Discussion:Roue-libre : Différence entre versions
m |
m |
||
| (5 révisions intermédiaires par 3 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
| − | une roue libre | + | Comment peut-on vérifier l'usure d'une roue-libre à part à l’œil, ce qui demande un peu d'expérience ? |
| − | - | + | Le nombre de vitesses possibles sur un vélo dépend-il de l'entraxe du cadre au niveau de la fixation de la roue arrière ? Sur les vélos de course qu'on veut transformer en vélo urbain, il est souvent préférable d'ajouter des vitesses pour pouvoir monter toutes les côtes mais on est souvent limité à 5 ou 6 vitesses et les roues-libres "megarange" n'existe malheureusement plus pour ce nombre de vitesses.--[[Utilisateur:Abicyclette.tulle|Abicyclette.tulle]] ([[Discussion utilisateur:Abicyclette.tulle|discussion]]) 25 février 2021 à 16:46 (CET) |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | - | ||
| − | |||
| − | - | ||
| − | |||
| − | - | ||
Version actuelle datée du 6 juillet 2021 à 11:27
Comment peut-on vérifier l'usure d'une roue-libre à part à l’œil, ce qui demande un peu d'expérience ?
Le nombre de vitesses possibles sur un vélo dépend-il de l'entraxe du cadre au niveau de la fixation de la roue arrière ? Sur les vélos de course qu'on veut transformer en vélo urbain, il est souvent préférable d'ajouter des vitesses pour pouvoir monter toutes les côtes mais on est souvent limité à 5 ou 6 vitesses et les roues-libres "megarange" n'existe malheureusement plus pour ce nombre de vitesses.--Abicyclette.tulle (discussion) 25 février 2021 à 16:46 (CET)
