Fond de jante (création) : Différence entre versions

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On peut utiliser des chambres à air de récup pour fabriquer des fonds de jante. Il faut prendre plusieurs tailles en dessous-de la jante à équiper. Ex. : chambre à air 24 pouces pour une jante 28 pouces, chambre à air de 20 pouces pour fonds de jantes 24 ou 26 pouces
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Les fonds de jante sont indispensables pour éviter les crevaisons à cause du frottement de la chambre à air contre la jante.
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Le principe est simple : il faut couper la chambre à air sur toute sa longueur en rubans de la largeur désirée.
  
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Il existe des
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Pour couper la chambre à air, on peut utiliser un scalpel ou un cutter et couper la chambre à air tout du long d'un des plis latéraux. Une fois la chambre ouverte, on peut suivre les traits (s'il y en a et que ça fait la bonne largeur) et couper sur toute la longueur en essayant d'être très régulier. Il ne faut pas faire de fond de jante sur la longueur où il y a la valve.
  
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Pour remédier à cela, il existe des embouts en caoutchouc tendre vendus dans le commerce qui augmentent le diamètre du galet et facilitent donc la transmission d'énergie de la roue vers la dynamo. Autre avantage, cela diminue la vitesse de rotation de la dynamo et donc la puissance électrique produite, ce qui limite la surtension entraînant des grillage d'ampoule dans les descentes. Mais ça implique aussi une plus faible lumière à basse vitesse : reste plus qu'à rouler bien vite !
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Pour percer les rubans, le mieux est d'utiliser une perforatrice pour avoir un trou bien rond (les perforatrices fantaisie avec un trou en forme d'étoile par exemple permettent de faire entrer plus facilement une valve schrader). À défaut, on peut utiliser un ciseau ou un cutter (éventuellement en découpant autour d'un crayon qu'on enfonce dans la chambre à air). Il faut en tout cas que le trou soit bien centré pour éviter de fragiliser le fond de jante.
  
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|[[Image:Capuchon_dynamo_1.jpg|thumb|upright|L'embout en question.]]
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|[[Image:Capuchon_pour_dynamo_2.jpg|thumb|upright|Juste avant d'être monté]]
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! Chambre à air découpée!! fonds de jante possible
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==Création==
 
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Plutôt que de les acheter, vous pouvez en créer en coupant au cutter un morceau (1,5-2,5 cm) de tuyaux d'arrosage du diamètre adéquate (Ø int 19mm, Ø ext 26mm). Pour les puristes, on peut également prévoir la couleur du tuyaux pour que celle-ci ne jure pas avec celle du vélo.
 
  
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|[[Image:Tuyau d'arrosage.JPG|thumb|upright|Ce tuyau nous sert pour faire des embouts pour dynamo]]
 
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|[[Image:Embout de dynamo en tuyau.JPG|thumb|upright|Embout et dynamo avant assemblage]]
 
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|[[Image:Embout_de_dynamo_en_tuyau,_en_place.JPG|thumb|upright|Embout en place]]
 
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Et pour que la transmission ce fasse encore mieux, n'oubliez pas de vérifier que l'axe de rotation de la dynamo croise celui de la roue.
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[[Fichier:Réglage de la dynamo.jpg|400px|thumb|left|L'axe de rotation de la dynamo à friction (en rouge) doit passer par l'axe de rotation de la roue (rond bleu).]]
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Version actuelle datée du 3 février 2021 à 13:20

On peut utiliser des chambres à air de récup pour fabriquer des fonds de jante. Il faut prendre plusieurs tailles en dessous-de la jante à équiper. Ex. : chambre à air 24 pouces pour une jante 28 pouces, chambre à air de 20 pouces pour fonds de jantes 24 ou 26 pouces

Le principe est simple : il faut couper la chambre à air sur toute sa longueur en rubans de la largeur désirée.

Pour couper la chambre à air, on peut utiliser un scalpel ou un cutter et couper la chambre à air tout du long d'un des plis latéraux. Une fois la chambre ouverte, on peut suivre les traits (s'il y en a et que ça fait la bonne largeur) et couper sur toute la longueur en essayant d'être très régulier. Il ne faut pas faire de fond de jante sur la longueur où il y a la valve.

Pour percer les rubans, le mieux est d'utiliser une perforatrice pour avoir un trou bien rond (les perforatrices fantaisie avec un trou en forme d'étoile par exemple permettent de faire entrer plus facilement une valve schrader). À défaut, on peut utiliser un ciseau ou un cutter (éventuellement en découpant autour d'un crayon qu'on enfonce dans la chambre à air). Il faut en tout cas que le trou soit bien centré pour éviter de fragiliser le fond de jante.

Chambre à air découpée fonds de jante possible
622 (28/700) aucun
590 (650A) aucun
584 (650B) aucun
559 (26) aucun
541 (600A) 622 (28/700) ?
507 (24) 622 (28/700) + ?
490 (550A) ?
440 (500A) ?
406 (20) 490 (550A) et 507 (24) ; ne marche pas avec du 500A et il faudrait tester avec du 600A
390 (450A) ?
355 (18) ?
340 (400A) ?
305 (16) ?
288 (350A) ?
305 (16) ?
254 (14) ?
203 (12) ?
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