Manivelle : Différence entre versions
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* à emmanchement carré, qui s’emboîtent sur les extrémités carrées de l'axe de pédalier et se serrent avec une vis. | * à emmanchement carré, qui s’emboîtent sur les extrémités carrées de l'axe de pédalier et se serrent avec une vis. | ||
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| − | Les vélos récents haut de gamme ont généralement d'autre type de manivelles en alu ou carbone conçues spécifiquement pour des axes de pédaliers allégés et de technologie plus moderne: | + | * pour les [[pédalier à roulements externes|Pédaliers à roulements externes]] |
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Version du 23 mars 2015 à 15:51
Les manivelles sont fixées sur l'axe de pédalier, elles ont les pédales vissées à leurs extrémités, et la manivelle droite est solidaire du ou des plateaux de pédalier qui entraînent la chaîne lors du pédalage.
On trouve plusieurs types de manivelles:
- à clavettes, c'est à dire bloquées en position sur l'axe de pédalier par une petite clavette transversale enfoncée et serrée de force (et par conséquent souvent très difficile à extraire). Ce type de manivelle est toujours en acier chromé et ne se trouve plus sur les vélos récents;
- à emmanchement carré, qui s’emboîtent sur les extrémités carrées de l'axe de pédalier et se serrent avec une vis.
Ces manivelles peuvent être en acier ou en alu.
Les manivelles en alu peuvent casser, mais c'est très rare. Le principal risque est d’abimer le trou carré d'une manivelle en alu en omettant de la resserrer immédiatement si elle a pris du jeu. L'alu est un matériau beaucoup plus tendre que l'acier, et en pédalant, l'axe carré a vite fait d'endommager la manivelle si on continue à pédaler avec alors qu'elle n'est pas parfaitement serrée sur l'axe.
- pour les Pédaliers à roulements externes
Les vélos récents haut de gamme ont généralement d'autre type de manivelles en alu ou carbone conçues spécifiquement pour des axes de pédaliers allégés et de technologie plus moderne: Pédaliers Octalink, Hollowtech, etc.
