Discussion:Régler un dérailleur avant : Différence entre versions
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(astuce qui j'espère va créer polémique) |
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Repère mnémotechnique : pour régler un déraillerur avant ou arrière, on peut imaginer que L = loin. Donc la butée marquée L correspond au réglage le plus loin de la personne qui règle le dérailleur, soit le petit plateau à l'avant et le grand pignon à l'arrière. | Repère mnémotechnique : pour régler un déraillerur avant ou arrière, on peut imaginer que L = loin. Donc la butée marquée L correspond au réglage le plus loin de la personne qui règle le dérailleur, soit le petit plateau à l'avant et le grand pignon à l'arrière. | ||
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| + | == Régler l'alignement == | ||
| + | Lorsque le dérailleur n'est pas adapté aux plateaux, une astuce qui marche souvent est de ne pas respecter l'alignement parallèle de la fourchette mais d'orienter la partie arrière vers l'extérieur. Le danger de cet astuce est le réglage des butées H(High speed) et L(Low speed), le risque que la chaîne saute étant plus élevé. [[Utilisateur:Emma|Emma]] ([[Discussion utilisateur:Emma|discussion]]) 16 octobre 2023 à 09:30 (CEST) | ||
Version du 16 octobre 2023 à 09:30
Repère mnémotechnique : pour régler un déraillerur avant ou arrière, on peut imaginer que L = loin. Donc la butée marquée L correspond au réglage le plus loin de la personne qui règle le dérailleur, soit le petit plateau à l'avant et le grand pignon à l'arrière.
Régler l'alignement
Lorsque le dérailleur n'est pas adapté aux plateaux, une astuce qui marche souvent est de ne pas respecter l'alignement parallèle de la fourchette mais d'orienter la partie arrière vers l'extérieur. Le danger de cet astuce est le réglage des butées H(High speed) et L(Low speed), le risque que la chaîne saute étant plus élevé. Emma (discussion) 16 octobre 2023 à 09:30 (CEST)
