Voir la source de Pandémie de Covid-19 2020

Le '''confinement de la population en France''' est une [[w:fr:Confinement (mesure sanitaire)|mesure sanitaire]] désignant l'ensemble des restrictions de contacts humains et de déplacements définies au niveau national et local à compter de Mars 2020 en réponse à la [[w:fr:pandémie de Covid-19 en France]].

== Autorisation de circuler à vélo ==
Suite au [https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041746694&categorieLien=id#JORFARTI000041746714 décret du 23 mars 2020]  La question de [https://www.liberation.fr/checknews/2020/03/18/peut-on-faire-du-velo-pendant-le-confinement_1782044 savoir si on peut faire du vélo pendant le confinement] a été posée et ressassée sur les réseaux sociaux, et validée rapidement par des quotidiens nationaux<ref>{{Lien web | auteur = Service Checknews | titre = Peut-on faire du vélo pendant le confinement ? | jour = 18 | mois = mars | année = 2020 | url = https://www.liberation.fr/checknews/2020/03/18/peut-on-faire-du-velo-pendant-le-confinement_1782044 | site = Libération.fr | éditeur = Libération | consulté le = 13 avril 2020}}.</ref>.
* le vélo est autorisé puisqu'aucun moyen de transport n'est mentionné dans le décret :"Vous êtes parfaitement libre de votre choix de votre mode de transport puisqu'il n'existe pas législativement de liste limitative"<ref>{{Lien web | auteur = Xavier CADEAU | titre = Attestation de déplacement et vélo, de nouvelles précisions (juridiques) - Weelz.fr | jour = 07 | mois = avril | année = 2020 | url = https://www.weelz.fr/fr/attestation-deplacement-sortie-velo-nouvelles-precisions-juridiques/ | site = Weelz.fr | consulté le = 13 avril 2020}}.</ref>. 
* Une restriction pour les sorties autorisées (dite "dérogatoire") motivées par l'exercice physique a fait particulièrement débat. Limitée à 1h dans un rayon d'un kilomètre du domicile, elle a paru exclure, selon certaines interprétations, l'usage de la bicyclette. La FFCT a, par exemple, demandé à ses pratiquants de ''« suspendre leur activité sportive afin d’être solidaire avec les personnels de santé dès le début du confinement »'' en précisant que ''« de nombreux pratiquants à vélos ont déjà fait l’objet de verbalisation pour le non respect des consignes »''.

== Verbalisations ==
Des [[verbalisations]] abusives ont été relevées et remontées aux [[assos]] locales de la [[Fub]] En Mars Avril 2020; elles relèvent toujours du même paradigme : le vélo est considéré par certains comme dangereux par essence; les [[infraction]]s supposées, et parfois réelles des usagers à vélo sont stigmatisées, alors que la [[w:fr:Mise en danger de la vie d'autrui en droit pénal français]] par les [[w:fr:automobiiliste]]s ou autres motorisés est banalisée, sous-estimée, négligée, excusée. Les débats sur les [[casque]] obligatoire, sur le [[gilet]] devenu obligatoire hors [[agglo]], qui avaient été apaisés par la reconnaissance de la différence nécessaire de reconnaissance du vélo par les [[DSC]] et autres [[w:fr:Cédez-le-passage cycliste au feu]], sont relancés lors de ce confinement : "les cyclistes sont (de) dangereux (infractionnistes)".

== Sortie du confinement ==
Pour de nombreux acteurs des [[:catégorie:Atelier|ateliers]] ou [[Page type association|assos]] la phase de sortie ou [[w:fr:déconfinement]] va être cruciale pour la dynamique vélo; Enjeux de changement de comportement : le télétravail, l'exploration d'autres rapports inciteraient à explorer le vélo pour les trajets ou une partie des trajets domicile travail; les difficultés financières de certains aussi à explorer le vélo économiquement; la reprise progressive de la circulation pourrait créer des situations favorables au vélo, même dans des zones peu aménagées.
A contrario sans incitations, certains peuvent se réhabituer très vite à une dépendance motorisée individuelle d'autant que la baisse de densité risque de retarder le retour des [[embouteillage]]s {{Refnec}}.

== Notes et références ==
<references/>

[[Catégorie:Droit]]