Roue-libre : Différence entre versions
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m (nombre de vitesse, filetage et largeur roue libre) |
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Elle fait partie de la transmission du vélo,lorsque le cycliste pédale,les cliquets se bloquent sur les dents internes de la roue dentée ce qui permet d’entraîner la roue arrière. | Elle fait partie de la transmission du vélo,lorsque le cycliste pédale,les cliquets se bloquent sur les dents internes de la roue dentée ce qui permet d’entraîner la roue arrière. | ||
| − | Si le système roue libre n'était pas présent sur votre roue, vous seriez obligé de pédaler en permanence pour | + | Si le système roue libre n'était pas présent sur votre roue, vous seriez obligé de pédaler en permanence pour entraîner la roue. |
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| + | Une roue libre peut comporter de 1 à 9 vitesses. Si l'on veut plus de vitesses, il faut une roue avec un système de cassette (roue avec un corps de roue libre) | ||
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| + | Le filetage des roues libres et des roues arrières sont standardisés depuis 1975(filetage anglais), ce qui permet d'adapter n'importe quelle roue libre sur une roue arrière. | ||
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| + | La largeur de la roue libre augmente avec le nombre de vitesses. Si l'on décide d'augmenter le nombre de vitesses, il sera nécessaire de modifier l'axe du vélo dans la limite d'acceptation par le cadre, mais aussi il faudra peut être changer le sélecteur de vitesse ainsi que le dérailleur! | ||
== Démontage == | == Démontage == | ||
Version du 14 août 2015 à 17:33
Une roue libre est un mécanisme qui permet au vélo d’avancer même si on ne pédale pas ou qu’on pédale en arrière.
Elle fait partie de la transmission du vélo,lorsque le cycliste pédale,les cliquets se bloquent sur les dents internes de la roue dentée ce qui permet d’entraîner la roue arrière.
Si le système roue libre n'était pas présent sur votre roue, vous seriez obligé de pédaler en permanence pour entraîner la roue.
Par exemple avec le système de roue libre, si la roue va plus vite que vous ne pédalez (dans le cas d'une descente) la roue libre vas rompre la liaison et tourner toute seul.
Une roue libre peut comporter de 1 à 9 vitesses. Si l'on veut plus de vitesses, il faut une roue avec un système de cassette (roue avec un corps de roue libre)
Le filetage des roues libres et des roues arrières sont standardisés depuis 1975(filetage anglais), ce qui permet d'adapter n'importe quelle roue libre sur une roue arrière.
La largeur de la roue libre augmente avec le nombre de vitesses. Si l'on décide d'augmenter le nombre de vitesses, il sera nécessaire de modifier l'axe du vélo dans la limite d'acceptation par le cadre, mais aussi il faudra peut être changer le sélecteur de vitesse ainsi que le dérailleur!
Démontage
Le démontage d'une roue libre s'effectue a l'aide d'un démonte roue-libre. Cliquer sur ce lien pour voir comment on utilise cet outil!
Remontage
Mettre un peu de graisse sur le filetage de la roue arrière.
Le remontage de la roue libre se fait sans forcer, à la main. Le serrage final du dernier tour se fera tout simplement en pédalant.
