Démonter et remonter une chambre à air : Différence entre versions

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==Pièces==
 
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==Outils==
 
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===Dégonfler le pneu===
 
Avant de démonter une chambre à air, il faut retirer le capuchon de valve, la dégonfler entièrement et dévisser complètement à la main la rondelle de serrage de valve sur la jante si il en a une (la plupart des valves Schrader n'en ont pas).
 
Avant de démonter une chambre à air, il faut retirer le capuchon de valve, la dégonfler entièrement et dévisser complètement à la main la rondelle de serrage de valve sur la jante si il en a une (la plupart des valves Schrader n'en ont pas).
 
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===Démonter la roue===
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===Démonter le pneu===
 
Les démonte pneu sont les outils à utiliser pour commencer à dégager un flanc du pneu de la jante. On les utilise généralement par paire ou par trois si le pneu est serré.
 
Les démonte pneu sont les outils à utiliser pour commencer à dégager un flanc du pneu de la jante. On les utilise généralement par paire ou par trois si le pneu est serré.
 
Une fois que le pneu commence à se dégager plus facilement, il faut continuer à la main en glissant un doigt sous le bord du pneu pour finir le tour d'un côté de la jante. Ensuite on peut retirer la chambre à air.
 
Une fois que le pneu commence à se dégager plus facilement, il faut continuer à la main en glissant un doigt sous le bord du pneu pour finir le tour d'un côté de la jante. Ensuite on peut retirer la chambre à air.
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Ils sont à choisir les démonte-pneu avec précautions: certains démonte-pneu en matière plastique sont cassants ou au contraire trop souples. Les démonte pneu en métal sont souvent mal arrondis aux extrémités et risquent d'endommager les pneus ou les jantes. On peut les utiliser sans problème sur des jantes en acier, mais avec une jante en alu ils risquent fort d'entailler le bord de la jante.
 
Ils sont à choisir les démonte-pneu avec précautions: certains démonte-pneu en matière plastique sont cassants ou au contraire trop souples. Les démonte pneu en métal sont souvent mal arrondis aux extrémités et risquent d'endommager les pneus ou les jantes. On peut les utiliser sans problème sur des jantes en acier, mais avec une jante en alu ils risquent fort d'entailler le bord de la jante.
 
Si on n'a pas de démonte pneu, on peut utiliser l'extrémité d'une clé plate (ça marche pas mal comme elle permet de bien passer sous le pneu pour le dégager ou le manche d'une cuiller assez ridide.
 
Si on n'a pas de démonte pneu, on peut utiliser l'extrémité d'une clé plate (ça marche pas mal comme elle permet de bien passer sous le pneu pour le dégager ou le manche d'une cuiller assez ridide.
 
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===Démonter la chambre à air===
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===Monter la chambre à air===
 
Pour remonter une chambre à air, il faut que le pneu soit déjà mis en place sur la roue, avec un flanc seulement chaussé sur la jante.
 
Pour remonter une chambre à air, il faut que le pneu soit déjà mis en place sur la roue, avec un flanc seulement chaussé sur la jante.
 
Avant d'introduire la chambre à air sous le pneu, il faut absolument la gonfler un peu, de sorte qu'elle prenne sa forme, sans plus. Il ne faut pas qu'elle commence à enfler et s'allonger sinon on aura du mal à la faire rentrer sous le pneu.
 
Avant d'introduire la chambre à air sous le pneu, il faut absolument la gonfler un peu, de sorte qu'elle prenne sa forme, sans plus. Il ne faut pas qu'elle commence à enfler et s'allonger sinon on aura du mal à la faire rentrer sous le pneu.
 
De cette façon on facilite grandement son insertion sous le pneu mais on évite surtout le risque de pincer la chambre à air pendant le montage.
 
De cette façon on facilite grandement son insertion sous le pneu mais on évite surtout le risque de pincer la chambre à air pendant le montage.
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===Refermer le pneu===
 
Si le pneu est difficile à finir de monter, on peut en fin de montage être obligé de dégonfler partiellement ou complètement la chambre à air.
 
Si le pneu est difficile à finir de monter, on peut en fin de montage être obligé de dégonfler partiellement ou complètement la chambre à air.
  
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Si un pneu s'avère vraiment impossible à finir de monter à la main, on peut utiliser le démonte pneu pour finir de "chausser" le pneu, mais avec très grande précaution, en repoussant bien la chambre dans le pneu pour éviter à tout prix de la pincer avec l'outil ou entre le pneu et la jante.
 
Si un pneu s'avère vraiment impossible à finir de monter à la main, on peut utiliser le démonte pneu pour finir de "chausser" le pneu, mais avec très grande précaution, en repoussant bien la chambre dans le pneu pour éviter à tout prix de la pincer avec l'outil ou entre le pneu et la jante.
 
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===Gonfler le pneu===
==Description==
 
 
==Variantes==
 
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[[Catégorie:Réparations]]
 
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[[Catégorie:Roue]]
 
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Version du 30 septembre 2024 à 07:42

Description

Pièces

Outils

Réparations

  1. Dégonfler le pneu
  2. Démonter la roue
  3. Démonter le pneu
  4. Démonter la chambre à air
  5. Monter la chambre à air
  6. Refermer le pneu
  7. Gonfler le pneu

Dégonfler le pneu

Avant de démonter une chambre à air, il faut retirer le capuchon de valve, la dégonfler entièrement et dévisser complètement à la main la rondelle de serrage de valve sur la jante si il en a une (la plupart des valves Schrader n'en ont pas).

Démonter la roue

Démonter le pneu

Les démonte pneu sont les outils à utiliser pour commencer à dégager un flanc du pneu de la jante. On les utilise généralement par paire ou par trois si le pneu est serré. Une fois que le pneu commence à se dégager plus facilement, il faut continuer à la main en glissant un doigt sous le bord du pneu pour finir le tour d'un côté de la jante. Ensuite on peut retirer la chambre à air.

Ils sont à choisir les démonte-pneu avec précautions: certains démonte-pneu en matière plastique sont cassants ou au contraire trop souples. Les démonte pneu en métal sont souvent mal arrondis aux extrémités et risquent d'endommager les pneus ou les jantes. On peut les utiliser sans problème sur des jantes en acier, mais avec une jante en alu ils risquent fort d'entailler le bord de la jante. Si on n'a pas de démonte pneu, on peut utiliser l'extrémité d'une clé plate (ça marche pas mal comme elle permet de bien passer sous le pneu pour le dégager ou le manche d'une cuiller assez ridide.

Démonter la chambre à air

Monter la chambre à air

Pour remonter une chambre à air, il faut que le pneu soit déjà mis en place sur la roue, avec un flanc seulement chaussé sur la jante. Avant d'introduire la chambre à air sous le pneu, il faut absolument la gonfler un peu, de sorte qu'elle prenne sa forme, sans plus. Il ne faut pas qu'elle commence à enfler et s'allonger sinon on aura du mal à la faire rentrer sous le pneu. De cette façon on facilite grandement son insertion sous le pneu mais on évite surtout le risque de pincer la chambre à air pendant le montage.

Refermer le pneu

Si le pneu est difficile à finir de monter, on peut en fin de montage être obligé de dégonfler partiellement ou complètement la chambre à air.

COMME LEUR NOM L'INDIQUE LES DEMONTE-PNEUS SERVENT UNIQUEMENT A DEMONTER LES PNEUS ET NE DOIVENT NORMALEMENT PAS ETRE UTILISES POUR REMONTER UN PNEU. Le montage d'un pneu doit se faire à la main, sans aucun outil car le risque de crever la chambre par pincement et très élevé.

Si un pneu s'avère vraiment impossible à finir de monter à la main, on peut utiliser le démonte pneu pour finir de "chausser" le pneu, mais avec très grande précaution, en repoussant bien la chambre dans le pneu pour éviter à tout prix de la pincer avec l'outil ou entre le pneu et la jante.

Gonfler le pneu

Variantes

Vidéo

Fiches pédagogiques

Fiche peda velobricolade demonter pneu 1.jpg
Fiche peda velobricolade demonter pneu 2.jpg