Vélo side-car (création) : Différence entre versions
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| + | Ce "vélo-side" a été fabriqué parce que je suis cycliste et side-cariste, et que je désirai retrouver sur mon véhicule préféré (le vélo) certaines sensations qu'on ne retrouve qu'ailleurs (sur l'attelage). | ||
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| + | | couleur_fond = #99FFFF | ||
| + | | couleur_titre= #000099 | ||
| + | | couleur_legende = #3333FF | ||
| + | | align = center | ||
| + | | largeur= 400 | ||
| + | | titre = Le "Vélo-Side" T91 | ||
| + | | image = T91_9.JPG | ||
| + | | legende = Ben voilà, c'est un vélo avec un side-car. C'est pratique, on peut emmener plein de trucs, ou même rouler quand ça glisse... | ||
| + | | credit = Photo : PhiZo | ||
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| + | Je suis donc parti d'un vélo trouvé et le "panier", d'abord construit à partir de ferraille de récup, devant les résultats encourageants, a ensuite été équipé soigneusement pour le rendre (presque) totalement "street compatible" et sécurisant. | ||
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| + | j'ai donc reculé la roue du panier de 10 cm... et la transformation a été miraculeuse, c'est stable, ça va droit, on peut lâcher les mains, et pourtant il tourne dans un mouchoir de poche, c'est vraiment plaisant ! | ||
Version du 7 février 2012 à 20:49
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Le triporteur de Léon
- Les photos du triporteur de Léon du p'Tit véLo.
Le sidecar T91
Ce "vélo-side" a été fabriqué parce que je suis cycliste et side-cariste, et que je désirai retrouver sur mon véhicule préféré (le vélo) certaines sensations qu'on ne retrouve qu'ailleurs (sur l'attelage).
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Je suis donc parti d'un vélo trouvé et le "panier", d'abord construit à partir de ferraille de récup, devant les résultats encourageants, a ensuite été équipé soigneusement pour le rendre (presque) totalement "street compatible" et sécurisant.
Avec une moto, la géométrie de l'attelage est assez complexe (précession, carrossage, pincement, etc...) c'est jamais très facile. Mais là j'ai décidé de faire assez simple :
- les roues du vélo et du panier sont verticales (carrossage nul),
- les roues du vélo et du panier sont parallèles (pincement nul),
et pour la précession (position de l'axe de la roue du panier par rapport à celui de la roue arrière du vélo), malgré mes recherches je n'ai rien trouvé...
Cette valeur est importante :
- trop faible le panier est instable (il pique facilement du nez) et la tenue de cap difficile,
- trop élevée, la stabilité et la tenue de cap sont terribles... mais on n'arrive plus à tourner !
Je suis parti d'une valeur fréquente en moto : décalage (approximatif) de la valeur d'un rayon de roue arrière... Ben le truc était quasiment impossible à manœuvrer !
j'ai donc reculé la roue du panier de 10 cm... et la transformation a été miraculeuse, c'est stable, ça va droit, on peut lâcher les mains, et pourtant il tourne dans un mouchoir de poche, c'est vraiment plaisant !
