Câble de frein - montage et réparations : Différence entre versions

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== Montage du câble ==
 
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=== Routage à droite ou à gauche ? ===
 
=== Routage à droite ou à gauche ? ===

Version du 3 mai 2021 à 15:52

En cours de construction

Description

Pièces concernées

Outils utilisés

Montage du câble

Routage à droite ou à gauche ?

Faut-il monter les leviers des freins à droite ou à gauche du guidon ?

  • Les habitudes del cycliste doivent primer pour éviter toutes mauvaises surprises dans les freinages d’urgence.
  • Dans les pays où les véhicules circulent sur la gauche, le levier du frein avant est traditionnellement monté à gauche et celui du frein arrière à droite; et c’est l’inverse dans les pays où le sens de circulation est à droite. Par contre sur les vélos équipés de frein à rétropédalage, le levier du frein avant est souvent monté à droite.
  • Certaines contraintes mécaniques doivent être prises en considération. Par exemple, il peut être délicat de monter le levier d’un frein à tirage latéral arrière sur la gauche du cintre.

Questions de sécurité

Les freins avant et arrière n’ont pas le même comportement :

  • Le frein arrière donne un freinage moins efficace et peut faire déraper le vélo en cas de freinage sec.
  • Le frein avant est plus efficace, mais le freinage peut être dangereux en descente, lorsqu’on est penché en avant ou quand on tourne le guidon (dans ce dernier cas freiner à l’arrière s’avère tout aussi dangereux).

Il est conseillé de garder les deux mains sur le guidon à chaque fois qu’on est amené à devoir freiner la monture : en descente, à proximité d’un carrefour ou avant de croiser un autre véhicule… El cycliste pourra alors choisir quel frein actionner en fonction de la situation. Il y a toutefois des cas où une seule main est disponible contraignant alors d’utiliser un seul des freins du vélo :

  • Lorsqu’on doit passer vers le petit braquet, avant de s’arrêter au feu rouge, si les manettes de vitesse ne sont pas montées sur le guidon, la main libre doit pouvoir actionner le frein avant si le véhicule qui précède pile brusquement.
  • Lorsqu’on tend la main pour indiquer qu’on va tourner. Quand on souhaite tourner à gauche, seul le levier de frein placé à droite du guidon est disponible. Et si on a respecté le montage traditionnel, on ne pourra freiner qu’à l’arrière sans possibilité de réaliser un arrêt brusque en toute sécurité. Il est moins nécessaire par contre d’indiquer qu’on souhaite tourner à droite.

Contraintes mécaniques

  • En général lorsqu’on monte la gaine du frein arrière, elle part du levier de frein, passe devant la douille de direction avant d’aboutir sur la butée de gaine ou le guide-gaine montés à l’avant du tube supérieur ou du tube diagonal. La gaine risquerait en effet de faire un coude nuisant au bon coulissement du câble si elle était montée directement sur la butée ou le guide-gaine, sans passer devant le tube de direction. Or sur la plupart des vélos, la butée de gaine ou le guide-gaine sont placés sur le côté gauche du tube. Il est alors souvent préférable de monter à droite le levier du frein arrière.
  • La plupart des freins à tirage latéral, à étrier ou sur tasseaux, sont conçus pour un montage traditionnel (avant à gauche et arrière à droite). En tentant d’inverser ce montage (avant à droite et arrière à gauche), la gaine risque de prendre des courbes sinueuses trop serrées avec le risque qu’elle se déloge d’une butée lorsque le levier de frein est actionné.
  • Les freins à moyeu sont toujours montés à gauche du vélo. Dans les deux cas, avant ou arrière, la gaine doit respecter les contraintes décrites précédemment.

Montage sur le levier de frein

La tête du câble dépend du type du levier de frein :

Routage le long du cadre

Voir aussi :

Montage sur le frein

Montage du câble de liaison

Voir aussi :

Mise en tension du câble

Voir aussi :

Diagnostic et réparations

Voir aussi :

Coulissement du câble

dont gaines plus en butée, gaines ou câble coudé, câble bloqué, repérer où ça bloque, câble rouillé, gaine sale ou mal lubrifiée, frein ou levier de frein grippé ou coincé ou tordu, patin ventouse, câble sorti de son guide câble, câble détendu, extrémité de gaine abîmée... + câble cassé, gaîne abîmée ou trop courte

Câble effiloché

dont à l'intérieur du levier de frein (câble bloqué ou grippé), à chaque extrémité de gaine mal protégé et abîmé, dans les guides-câbles (surtout les poulies), sur la vis serre-câble, queue de câble non protégée

Entretien

Vidéo

Variantes

Notes

Liens externes