Démonter et remonter une chambre à air : Différence entre versions
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| − | Avant de démonter une chambre à air, il faut la dégonfler entièrement | + | Avant de démonter une chambre à air, il faut retirer le capuchon de valve, la dégonfler entièrement et dévisser complètement à la main la rondelle de serrage de valve sur la jante si il en a une (la plupart des valves Schrader n'en ont pas). |
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| + | Les démonte pneu sont les outils à utiliser pour commencer à dégager un flanc du pneu de la jante. On les utilise généralement par paire ou par trois si le pneu est serré. | ||
| + | Une fois que le pneu commence à se dégager plus facilement, il faut continuer à la main en glissant un doigt sous le bord du pneu pour finir le tour d'un côté de la jante. Ensuite on peut retirer la chambre à air. | ||
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| + | Ils sont à choisir les démonte-pneu avec précautions: certains démonte-pneu en matière plastique sont cassants ou au contraire trop souples. Les démonte pneu en métal sont souvent mal arrondis aux extrémités et risquent d'endommager les pneus ou les jantes. On peut les utiliser sans problème sur des jantes en acier, mais avec une jante en alu ils risquent fort d'entailler le bord de la jante. | ||
| + | Si on n'a pas de démonte pneu, on peut utiliser l'extrémité d'une clé plate (ça marche pas mal comme elle permet de bien passer sous le pneu pour le dégager ou le manche d'une cuiller assez ridide. | ||
Pour remonter une chambre à air, il faut que le pneu soit déjà mis en place sur la roue, avec un flanc seulement chaussé sur la jante. | Pour remonter une chambre à air, il faut que le pneu soit déjà mis en place sur la roue, avec un flanc seulement chaussé sur la jante. | ||
| − | Avant | + | Avant d'introduire la chambre à air sous le pneu, il faut absolument la gonfler un peu, de sorte qu'elle prenne sa forme, sans plus. Il ne faut pas qu'elle commence à enfler et s'allonger sinon on aura du mal à la faire rentrer sous le pneu. |
| − | De cette façon on facilite grandement son insertion sous le pneu mais on évite | + | De cette façon on facilite grandement son insertion sous le pneu mais on évite surtout le risque de pincer la chambre à air pendant le montage. |
Si le pneu est difficile à finir de monter, on peut en fin de montage être obligé de dégonfler partiellement ou complètement la chambre à air. | Si le pneu est difficile à finir de monter, on peut en fin de montage être obligé de dégonfler partiellement ou complètement la chambre à air. | ||
Version du 22 août 2012 à 21:34
Introduction
Vidéo
Fiches pédagogiques
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Pièces
Outils
Avant de démonter une chambre à air, il faut retirer le capuchon de valve, la dégonfler entièrement et dévisser complètement à la main la rondelle de serrage de valve sur la jante si il en a une (la plupart des valves Schrader n'en ont pas).
Les démonte pneu sont les outils à utiliser pour commencer à dégager un flanc du pneu de la jante. On les utilise généralement par paire ou par trois si le pneu est serré. Une fois que le pneu commence à se dégager plus facilement, il faut continuer à la main en glissant un doigt sous le bord du pneu pour finir le tour d'un côté de la jante. Ensuite on peut retirer la chambre à air.
Ils sont à choisir les démonte-pneu avec précautions: certains démonte-pneu en matière plastique sont cassants ou au contraire trop souples. Les démonte pneu en métal sont souvent mal arrondis aux extrémités et risquent d'endommager les pneus ou les jantes. On peut les utiliser sans problème sur des jantes en acier, mais avec une jante en alu ils risquent fort d'entailler le bord de la jante. Si on n'a pas de démonte pneu, on peut utiliser l'extrémité d'une clé plate (ça marche pas mal comme elle permet de bien passer sous le pneu pour le dégager ou le manche d'une cuiller assez ridide.
Pour remonter une chambre à air, il faut que le pneu soit déjà mis en place sur la roue, avec un flanc seulement chaussé sur la jante. Avant d'introduire la chambre à air sous le pneu, il faut absolument la gonfler un peu, de sorte qu'elle prenne sa forme, sans plus. Il ne faut pas qu'elle commence à enfler et s'allonger sinon on aura du mal à la faire rentrer sous le pneu. De cette façon on facilite grandement son insertion sous le pneu mais on évite surtout le risque de pincer la chambre à air pendant le montage. Si le pneu est difficile à finir de monter, on peut en fin de montage être obligé de dégonfler partiellement ou complètement la chambre à air.
COMME LEUR NOM L'INDIQUE LES DEMONTE-PNEUS SERVENT UNIQUEMENT A DEMONTER LES PNEUS ET NE DOIVENT NORMALEMENT PAS ETRE UTILISES POUR REMONTER UN PNEU. Le montage d'un pneu doit se faire à la main, sans aucun outil car le risque de crever la chambre par pincement et très élevé.
Si un pneu s'avère vraiment impossible à finir de monter à la main, on peut utiliser le démonte pneu pour finir de "chausser" le pneu, mais avec très grande précaution, en repoussant bien la chambre dans le pneu pour éviter à tout prix de la pincer avec l'outil ou entre le pneu et la jante.
