Genre : Différence entre versions
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* [https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214367X18300036 Je ne roulerai jamais sur un itinéraire pareil 7/18] | * [https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214367X18300036 Je ne roulerai jamais sur un itinéraire pareil 7/18] | ||
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* https://www.weelz.fr/fr/documentaire-genre-de-vie-espace-urbain-velo/#0 | * https://www.weelz.fr/fr/documentaire-genre-de-vie-espace-urbain-velo/#0 | ||
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* [[wp:fr:Bicyclette#Histoire]] | * [[wp:fr:Bicyclette#Histoire]] | ||
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| + | * [[w:fr:Rage routière]] | ||
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== Articles études == | == Articles études == | ||
* [https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2019/mar/08/how-to-get-more-women-cycling-in-cities Comment avoir plus de femmes à vélo en ville ? Guardian 8/3/19] | * [https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2019/mar/08/how-to-get-more-women-cycling-in-cities Comment avoir plus de femmes à vélo en ville ? Guardian 8/3/19] | ||
| + | * [https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2019/oct/04/why-are-female-cyclists-targeted-by-aggressive-drivers-for-abuse Genre et agressivité Guardian 10/19] | ||
== Notes et références == | == Notes et références == | ||
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Version actuelle datée du 13 avril 2020 à 12:21
Genre et vélo, déplacements actifs, réparation, espace public..
Le genre est important à prendre en compte dans les politiques provélo. En particulier organisation de l'espace public, aménagements, concertation, gestion des points noirs et itinéraires considérés comme impossibles.[1] L'intégration régulière de la dimension de genre dans les politiques d'aménagement doit progresser.
Une page Les questions liées aux genres travaille ateliers et genre.
Analyse
- Ratios d'usager.es différents
- Présence féminine importante, souvent prise en compte comme indicateur d'aménagement accueillant, confortable.. Souvent moins de femmes dans les usagers se définissant comme "à l'aise", confiants dans leurs capacités.
- Notion de sécurité perçue, perception du risque différente genrée; notion de sécurité d'un point de vue social genré, risque perçu d'agression, (impacté aussi par les enjeux ethniques, de classe ou de handicap)
- Outils genrés d'évaluation de la cyclabilité d'itinéraires vélo (point de vue masculin).
- La préférence masculine en faveur de l'usage de la voiture individuelle dans l'espace public est reconnue.
- Représentation souvent masculine de la technologie et de l'entretien.
- Préférence statistique féminine, pour des aménagements séparés; Inconfort ou abstention dans environnements à circulation motorisée élevée.
- Notion de stress émotionnel et d'anxiété.
Éléments clefs
- Évaluation des itinéraires de jour ET de nuit.
- Présentation des critères d'évaluation de cyclabilité pas en moyenne ou pourcentage mais avec critères "éliminatoires" ou binaires..
- Risque d'agression, éclairage, isolement.
- Évaluatrices.
- Plus de femmes dans ingénierie, planification, conception; Apportent expérience de vie et perception de ce qui est normal ou moyen et l'intègrent dans les outils.
Voir
- Je ne roulerai jamais sur un itinéraire pareil 7/18
- https://ellesfontduvelo.com/2015/06/le-velo-une-lecture-sociale-et-du-genre/
- https://www.weelz.fr/fr/documentaire-genre-de-vie-espace-urbain-velo/#0
Articles études
Notes et références
Espace encyclopédique
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