WD 40

Dégrippant professionnel. Supplanté par ses concurrents, c'était pourtant le dégrippant le plus efficace que j'ai rencontré.

Le WD40 est un produit nettoyant, lubrifiant et protecteur contre la corrosion. Connu pour ses "pouvoirs magiques" souvent surestimé il ne faut pas oublier que c'est un polluant nocif pour l'environnement.

Point historique

Le nom WD40 est l'abréviation de Water Displacement, 40th formula, selon l'entreprise le produisant, il a été pensé pour protéger des parrois métalique des missile Atlas de la rouille en 1953. Néanmoins, Iris Engstrand, une historienne de l'université de San Diego d'où est issu le produit a remis en question cette origine. Elle explique que le produit a en réalité été inventé dans les années 50 par un chimiste américain nommé Iver Norman Lawson. Lawson aurait mis au point le produit pour protéger de la rouille des machines de navires de l'US Navy, dans son garage au 1048 Myrtle Way à San Diego. Puis, il l'aurait revendu à Rocket Chemical, l'entreprise qui commercialise toujours actuellement le produit. Elle témoigne enfin d'une histoire alternative où ce serait deux employés de Consolidated Vultee Aircraf qui avaient pour mission de créer "un solvant qui devait prévenir de la rouille, repousser l'eau et aussi dégripper".

Formulation

La formule du WD-40 est un secret commercial. Pour éviter de divulguer sa composition, le produit n'a pas été breveté en 1953 et n'est plus brevetable depuis. Les ingrédients principaux du WD-40, tels qu'ils sont fournis en aérosol, sont les suivants :

• 50 % d'hydrocarbures aliphatiques ;
• Moins de 25 % d'huile de base pétrole. On présume une huile minérale ou une huile lubrifiante légère ;
• Hydrocarbure aliphatique à faible pression de vapeur de 12 à 18 %. Elle réduit la viscosité du liquide afin qu'il puisse être utilisé dans les aérosols. L'hydrocarbure s'évapore pendant l'application ;
• 2 à 3 % de dioxyde de carbone. Un propulseur qui est maintenant utilisé au lieu du gaz de pétrole liquéfié original pour réduire l'inflammabilité du WD-40 ;
• Moins de 10 % d'ingrédients inertes.

La version allemande de la fiche de sécurité obligatoire de l'UE énumère les ingrédients de sécurité suivants :

• 60 à 80 % de naphta lourd (aussi appelé white spirit) traité à l'hydrogène (produit pétrolier utilisé dans les briquets à mèche) ;
• 1 à 5 % de dioxyde de carbone.

Il met en garde contre l'inflammabilité élevée du produit et le risque d'irritation de la peau humaine lorsqu'elle est exposée à plusieurs reprises. Des gants en caoutchouc nitrile et des lunettes de sécurité doivent être portés (le caoutchouc ordinaire se désintègre en cas d'exposition aux produits pétroliers). Il mentionne également que l'eau n'est pas adaptée à l'extinction du produit enflammé.

Il est possible de créer un produit s'approchant du WD40, mais n'étant pas conditionné sous forme d'aérosol.

Utilisation dans le vélo

La présence d'hydrocarbure et d'huile le rend plutôt efficace pour dissoudre les corps gras, dont le cambouis, et est souvent utilisé pour nettoyé les pièces du vélo.

A court terme le WD-40 permet l'extraction des vis et des boulons bloqués. On préférera l'utilisation d'un marteau pour débloquer une potence à plongeur pour des questions de rapidité et d'environnement.

Le principe actif à long terme étant une huile visqueuse il peut servir de protection contre la rouille sur les cadre et roue du vélo.

En ce qui concerne son pouvoir lubrifiant, il est a utiliser dans deux cas :

• Si l'endroit à lubrifier est peu accessible, sont pouvoir pénétrant lui permet (par exemple) de lubrifier une roulement scellé si celui-ci n'a plus de graisse. Mais le résultat a long terme sera moins efficace que des méthodes plus spécifique (dans le cas présenté il faudrait remplacer le roulement scellé par un en bon état, pour avoir un bon résultat sur le long terme)
• Si vous roulez régulièrement sous la pluie ou que votre vélo est stocké à la merci de la météo. En condition humide le WD-40 est une des meilleur huile testée à ce jour par Zero Friction Cycling