Procédure de réparation

Cette page a pour but de présenter dans l'ordre les questions qu'il faut se poser lors de la réparation d'un vélo qu'on ne connait pas, ainsi que l'argumentation (le pourquoi cet ordre) et renvoyer vers réparation adéquat.

Cadre

Le cadre présente t-il des fêlures, des boursouflures et autres pliures diverses ?

si oui, je ne vais pas plus loin et je choisi un autre cadre.

Il existe plusieurs niveaux de gravité. Certains ateliers, possédant notamment un poste à souder, seront peut être à même de le réhabiliter.

Accessoires

Le tube de selle est-il bloqué ?

si oui, il faudra tenter de la débloquer, mais si je n'y parviens pas, je ne vais pas plus loin et je choisi un autre cadre.

Direction 1

La fourche est-elle tordue?

si oui, ma direction est faussée, je ne pourrais peut être pas fixer ma roue correctement. Il peut exister plusieurs raisons à cela et quelques rectifications sont possibles mais si je n'y parviens pas, je ne vais pas plus loin et je choisis une autre fourche correspondante à mon cadre (à la taille de la roue mais aussi à la taille de la douille de direction).

Roue

La jante est-elle encore utilisable ?

Je regarde s'il n y a pas de bosses trop importante, si la jante est toujours ronde et qu'elle n'a pas pris une forme de "chips" et si la piste de freinage est en bon état. Si non, je ne pourrais pas régler mes freins correctement, je dois donc changer de roue, ou bien rayonner une nouvelle roue en changeant la jante.

Y a-t-il du jeu dans les axes de roue ?

Si mon axe a du jeu, je ne pourrais pas régler mes freins correctement. Je procède à son réglage.

L'axe, les billes, les cônes, les cuvettes de la roue sont-ils encore utilisables ?

Ces pièces constituent le roulement à billes, si elles ne sont plus utilisables je ne parviendrais pas à régler mon axe correctement, mon axe va "jouer" et je n'arriverais pas à régler correctement mes freins. Il faudra donc les remplacer.

Un ou des rayons sont-ils cassés ou manquants ?

Si oui, alors ma roue parait voilée, je prends le risque d'abîmer ma jante rapidement, d'en casser d'autres (car l'équilibre de tension est rompu) et je ne pourrais pas régler mes freins correctement. Il me faut le ou les remplacer.

La roue est-elle voilée et/ou présente t-elle des sauts ?

Si oui, je ne pourrais pas régler mes freins correctement et mon freinage ne serra pas efficace, de plus j'ai l'impression de "faire des bonds" en roulant. Je dois alors la dévoiler.

Si mon vélo est équipé de freins à disques ou à rétropédalage, je peux me permettre de rouler avec un léger voile même si je prends le risque d'abîmer ma jante sur le long terme.

La chambre-à-air est-elle poreuse ou crevée ?

…

Le pneu est-il usé ou contient-il des objets qui pourraient encore percer la chambre-à-air ?

…

Freins

Les mâchoires sont-elles encore utilisables ?

…

Les deux éléments des mâchoires possèdent-ils la même mobilité ?

…

Les patins de frein sont-ils encore utilisables ?

…

Les patins de frein sont-ils bien placés par rapport à la jante ?

…

Les leviers de frein sont-ils encore utilisables ?

…

Les vis de réglage des freins sont-elles présentes et utilisables ?

…

Les gaines de frein sont-elles abîmées ?

…

Les câbles de frein sont-ils encore utilisables ?

…

Les gaines et les câbles de frein ont-ils besoin d'être lubrifiés ?

…

La course des câbles de frein est-elle contrainte ?

…

La tension des câbles de frein est-elle correcte ?

…

Les leviers de freins sont-ils réglés ?

…

Direction 2

Y a-t-il du jeu dans la colonne de direction ?

…

Les cônes, les cuvettes et les billes de la colonne de direction sont-ils encore utilisables ?

…

Transmission

Les pédales sont-elles encore utilisables ?

…

Les manivelles sont-elles encore utilisables ?

…

Y a-t-il du jeu dans le pédalier ?

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Les cuvettes, cônes, billes et axes de pédaliers sont-ils encore utilisables ?

…

Les pignons et les plateaux sont-ils usés ?

…

La chaîne est-elle encore utilisable ?

…

La patte de dérailleur est-elle encore utilisable ?

…

Le dérailleur arrière est-il encore utilisable ?

…

La vis de butée basse du dérailleur arrière est-elle bien réglée ?

…

La vis de butée haute du dérailleur arrière est-elle bien réglée ?

…

Le levier de vitesse arrière est-il encore utilisable ?

…

Le câble et la gaine de dérailleur arrière sont-ils encore utilisables ?

…

La gaine et le câble de dérailleur arrière ont-ils besoin d'être lubrifiés ?

…

La course du câble de dérailleur arrière n'est-elle pas contrainte ?

…

La tension du câble de dérailleur arrière est-elle correcte ?

…

Le dérailleur avant est-il encore utilisable ?

…

La chaîne est-elle de la bonne longueur ?

…

La vis de butée basse du dérailleur avant est-elle bien réglée ?

…

Le levier de vitesse avant est-il encore utilisable ?

…

Le câble et la gaine de dérailleur avant sont-ils encore utilisables ?

…

La gaine et le câble de dérailleur avant ont-ils besoin d'être lubrifiés ?

…

La course du câble de dérailleur avant n'est-elle pas contrainte ?

…

La tension du câble de dérailleur avant est-elle correcte ?

…

La vis de butée haute du dérailleur avant est-elle bien réglée ?

…

Et roule ma poule !!!