Remorques de vélo

Si les triporteurs présentes face aux remorques l'avantage d'être plus stables en conduite comme à l'arrêt, d'être plus maniable et moins dangereux à conduire (puisqu'il est plus facile d'estimer la largeur de la charge que sur une remorque loin derrière soi), les remorques elles ont bien des avantages.

Bricoler une remorque

Simplicité Tout d'abord, construire une remorque est l'une des choses les plus simples à faire en terme de construction. Nul besoin de se salir les mains avec des chaînes et des pignons pleines de cambouis, pas besoin non plus de sortir sa boîte à outil et ses tournevis et clés pour régler la tension de câble de freins. La remorque demande juste à assemblé plus ou moins solidement des segments de ferrail ou d'alu (ou de bois) et d'y fixer des roues. A l'opposé construire son triporteur présente bien plus de complexité puisqu'il faut réflechir à l'installation de freins, de vitesse, et de transmissions. Si je peux faire une remorque soudée simple en 3-4h, il m'a fallu pour faire un triporteur dont le résultat laisse à désirer 2 jours...

Matériel

Les triporteurs peuvent être bien différentes s'ils portent la charge à l'avant ou à l'arrière. Néanmoins, tout les triporteurs demandent d'avoir des épaves de vélos, des freins, des gaines, et autre matériel propre au vélo. La remorque, elle, ne demande qu'à avoir des roues de vélos, et puisque généralement on se passe de freins sur les roues des remorques, on peut facilement utilisé des roues voilées pour les remorques (pas de friction avec des patins de freins). Pour le reste, on a juste besoin de tube de métal pouvant être récupéré sur n'importe qu'elle meuble jeté à la rue (lit, étagères, porte-manteau) Cette argument peut semblé faible lorsque l'on voit le nombre de vélos épaves et de pièces détachées que détiennent la plupart des ateliers vélos associatifs. ce n'est pourtant pas le cas des personnes qui bricolent dans leur garage.

Transmibilité

Espace