Voir la source de Rayonner sa roue

==Démontage==
Démontage d'une roue déjà rayonnée.
Parfois, avant de rayonner une roue, il faut avant tout démonter l'existante. Pour ne pas risquer de déformer la jante, il est crucial de procéder très progressivement au  desserrage des têtes(écrous) de rayon: Il faut commencer par donner un tour de clé à rayons sur chaque tête pour détendre un peu chaque rayon, puis deux, puis trois.

==Remontage==
===Roue avant et roue arrière===
La [[roue]] avant est en général rayonnée de façon symétrique<ref>Ce n'est pas le cas quand la [[roue]] avant est équipée d'un [[moyeu à disque]].</ref>. On entend par là que les [[rayons]] de part et d'autres sont de même taille.
Sur la [[roue]] arrière par contre, les [[rayons]] du côté de la [[roue libre]] sont plus tendus en raison du déport de la [[cassette]] ou [[roue libre]] et sont plus courts de  2 millimètres; le rayonnage est donc asymétrique. C'est moins vrai pour une roue disque. Par contre pour les [[roues]] mono-vitesse ou fixie, le rayonnage est symétrique comme celui de la [[roue]] avant.

===Deux catégories de rayons en fonction de leur position===
* les [[rayons]] extérieurs se situent à l'extérieur par rapport au flasque du [[moyeu]] et s'enfilent donc par l'intérieur ;
* les [[rayons]] intérieurs se situent à l'intérieur par rapport au flasque du [[moyeu]] et s'enfilent donc par l'extérieur ;

===Deux catégories de rayons en fonction de leur orientation===
* les [[rayons]] tracteurs ou [[rayons]] de queue :
** [[Rayons]] tracteurs, car ils sont en position de tirer sur la jante lors du pédalage;
** [[Rayons]] de queue, car le bout fileté de ces [[rayons]] traîne derrière le moyeu et sont donc en queue de la roue.

* les [[rayons]] pousseurs ou [[rayons]] de tête :
** [[Rayons]] pousseurs, car ils sont en position de pousser la jante lors du pédalage. On notera qu'un [[rayon]] ne peut physiquement pas « pousser » la [[jante]]. Premièrement car il ploierait sous l'effort plutôt que de fournir une poussée, et deuxièmement, car la fixation du [[rayon]] sur la jante par le biais de l'[[écrou de rayon]] ne peut pas supporter une poussée, et que celle-ci rentrerait plutôt à l'intérieur de la [[jante]];
** [[Rayons]] de tête car le bout fileté de ces [[rayons]] précède le moyeu et qu'ils sont donc en tête de la roue.

===La jante===
Les trous percés dans la [[jante]] pour recevoir les écrous de rayons sont souvent décalés<ref>Les anciennes jantes étaient percées selon la ligne médiane.</ref>. On a donc un perçage décalé à droite pour les rayons qui partent du côté du flasque droit, à gauche pour ceux qui partent du flasque gauche.

===Les nappes===
Une [[roue]] classique comporte quatre nappes de [[rayons]]:
* sur le flasque de gauche:
** une nappe de [[rayons]] extérieurs;
** une nappe de [[rayons]] intérieurs.
* sur le flasque de droite:
** une nappe de [[rayons]] extérieurs;
** une nappe de [[rayons]] intérieurs.

Sur chacune des ces flasques, une nappe sera composée de [[rayons]] tracteurs et l'autre de [[rayons]] pousseurs.

Pour rayonner une [[roue]], il existe plusieurs techniques, plus ou moins pratiques suivant ce qu'on souhaite faire.
* Soit on monte une nappe d'un côté, puis de l'autre, avant de finir par à nouveau 1 nappe de chaque côté;
* Soit on monte les deux nappes du même côté avant de passer au second côté.

Dans tous les cas, il faut être attentif au fait de ne pas croiser les rayons les plus proches du trou de [[valve]], de sorte qu'aucun [[rayon]] ne gêne la mise place de la pompe.

===Roue Française ou étrangère===
Une roue dite "française" est une roue qui a les trous des rayons situés à droite sur la jante par rapport au trou de la valve lorsque l'on positionne ce dernier en bas et que l'on regarde par en haut.

Inversement, une roue dite "pas vraiment française " est une roue qui a les trous des rayons situés à gauche sur la jante par rapport au trou de la valve lorsque l'on positionne ce dernier en bas et que l'on regarde par en haut.

===Rayonnage===

Plusieurs théories existent sur le placement des rayons pousseurs et tracteurs, on peut rayonner de façon différente suivant que l'on monte une [[roue]] avec freinage à disque ou à [[patin]] d'une part, ou pour une [[roue]] à [[rétro-pédalage]] ou pour une [[roue]] arrière de fixie d'autre part. 

Voici les deux  montages les plus courants, mais ils en existe d'autres, en fonctions des différents rayons, jantes, perçages …

* '''Rayonnage nouvelle génération''': pour un freinage à disque ou  une [[roue]] nouvelle génération à [[patin]]*, on commencera du côté opposé à la [[roue libre]]. Les rayons pousseurs seront dans ce cas-là dans le sens indiqué sur la photo.
* '''Rayonnage ancienne génération''': pour une roue à [[rétro-pédalage]] , [[roue]] à patins* ou une [[roue]] arrière de fixie, on commencera du côté de la [[roue libre]] . Les rayons pousseurs seront dans ce cas-là dans l'autre sens.

===Le premier rayon===
On commence par poser un rayon tracteur (de queue) en rayon intérieur. C'est ce que l'on appelle le rayon maître. On pique un rayon dans le trou par l'extérieur du flasque et on le relie au premier trou à gauche du trou de [[valve]].
Sur une roue arrière, on commence par le côté opposé à la roue libre.
Sur des jantes de vélos étrangers (hollandais par exemple) le décalage des trous peut être inversé, ce qui obliger de commencer par le premier trou à droite de la valve.

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Fichier:Rayonnage premier rayon.JPG|Le premier rayon
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===Première nappe===
On continue cette nappe en posant tous les [[rayons]] intérieur de ce côté de la roue. Ils sont disposés un trou sur deux côté [[moyeu]] et un trou sur quatre côté jante.
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Fichier:Rayonnage premiere nappe.JPG|La première nappe
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===Deuxième nappe===
Dans la variante qui consiste à lacer les deux nappes d'un côté avant de passer à l'autre coté, nous amorçons la deuxième nappe comme suit.
Il va falloir tourner le [[moyeu]] de sorte de tendre artificiellement les rayons de la première nappe. Cela va nous permettre de poser le premier rayon pousseur de la seconde nappe. En l’occurrence, pour positionner les rayons de la première nappe en tant que rayons tracteurs on tourne le moyeu dans le sens anti-horaire. On remarque que le rayon maître ne passe pas au dessus du trou de [[valve]].

Cette nappe est donc une nappe de [[rayons]] extérieurs et pousseurs. Ils vont donc venir s'insérer depuis l'intérieur dans les trous libres du flasque de ce côté du [[moyeu]], avant de partir dans le sens opposé des [[rayons]] tracteurs pour s'insérer dans la jante. Chaque rayon pousseur passera au dessus de deux [[rayons]] tracteurs avant d'en croiser un troisième par le dessous et de s'insérer dans la jante.
On complète cette nappe avec la même logique pour chaque [[rayon]].
De cette façon, on réalise un rayonnage classique, dit croisé à « trois », de notre roue.

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Fichier:Rayonnage preparation seconde nappe.JPG|Rotation du moyeu
Fichier:Rayonnage premier rayon seconde nappe.JPG|Le premier rayon de la seconde nappe
Fichier:Rayonnage croisement par trois.JPG|On passe au dessus de deux rayons avant de passer sous un troisième
Fichier:Rayonnage seconde nappe.JPG|La seconde nappe
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===Troisième nappe===
C'est le plus compliqué.

On passe donc au deuxième côté de la [[roue]]. On commence là aussi par les [[rayons]] intérieurs. Et ceux-ci seront orientés en tant que tracteurs. On peut remarquer que les perçages des deux flasques sont décalés. De sorte que lorsque l'on implante un rayon tracteur dans l'un des trous du flasque de ce côté, il se retrouve positionné entre un [[rayon]] tracteur et un rayon pousseur du côté opposé. Ce rayon tracteur doit être positionné à droite de l'autre rayon tracteur déjà inséré . Les  [[rayons]] tracteurs, quelque soit le côté de la roue, partent dans le même sens. Partant du flasque, chaque [[rayon]] tracteur va donc s'insérer dans la jante juste derrière le rayon tracteur opposé, sur le flasque de l'autre côté.
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Fichier:Rayonnage premier rayon troisieme nappe.JPG|Emplacement du premier rayon sur le flasque
Fichier:Rayonnage premier rayon troisieme nappe 2.JPG|Il y a pas vraiment beaucoup de choix pour passer le premier rayon
Fichier:Rayonnage troisieme nappe.JPG|La troisième nappe
Fichier:Rayonnage troisieme nappe zoom moyeu.JPG|Zoom sur le flasque
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===Quatrième nappe===
On implante la dernière nappe de [[rayons]] dans la même logique que pour la deuxième nappe. Les rayons seront extérieurs et pousseurs.
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Fichier:Rayonnage quatrieme nappe premiers rayons.JPG|Les premier rayons
Fichier:Rayonnage fin.JPG|Le rayonnage est finit
Fichier:Rayonnage fin zoom valve.JPG|La valve est libre
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===Mise en tension===
Dans cette phase du remontage, il faut particulièrement faire attention à ne pas créer de saut, c'est à dire ne pas excentrer la jante par rapport à l'axe de la roue.
Il faut donc procéder de façon très méthodique et commencer d'abord par visser chaque [[écrou de rayon]] jusqu'à recouvrir tout le filetage du rayon.
On va ensuite placer la roue sur un [[banc de dévoilage]] et donner un premier tour de serrage à chaque rayon. Puis un deuxième, puis un troisième, etc.  jusqu'à obtenir une tension correcte des [[rayons]].

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Fichier:Mise en tension filetage apparent.JPG|Juste après le rayonnage, les filetages sont souvent apparents
Fichier:Mise en tension filetage recouvert.JPG|Le filetage est tout juste recouvert par l'écrou
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===Centrage de la roue===
La première chose dont il faut se préoccuper après cette première mise en tension, c'est de [[centrer la jante]]. Cette étape est importante pour que la [[roue]] s'insère de façon symétrique plus tard dans le cadre du vélo.
Pour cette opération, il existe un appareil, le [[comparateur de centrage de roue]] que l'on place d'un côté puis de l'autre de la roue pour vérifier que l'écart entre la jante et les contre-écrous extérieurs de l'axe sont identiques des deux côtés.Si vous n'avez pas cet outil, vous pouvez placer la roue dans le cadre de votre vélo, vous mesurez l'écartement de vos haubans, vous rechercher le milieu et vous centrez la roue par rapport a ce résultat. L'opération se fait directement sur le vélo.

===Correction du saut===
Deuxième chose à faire: la [[correction du saut]].
Au fur et à mesure que l'on augmente la tension des rayons, il faut surveiller qu'on ne crée pas un saut sur la jante.

===Dévoilage===
La troisième étape consiste en un classique [[Dévoiler une roue|dévoilage]], la correction du saut restant prioritaire.

==Variantes de rayonnage==
* On peut réaliser des rayonnages à quatre croisements pour renforcer encore la résistance et la capacité d'amortissement de la roue, par exemple pour un vélo de randonnée ou un BMX
* Le rayonnage radial (en quelque sorte, à zéro croisement) est assez esthétique mais à réserver exclusivement à la roue avant avec freinage sur jante. Elle est réalisable sur une jante 32 trous et très rarement sur une jante 36 trous. Il n'est absolument pas adapté à la transmission des efforts de pédalage, pas plus que de freinage. Donc à proscrire sur toute roue arrière comme toute roue avant équipée de frein à tambour ou à disque. Le rayonnage radial est moins amortissant et en cas de choc (passage dans un nid de poule par exemple) il y a risque d'arracher un bord du flasque du moyeu.

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Image:Rayonnage_roue_arri%C3%A8re_16_rayons_plats_croisement_par_1.JPG|Rayonnage de roue arrière, rayons plats, croisement par 1
Image:Rayonnage_roue_arri%C3%A8re_16_rayons_plats_croisement_par_1_d%C3%A9tail.JPG|Rayonnage de roue arrière, rayons plats, croisement par 1: détail
Image:Rayonnage_roue_arri%C3%A8re_32_rayons_croisement_par_1.JPG|Rayonnage de roue arrière, croisement par 1
Image:Rayonnage_roue_arri%C3%A8re_24_rayons_ligatur%C3%A9s_croisement_par_2.JPG| Rayonnage de roue arrière, rayons ligaturés, croisement par 2
Image:Rayonnage_roue_arri%C3%A8re_28_rayons_croisement_par_2.JPG|Rayonnage de roue arrière, croisement par 2
Image:Rayonnage_roue_arri%C3%A8re_28_rayons_croisement_par_2_d%C3%A9tail.JPG|Rayonnage de roue arrière, croisement par 2: détail
Image:Ligature_rayon.JPG|Ligature de rayon
Image:Rayonnage_roue_avant_28_rayons_croisement_par_2.JPG|Rayonnage de roue avant, 28 rayons, croisement par 2
Image:Rayonnage_roue_avant_28_rayons_croisement_par_2_d%C3%A9tail.JPG|Rayonnage de roue avant, 28 rayons, croisement par 2: détail
Image:Rayonnage_roue_avant_radiale_20_rayons_(6).JPG|Rayonnage de roue avant, 20 rayons, radiale
Image:Rayonnage_roue_avant_radiale_rayon_16_plats.JPG|Rayonnage de roue avant, 16 rayons plats, radiale
Image:Rayonnage_roue_avant_radiale_rayon_16_plats_d%C3%A9tail.JPG|Rayonnage de roue avant, 16 rayons plats, radiale
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==Calculer la taille des rayons==
* Nous vous présentons ici [http://compagnie-roue-velo.fr/cal.html un tutoriel pour rayonner une roue]. Vous pouvez même rayonner des  roues excentriques. Merci à [http://compagnie-roue-velo.fr/index.html Jean de Grenoble];
* [http://sheldonbrown.com/rinard/spocalc-fr.xls Le calculateur du site de Sheldon Brown], avec les références des moyeux et des jantes par marques et par modèles;
* Et aussi, un autre calculateur de rayons : [[Fichier:Calcul longueur de rayons.ods]];
* Et encore un autre  ici http://www.sapim.be/spoke-calculator;
* Ou encore ici http://spokes-calculator.dtswiss.com .
* Un autre encore : https://leonard.io/edd/

==Voir aussi==
* [[Dévoiler une roue]];
* [[Corriger un saut]].
* [http://lestick.fr/public/2018/rayonnage.pdf Le dossier rayonnage]fait par [[Le SticK]]
<references/>

[[Catégorie:Roue]]
[[Catégorie:Réparations]]