Rebouteur Jante
Rebouteur : https://fr.wiktionary.org/wiki/rebouteur
Pourquoi ?
- Pour pousser au max l'idée de bricole vélo
- C'est pas si compliqué
- On risque rien à part de ne pas essayer
- Certains format de taille de roue sont parfois rare dans certaines ville/atelier, et ça vaut la peine de prendre du temps pour au pire dépanner (exemple: sur Marseille, peu de roues 700 sont disponible dans les ateliers, assez rare)
- Parce que
Quand ?
- La roue est en acier (en alu ça risque de péter direct), ou aliage permettant de supporter une nouvelle déformation (pose un aimant sur ta jante : si ça aimante, ça devrait le faire)
- La roue a pris un coup physique (accident, coups, ...) ou la roue a un voile trop fort ou incohérent par rapport à la tension des rayons (exemple : la jante part trop à gauche alors que les rayons de gauches ne sont pas plus voir moins tendu par rapport à droite)
- La jante ne présente pas de fissures, et la torsion nécessaire n'est pas exagéré
- La solution n'a pas été testé auparavant : plus on joue sur la matière, plus on risque la cassure. Jauger et ne pas le faire trop de fois
- La tension de tout les rayons sont quasi identique (pour les cas les plus grave, on peut désserer au max les rayons pour reprendre quasi à zéro l'ajustement de la jante). Si des rayons sont trop tendu, on désserre, et vis et versa
Comment ?
Construction de l'outil
- 2 axes de roues
- Des cones ou des écrous compatible avec l'axe
- 3 poutres de bois (ou autre matière) de même longueur (environ 50cm)
L'idée est de lier les poutres, pour former un U, avec les axes. Faire un troue sur les parties hautes de deux poutres, et sur l'autre, un de chaque côté par rapport à la longueur. Positionner vos axes pour lier les trois poutres, et bloquer les positions grâce aux cônes ou écrous (à mettre des deux côtés des axes).
Voilà ce que ça doit donner :
