Rebouteur Jante

Pourquoi ?

Pour pousser au max l'idée de bricole vélo
C'est pas si compliqué
On risque rien à part de ne pas essayer
Certains format de taille de roue sont parfois rare dans certaines ville/atelier, et ça vaut la peine de prendre du temps pour au pire dépanner (exemple: sur Marseille, peu de roues 700 sont disponible dans les ateliers, assez rare)
Parce que

La roue est en acier (en alu ça risque de péter direct), ou aliage permettant de supporter une nouvelle déformation (pose un aimant sur ta jante : si ça aimante, ça devrait le faire)
La roue a pris un coup physique (accident, coups, ...) ou la roue a un voile trop fort ou incohérent par rapport à la tension des rayons (exemple : la jante part trop à gauche alors que les rayons de gauches ne sont pas plus voir moins tendu par rapport à droite)
La jante ne présente pas de fissures, et la torsion nécessaire n'est pas exagéré
La solution n'a pas été testé auparavant : plus on joue sur la matière, plus on risque la cassure. Jauger et ne pas le faire trop de fois
La tension de tout les rayons sont quasi identique (pour les cas les plus grave, on peut désserer au max les rayons pour reprendre quasi à zéro l'ajustement de la jante). Si des rayons sont trop tendu, on désserre, et vis et versa