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==Description==
Le démonte pneu permet comme son nom l'indique de démonter les [[pneus]]. 

C'est un petit objet en plastique dur ou en métal d'une dizaine de cm. On l'utilise pour faire levier entre la [[jante]] et le pneu afin de démonter ce dernier.  Il a une extrémité conçue pour être introduite entre le bord de la jante de la [[roue]] et la tringle du pneu, et l'autre extrémité généralement en forme de crochet pour pouvoir venir se crocheter sur un des [[rayons]] de sorte que le démonte-pneu reste en place si on a besoin d'en placer un deuxième, voire un troisième avant de pouvoir finir le démontage du pneu à la main. 

Pour remonter le pneu, on procède toujours à mains nues. En effet, si on utilise un démonte-pneu au remontage, il y a un risque très élevé de pincement et perforation de la [[chambre à air]]. On n'utilise donc le démonte-pneu pour finir le montage uniquement en cas d'absolue nécessité.

==Variantes==
Il existe des versions en métal, en plastique, avec ou sans crochet pour tenir sur les rayons… Les démonte-pneu en plastique sont soumis à rude épreuve, et il ne faut donc acheter que ceux de bonnes marques. Ceux vendus à bas prix casseront à la première difficulté (pneu un peu serré) ou seront trop mous et se déformeront. 

À la recherche du meilleur démonte-pneu pour un usage intensif en atelier… Merci de laisser vos retours d'expériences:
[[Fichier:demonte-pneu.jpg|200px|thumb|left|quelques modèles couramment utilisés en atelier]]
*(1° à gauche sur la photo) 
Un démonte-pneu en métal a toujours un risque de marquer la jante. A éviter pour des jantes en [[aluminium]], comme c'est un métal plus tendre que l'[[acier]] chromé ou l'[[inox]].
*(4° sur la photo) 
Un Michelin jaune, assez efficace et solide. Mais un peu trop souple pour des pneus raides type anti-crevaison, d'autant qu'il ne permet pas de crocheter les rayons.
*(5° sur la photo) 
Un Btwin vert, très solide, facile à utiliser et [[ergonomique]]. La rainure permet de le bloquer dans les rayons.
*Les VAR en plastique bleu ciel de forme courbe (RP-42900-C) sont à proscrire absolument, pas fonctionnels du tout et très cassants. Pratiquement inutilisables !
*Les VAR professionnel en métal avec poignée ne permettent pas de crocheter le rayon et l'extrémité en forme de cuiller est assez fine pour casser.
*Les Parktool TL-1C en plastique bleu finissent par se déformer, on ne parvient alors plus du tout à soulever la tringle du pneu (très énervant!) et l'extrémité pour crocheter le rayon est trop fine et fragile. Elle casse très vite.
*Les Schwalbe en plastique bleu sont efficaces pour attraper et soulever la tringle du pneu mais ne permettent pas de crocheter correctement le rayon.

==Réparations==
On l'utilise toujours par 2 ou 3 ou plus si le pneu s'avère très serré et difficile à démonter. On les insère  entre la jante et une tringle du pneu à une dizaine de centimètres d'intervalle, puis on fait levier en même temps avant de finir de démonter le pneu.
Des fiches pédagogiques sont disponibles à [[Crevaison|la page crevaison]].

==Anecdotes==
Si on n'a pas de démonte pneu, on peut utiliser le manche d'une grande cuillère. D'ailleurs, avant, on parlait souvent de cuillères et non pas de démonte-pneu.

[[Catégorie:Outils]]
[[Catégorie:Roue]]