Patte de dérailleur : Différence entre versions
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| − | Il arrive que la patte de dérailleur se voile pour plusieurs raisons (usure naturelle, choc, chaîne qui se coince dans le dérailleur et qui le tord....). Il est aisé de la dévoiler pourvu qu'on dispose des bons outils et que la patte soit en acier. Si elle est en alu, on peut tenter une réparation mais il est probable que la patte se fende, l'aluminium se pliant mal, il faudra alors bien vérifier son état afin d'éviter de repartir avec une patte fragilisée. | + | Il arrive que la patte de dérailleur se voile pour plusieurs raisons (usure naturelle, choc, chaîne qui se coince dans le dérailleur et qui le tord....). Il est aisé de la dévoiler pourvu qu'on dispose des bons outils et que la patte soit en [[acier]]. Si elle est en [[alu]], on peut tenter une réparation mais il est probable que la patte se fende, l'aluminium se pliant mal, il faudra alors bien vérifier son état afin d'éviter de repartir avec une patte fragilisée. |
Pour la réparation, on utilise une jauge d'alignement de patte de dérailleur (ou un [[Redresseur_de_patte_de_dérailleur|redresseur de patte de dérailleur]] pour les intimes), cet outil est composé d'une tige filetée semblable à la vis d'un dérailleur, il faut la visser sur la patte comme si il s'agissait d'un dérailleur. Le long manche de l'outil sert à visualiser le voile plus facilement par rapport à la roue et à faire bras de levier afin de la redresser. | Pour la réparation, on utilise une jauge d'alignement de patte de dérailleur (ou un [[Redresseur_de_patte_de_dérailleur|redresseur de patte de dérailleur]] pour les intimes), cet outil est composé d'une tige filetée semblable à la vis d'un dérailleur, il faut la visser sur la patte comme si il s'agissait d'un dérailleur. Le long manche de l'outil sert à visualiser le voile plus facilement par rapport à la roue et à faire bras de levier afin de la redresser. | ||
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| + | Si la patte est cassée, c'est mal parti... Il existe de très nombreux modèles (des centaines...) donc à moins d'avoir un vélo très classique ou une chance extraordinaire, il faudra certainement commander la pièce chez un [[vélociste]] ce qui immobilisera le vélo pendant un bout de temps. Une patte de dérailleur coûte entre 5€ et 40€ (vélo très haut de gamme), comptez en moyenne 10€. | ||
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Version du 14 mars 2018 à 12:09
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Description
La patte de dérailleur est la pièce reliant le dérailleur arrière au cadre. Elle n'existe que sur les vélos relativement récents, auparavant le dérailleur était fixé grâce à l'axe de la roue arrière ou la patte de dérailleur faisait partie du cadre. Cette partie du cadre ayant tendance à être malmenée (patte tordue voire cassée), on a créé une pièce intermédiaire qui évite de changer la totalité du cadre en cas de casse.
Réparations
Il arrive que la patte de dérailleur se voile pour plusieurs raisons (usure naturelle, choc, chaîne qui se coince dans le dérailleur et qui le tord....). Il est aisé de la dévoiler pourvu qu'on dispose des bons outils et que la patte soit en acier. Si elle est en alu, on peut tenter une réparation mais il est probable que la patte se fende, l'aluminium se pliant mal, il faudra alors bien vérifier son état afin d'éviter de repartir avec une patte fragilisée.
Pour la réparation, on utilise une jauge d'alignement de patte de dérailleur (ou un redresseur de patte de dérailleur pour les intimes), cet outil est composé d'une tige filetée semblable à la vis d'un dérailleur, il faut la visser sur la patte comme si il s'agissait d'un dérailleur. Le long manche de l'outil sert à visualiser le voile plus facilement par rapport à la roue et à faire bras de levier afin de la redresser.
Pour corriger un voile évident, il faut procéder petit à petit et non pas d'un coup au risque de casser la patte. La manœuvre est simple, il s'agit de tordre la patte (dans le bon sens évidemment, il ne faut pas accentuer le voile) en s'aidant du bras de levier que forme le dévoileur. Quand le voile est plus faible, on s'aide de la distance roue-manche de l'outil qui doit rester constante lorsque on fait tourner le dévoileur. Tant qu'elle ne l'est pas, il faut continuer à tordre la patte, on procède par tâtonnement, un peu comme un dé-voilage de roue.
Si la patte est cassée, c'est mal parti... Il existe de très nombreux modèles (des centaines...) donc à moins d'avoir un vélo très classique ou une chance extraordinaire, il faudra certainement commander la pièce chez un vélociste ce qui immobilisera le vélo pendant un bout de temps. Une patte de dérailleur coûte entre 5€ et 40€ (vélo très haut de gamme), comptez en moyenne 10€.
Voir aussi : Obsolescence programmée
