De Wiklou, le Wiki du Biclou
Chiffres essentiels
Données synthétiques
- L'observatoire régional de santé d'Île-de-France a publié en 2012 une étude montrant que les bénéfices du vélo étaient 20 fois supérieurs au risques[1]
- Une étude danoise portant sur 30 000 cyclistes âgés de 20 à 90 ans montre que la pratique du vélo dans les déplacements domicile-travail entraîne une réduction du risque de mortalité de 28%[2]
- Une étude britannique de 2018 étudiant 260 000 personnes de 40 à 69 ans dans 22 zones du Royaume-Uni conclut que les personnes optant pour les modes actifs, et notamment le vélo, ont un risque de mourir de toute cause réduit de 41%[3]
Risques psycho-sociaux
Risques infectieux
Risques cardio-vasculaires et cancéreux
- La pratique de 30 minutes de vélo par jour réduit le risque d'AVC de moitié[4]
- Une étude britannique de 2018 étudiant 260 000 personnes de 40 à 69 ans dans 22 zones du Royaume-Uni conclut que les cyclistes ont un risque de mourir suite à une maladie cardio-vasculaire réduit de 52%[5]
Pollution atmosphérique
- Une étude menée par James Tate de l'Université de Leeds sur la ville de Leeds montre que, pour un trajet équivalent, les cyclistes inspirent près de 2 fois moins de particules que les automobilistes et les passagers de bus, notamment parce qu'ils restent moins longtemps dans le trafic. L'effet est encore plus important lorsqu'ils peuvent emprunter des itinéraires moins pollués : ils inspirent alors 75% de particules en moins[6]
Mortalité routière
- ↑ Olivier Razemon, "Ne pas faire du vélo, c'est dangereux pour la santé", https://www.lemonde.fr/blog/transports/2012/09/17/ne-pas-faire-de-velo-cest-dangereux-pour-la-sante/
- ↑ Olivier Razemon, id
- ↑ Pierre Arragain, "Etude : le transport quotidien actif et son bénéfice sur la santé", Weelz, novembre 2018 https://www.weelz.fr/fr/etude-transport-quotidien-actif-benefice-sante/
- ↑ Direction Générale des Entreprises, "Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France", mai 2020, https://www.entreprises.gouv.fr/etudes-et-statistiques/impact-economique-et-potentiel-de-developpement-des-usages-du-velo-france
- ↑ Pierre Arragain, id
- ↑ Damian Carrington, "Cyclists 'exposed to less air pollution than drivers' on busy routes", The Guardian, 13 décembre 2018 https://www.theguardian.com/environment/2018/dec/13/cyclists-exposed-to-less-air-pollution-than-drivers-on-congested-routes-study
