n'existe pas (ou pas encore. Dans ce cas voir le kit de l'essaimage)

Sur un marché ça permet de recruter des bénévoles. Dans une autre ville ça peut rapporter de l’argent Il permet de vendre des prestations aux entreprises .

Être visible

-L’atelier mobile peut n’être composé que de deux caisses à outils transportées à vélo ou même en voiture. Dans ce cas prévoir une banderole ou mieux un oriflamme vertical il se transporte mieux et est toujours lisible.

-De nombreux ateliers mobiles sont des vélos cargos ou des remorques . Originales elles attirent le chaland et favorisent le contact. Attention si elle est trop lourde n’importe qui ne pourra pas l’utiliser ( l’assistance électrique a ses limites au retour)

-On peut même envisager une caravane qui reste sur place une plus longue période.

Toucher un public élargi : La zone de chalandise de nos atelier est de moins de 3km .Un atelier occasionnel dans un quartier ou un village éloigné atteindra de nouveaux adeptes . Voir avec les mairies, maisons de quartier , ou s’installer au marché.

Toucher un public captif : Certaines municipalités ,certaines entreprises peuvent décider d’offrir notre prestation à leur public . Il faudra alors promouvoir notre action pour intéresser ces personnes.

Des questions importantes à se poser avant de se lancer

Quel public ? Pour quelles finalités ?

C’est la question importante. Parfois il faudra accepter de faire les réparations si ce public ne veut pas participer . Il faudra adapter les objectifs. Le plus souvent on manque de temps pour laisser les gens apprendre.

On peut prévoir un drap sur lequel sont dessinés les contours des outils avec leur nom. Ça occupera les enfants et instruira les grands.

Se rappeler que l’animateur est plus efficace s’il répartit les tâches que s’il s’occupe d’un vélo .

Renvoyer les réparations complexes à l’atelier, au vélociste, ou à la prochaine séance.

Pour faire rentrer de l’argent vendre la prestation à la municipalité

A la métropole ou à la communauté de commune il y a souvent quelqu’un chargé de la mobilité . Écrire à son nom .

Si on a nous refusé la subvention alors on ne va pas dans le quartier . (A Nantes tout est financé par la mairie même les pièces neuves!)

Les entreprises de plus de 100 salariés ont un budget pour les Plan de Déplacement de l’Entreprise.

Qui s’en occupe ?

Ça peut faire une grosse part de budget de l’association , un salarié passe du temps à rechercher ce genre de prestations.

Pour l’animateur il existe une formation Éducateur à la mobilité vélo . C’est un CQP niveau 5 via la FUB . C’est à l'Institut de formation du Vélo à Voiron ou à La maison du vélo à Toulouse ça coûte 1590€ 3 semaines et 49 h de stage dans une véloécole

La formation destinée au bénévole s’appelle Initiateur Mobilité Vélo.

Les autorisations

Chercher le bon interlocuteur , trouver son nom est un plus .

-pour les entreprises entrer par le comité d’entreprise ou le DRH parler du PDE

-Sur le marché ou la place publique: Lettre au maire mais adressée au service mobilité .

-Dans les quartiers : Les bailleurs ,voir qui a la gestion du domaine public

-Scolaire, tiers lieux centre sociaux:les directeurs d’établissement.

Aller systématiquement prévenir les commerçants et les voisins .

Si on bloque la circulation demander à la préfecture.

La communication

-Nommer un responsable de la com.

-Utiliser le site internet, les réseaux sociaux .

-Chez les commerçants, l’affichage , les flyers , le bouche à oreille.

-Dans les journaux municipaux ça peut même faire un article régulièrement.

-Se positionner sur les évènements avec un barnum , une banderole ou un roll-up.

-Inviter systématiquement les personnalités aux évènements même si elles ne viennent pas .

Assurance

-Dans la rue , décider en CA de prendre une option spéciale d’assurance ou d’établir des consignes spéciales (exiger la responsabilité d’un adulte )

-Si c’est une prestation à une entreprise ou un centre municipal c’est eux qui assurent leur public.

Comment fabriquer un atelier mobile ?

Les moyens techniques

• Créer une Remorque atelier ou, plus simple mettez quelques outils dans un sac

remorque atelier de Grenoble

remorque atelier de Grenoble

Atelier Mobile de Dynamo

Atelier mobile du Collectif Vélos en Ville

Atelier Mobile Vélos en Ville

L'établi mobile fabriqué par le SticK Strasbourg

les modalités de transport ?

Le matériel, les outils, les pièces de rechange à emporter

La liste de la remorque atelier du p'Tit véLo dAnS La Tête :

OUTILS :

• 1 kit rustine
• 1 pompe
• 2 clés à cônes
• 2 démonte roues libres
• 1 démonte cassette
• 2 clés à rayons
• 2 fouets à chaînes
• 1 Clé à pédale
• 1 clé de vis de pédalier
• 1 Clé demi-lune
• 1 Extracteur de manivelle
• 1 Dérive-chaîne
• 1 pince dérive-chaîne
• 1 pince coupe gaine & câble
• 1 clé de direction
• 1 jeux de clés à œillets de 6 à 17 (11 clés)
• 3 tournevis plats
• 2 tournevis cruciformes
• 1 jeu de clés plates
• 1 jeu de clés allen 2-2,5-3-6,5-6-8
• 1 marteau
• 1 burin
• 1 pince multiprise
• 1 tenaille
• 1 burette d'huile
• Du dégrippant (genre wd40)
• Un petit pot de graisse (mais pas trop ! :))

LES PIÈCES DE RECHANGE

Pour la transmission :

• Dérailleurs avant
• dérailleurs arrière
• billes
• galets de dérailleur
• fixations diverses de dérailleurs arrière
• vis pédalier
• manettes de vitesse, si possible à levier et friction
• manivelles
• câbles et gaines
• chaînes

Pour les freins :

• patins à vis
• patins à tige
• arrêts de gaine
• freins différentes techno
• coudes V-brake
• câbles et gaines

Pour la transmission :

• jeux de direction

Pour les roues :

• valves démontables
• cônes
• écrous d’axe
• axes
• entretoises
• Contre-écrous
• Attache-rapide
• rayons ?
• pneus
• chambre à air
• fonds de jante

Pour les accessoires :

• Visserie générale
• visserie pour tringles de garde-oue
• chariot de selle
• attache rapide pour tige de selle

Autres :

• bassine à crevaison
• savon
• trousse de secours
• petits tabourets pliants
• gants
• chiffons
• plan de la Métro
• Plaquette atelier et/ou Clavette
• Petit carnet pour pièces et outils manquant
• 1 crayon
• Une liste inventaire des outils et pièces

Comment organiser les réparations autour de l'atelier mobile ?

Quels moyens humains ? Quelles compétences ?

Quelle organisation ? Temps de travail réel ?

Quelle régularité d'intervention ? Quel périmètre d'intervention ?

En ce qui concerne les horaires, il est une évidence que la régularité des heures, des dates, et des lieux permettent un bouche à oreille plutôt satisfaisant. Cela permet une augmentation de la fréquentation. Nous constatons souvent que les gens ne sont pas prêt à prendre le temps de réparer leur vélo durant leur pause de midi.

Pour le nombre de jours tout dépend de l'activité de l'atelier et de la demande du quartier visé, cela peut aller d'une fois toutes les deux semaines à 2 fois par semaine ou plus. Ce chiffre est très variable. Il faudra sans doute aux nouveaux ateliers mobiles une période de « test » afin d'évaluer la régularité la plus adaptée.

Pour le périmètre c'est tout aussi variable selon la ville, la demande, les autres ateliers, etc. Le principe est d'aller à un certain nombre de kilomètres des ateliers fixes de la ville.

Sous quelle(s) forme(s) proposer l'atelier mobile ?

Les témoignages de Dynamo de Nancy et Vélorution Toulouse lors des ateliers des rencontres d'octobre 2010 montrent combien les ateliers mobiles peuvent prendre des formes diverses.

Suite à plusieurs interventions "expérimentales", Bretz'Selle, à Strasbourg, met en place systématiquement une convention avec les partenaires qui accueillent l'atelier mobile. Voici un exemple de convention.

De nombreux éléments sont définis dans cette convention : obligations de chacun, prise en charge de l'assurance, nombre d'animateurs présents (de l'atelier, du partenaire), le lieu de déroulement, les dates et horaires, les conditions financières, etc.

Cela permet de définir posément les conditions avant l'intervention. Dans le cas où elles ne pourraient pas être respectées, cela permet de se mettre d'accord pour éventuellement annuler.

Quel(s) public(s) ? Quels partenaires ? 

Quel argumentaire ? Quelles démarches ? 

Salariés ? bénévoles ?

Atelier mobile et communication

La question de la communication est double concernant l'atelier mobile.

D'une part, pour avoir du public, un atelier mobile peut avoir besoin que l'on communique sur ses activités, les lieux et horaires de ses interventions.

D'autre part, il est en lui-même un outil de communication : remorque, vélo-cargo, grand-vélo ou triporteur, il est un véhicule peu commun, qui frappe l'oeil. Il est donc un excellent support pour un logo ou un message.

Dessin d'atelier mobile (Pour une affiche par exemple)

Des exemples d'affiche:

• La Brico (Fontaine) (sources)

Fichier:1008-Budget prévisionnel Atelier Ivry.pdf

Sédentarisation de l'atelier mobile

Lorsqu'un atelier mobile intervient sur un territoire et y rencontre du succès, c'est qu'il correspond à une demande.

Il peut être un excellent moyen pour montrer à de potentiels financeurs ou partenaires que cette activité y est pertinente de manière plus durable et permanente.

L'intérêt du présent article est de réfléchir aux divers outils qu'il est possible de mettre en place pendant le fonctionnement de l'atelier mobile ou lors du bilan d'un tel projet pour que cette demande soit formalisée, explicitée et qu'un projet d'atelier permanent puisse découler des interventions d'un atelier mobile.

Les bilans tant internes qu'avec les partenaires sont des outils très importants de la valorisation des activités mises en œuvre avec l'atelier mobile. Il peut donc être intéressant de mettre en place des outils pour mesurer le plus "objectivement" possible les éléments de ce bilan. Une simple feuille d'évaluation permet de noter sur place les conditions de réalisation et d'estimer le nombre de participants. C'est notamment ces chiffres qu'il sera intéressant de valoriser ensuite. Dans les activités pour enfants, l'intérêt des filles comme des garçons est très important ! De même, les ateliers vélo touchent les plus jeunes comme les adolescents ! Voici un exemple de fiche d'évaluation (Bretz'Selle, Strasbourg).

Quel argumentaire dans un deuxième temps ? Comment formaliser la démonstration que l'intervention d'un atelier mobile correspond à un besoin/ une demande d'atelier fixe ?

Assurance pour l'atelier mobile

Voir dans l'article Assurance.

Des images et des vidéos

à l'Atelier Vélorution Bastille, les sessions débordent fréquemment jusque dans la rue, à cause du manque d'espace, l'arbre à outils bricolé avec des pièces de vélos et un pied à sérum récupéré on ne sait où, sort et propose ses longs câbles de freins qui s'emmêlent un peu mais au bout desquels on trouve les outils de base pour la réparation de son vélo.