Moyeu à vitesses intégrées

Principe

Les moyeux à vitesses intégrées utilisent des systèmes dits 'planétaires' ou train planétaire à engrenages intégrés à l'intérieur du moyeu qui permettent selon leurs configurations différentes démultiplications possibles. Le moyeu est en conséquence d'un diamètre plus élevé qu'un simple moyeu avec roue libre.

Entretien

Après quelques années de fonctionnement, il peut être utile de démonter le moyeu pour regraisser et huiler le système. Toutefois, cette opération s'avère fastidieuse. Aussi, si vous pouvez l'éviter, cela vaut mieux.

Démontage d'un moyeu Shimano Alfine

Avant de commencer

• Identification du produit : Shimano Alfine 8 vitesses SG-S500
• Outils nécessaires :
  • RECOMMANDE : Clé de démontage de la protection anti-poussière (Shimano TL-AF10 : pièce nº39)
  • clé à cône de 15
  • clé plate de 17
  • petit tournevis plat
  • un étau (pour fixer l'axe) !
• Fonctionnement du moyeu à vitesse intégrée 'Shimano Alfine' :

Animation Fonctionnement Shimano Alfine (youtube)

• Eclaté de la pièce sur le site de shimano

Démontage

3. Retirer les cônes (côté opposé au pignon)

• DSC 1461.jpg

  Etape 1 : enlever le capuchon de protection en caoutchouc

• DSC 1465.jpg

  Etape 2 : dévisser les écrous et contre-écrous des cônes

• Moyeu Alfine sans cone.jpg

  Aperçu du moyeu une fois le cône démonté

5. Retirer le pignon de transmission

• DSC 1461.jpg

  Etape 1 : retirer le joint de la cassette (nº32)

• DSC 1465.jpg

  Etape 2 : retirer le joint de fixation du pignon (nº30)

• Moyeu Alfine sans cone.jpg

  Etape 3 : retirer le pignon de transmission

• Moyeu Alfine sans cone.jpg

  Vue du moyeu après le retraite du pignon de transmission

Producteurs

Les principales marques de vitesses au moyeu et leurs produits sont les suivants :

• SRAM
• Shimano (moyeux 'Nexus' et 'Alfine' de 3 à 11 vitesses)
• Sturmey-Archer