Moyeu à vitesses intégrées : Différence entre versions
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Après quelques années de fonctionnement, il peut être utile de démonter le moyeu pour regraisser et huiler le système. Toutefois, cette opération s'avère fastidieuse. Aussi, si vous pouvez l'éviter, cela vaut mieux. | Après quelques années de fonctionnement, il peut être utile de démonter le moyeu pour regraisser et huiler le système. Toutefois, cette opération s'avère fastidieuse. Aussi, si vous pouvez l'éviter, cela vaut mieux. | ||
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| + | ==Démontage d'un moyeu Sturmey Archer 3 vitesses== | ||
| + | Les moyeux de ce type sont particulièrement robustes et si des pièces viennent à casser ou rouiller (engrenages billes, cônes, petits ressorts, cliquets), on peut assez facilement y accéder pour les nettoyer, les lubrifier ou les remplacer avec des pièces récupérées sur un autre moyeu identique ou en en commandant des neuves. | ||
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| + | Voici une vidéo qui vous donnera l'occasion de réviser votre anglais. | ||
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| + | Les roulements à bille doivent être graissés mais les éléments internes, engrenages planétaires et cliquets, doivent être huilés: en effet, si on applique de la graisse sur les cliquets, qui sont actionnés par de très petits ressorts, très fins, ils risquent de rester collés. | ||
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==Démontage d'un moyeu Shimano Nexus== | ==Démontage d'un moyeu Shimano Nexus== | ||
Version du 9 novembre 2013 à 23:47
Sommaire
- 1 Principe
- 2 Entretien
- 2.1 Démontage d'un moyeu Sturmey Archer 3 vitesses
- 2.2 Démontage d'un moyeu Shimano Nexus
- 2.3 Démontage d'un moyeu Shimano Alfine
- 2.3.1 Avant de commencer
- 2.3.2 Démontage
- 2.3.2.1 1. Retirer le câble du sélecteur de vitesse
- 2.3.2.2 2. Retirer la roue du cadre
- 2.3.2.3 3. Retirer les cônes (côté opposé au pignon)
- 2.3.2.4 4. Retirer la cassette
- 2.3.2.5 5. Retirer le pignon de transmission
- 2.3.2.6 6. Retirer le train planétaire du moyeu
- 2.3.2.7 7. Séparer l'axe et le carter du planétaire
- 2.3.3 Entretien
- 3 Producteurs
Principe
Les moyeux à vitesses intégrées utilisent des systèmes dits 'planétaires' ou train planétaire à engrenages intégrés à l'intérieur du moyeu qui permettent selon leurs configurations différentes démultiplications possibles. Le moyeu est en conséquence d'un diamètre plus élevé qu'un simple moyeu avec roue libre.
Entretien
Après quelques années de fonctionnement, il peut être utile de démonter le moyeu pour regraisser et huiler le système. Toutefois, cette opération s'avère fastidieuse. Aussi, si vous pouvez l'éviter, cela vaut mieux.
Démontage d'un moyeu Sturmey Archer 3 vitesses
Les moyeux de ce type sont particulièrement robustes et si des pièces viennent à casser ou rouiller (engrenages billes, cônes, petits ressorts, cliquets), on peut assez facilement y accéder pour les nettoyer, les lubrifier ou les remplacer avec des pièces récupérées sur un autre moyeu identique ou en en commandant des neuves.
Voici une vidéo qui vous donnera l'occasion de réviser votre anglais. https://www.youtube.com/watch?v=ea6krXSs-lc&feature=player_embedded#at=51
Les roulements à bille doivent être graissés mais les éléments internes, engrenages planétaires et cliquets, doivent être huilés: en effet, si on applique de la graisse sur les cliquets, qui sont actionnés par de très petits ressorts, très fins, ils risquent de rester collés.
Démontage d'un moyeu Shimano Nexus
Démontage d'un moyeu Shimano Alfine
Avant de commencer
- Identification du produit : Shimano Alfine 8 vitesses SG-S500
- Outils nécessaires :
- RECOMMANDE : Clé de démontage de la protection anti-poussière (Shimano TL-AF10 : pièce nº39)
- clé à cône de 15
- clé plate de 17
- petit tournevis plat
- un étau (pour fixer l'axe) !
- Fonctionnement du moyeu à vitesse intégrée 'Shimano Alfine' :
Animation Fonctionnement Shimano Alfine (youtube)
Démontage
1. Retirer le câble du sélecteur de vitesse
2. Retirer la roue du cadre
3. Retirer les cônes (côté opposé au pignon)
- DSC 1461.jpg
Etape 1 : enlever le capuchon de protection en caoutchouc
- DSC 1465.jpg
Etape 2 : dévisser les écrous et contre-écrous des cônes
- Moyeu Alfine sans cone.jpg
Aperçu du moyeu une fois le cône démonté
4. Retirer la cassette
5. Retirer le pignon de transmission
Etape 1 : retirer le joint de la cassette (nº32)
Etape 2 : retirer le joint de fixation du pignon (nº30)
Etape 3 : retirer le pignon de transmission
Vue du moyeu après le retrait du pignon de transmission
6. Retirer le train planétaire du moyeu
7. Séparer l'axe et le carter du planétaire
Entretien
Producteurs
Les principales marques de vitesses au moyeu et leurs produits sont les suivants :
- SRAM
- Shimano (moyeux 'Nexus' et 'Alfine' de 3 à 11 vitesses)
- Sturmey-Archer
