Formation transmission de la Clavette grenobloise

Déroulé de la formation transmission proposée aux ateliers de la Clavette grenobloise

Préalable

préparer des vélos avec des système différents, et des pieds éventuellement.

pièces (et outils) à dispo pour présentation

- Un vélo mono-vitesse - un vélo mono-plateau, plusieurs pignons. À roue libre - un vélo à plusieurs plateaux, plusieurs pignons. Manettes à frictions. - un vélo à moyeu à cassette. Manettes indexées. Peut-être un autre à poignées tournantes (c'est le plus fréquent) - Banc méca_vélo ?

On laisse les moyeux à vitesses intégrées. On en parle à la fin pour dire que cela existe. En fait, les pignons + dérailleurs, c’est comme une boite de vitesse mais où tout est apparant. Sinon, il existe les moyeux à vitesses intégrées.

Déroulé

Introduction du groupe

On prévoit un grand panneau sur lequel on peut dessiner de manière symbolique. On demande aux participant.e.s de lister les pièces qui pour elleux font partie de la transmission. Au fur et à mesure que les pièces sont citées, on les dessine. A la fin, on voit si l’ensemble des pièces permet la transmission du mouvement.

Et d’ailleurs, pourquoi ce terme «  transmission » ? Transmission du mouvement. En mécanique, on parle de « transmission de puissance ». La puissance, c’est le produit de la vitesse et de la force (= capacité d’accélération).

Ce quizz permet de voir où on est le groupe. A voir ensuite, suivant le nombre si on fait des binômes de même niveau sur les vélos différents.

L'ensemble des pièces, pédales, pédaliers, plateaux, manivelles, chaîne, pignons, dérailleurs, manettes de dérailleur, câbles et gaines

Transmission primaire

D'abord transmission simple, sans vitesse.

Transmission secondaire

Puis avec vitesses. On explique qu'il existe différents systèmes, nombres de pignons et plateaux (et donc largeur de chaine), moyeu roule-libre ou cassettes, axe carré ou clavette. Principe d’usure de la chaine à introduire ?

Les passages de vitesses, à quoi ça sert ? Comment ça marche ?

Principe du ratio de développement (sans aller dans le détail), suite logique du concept de transmission.

Démontage remontage

On y met les mains : Démontage et remontage

Dérailleur arrière

On isole un dérailleur arrière et on analyse comment il fonctionne, parallélogramme, ressort interne, principe des butées, action du câble, identifier la petite gorge où on fixe le câble, etc.

!!! : c’est en introduisant la fonction « tendeur de chaîne » que l’on va expliquer l’importance du recul de la roue arrière sur un vélo mono-vitesse. (Tout à fait!)

Puis, on explique le montage : CF fiche méthode à la fin du doc.

Chaîne

Explication du démontage. Attention à pas aller trop loin (ne pas sortir le rivet, voire en laisser une partie à l’intérieur pour pouvoir plus facilement la remettre). Largeur, longueur du pas. Remontage à la pince puis dérive chaine. dérailleur avant principe des butées, parallélogramme. Tirage par le haut, par le bas. Compatibilité. Dérailleurs double et triple plateau. CF fiche méthode à la fin du doc.

Pédale

Pas à gauche et à droite. (pédale de gauche à gauche, pédale de droite à droite, ou encore « il faut toujours actionner vers l'arrière pour dévisser ») Pour repérer les pédales, il est indiqué au bout de l'axe L pour gauche (Left) et R pour droite (Right). On peut voir aussi le pas de vis monter à gauche ou à droite.

Pédalier

Si y’a le temps.

Exercice pratique

On dérègle une transmission, on en fait le diagnostic et on le répare. Monter un exemple qui ne fonctionne pas.

Fiches diagnostic

Partie chaine/pignon

La chaîne est-elle encore utilisable ?

Les pignons et les plateaux sont-ils usés ?

La chaîne est-elle de la bonne longueur ?

Le diagnostique peut aussi partir des remarques à l'usage (chaîne qui saute...)

Partie dérailleurs arrière

La patte de dérailleur est-elle encore utilisable ?

Le dérailleur arrière est-il encore utilisable ?

La vis de butée basse du dérailleur arrière est-elle bien réglée ?

La vis de butée haute du dérailleur arrière est-elle bien réglée ?

Le levier (ou la poignée) de vitesse arrière est-il encore utilisable ?

Le câble et la gaine de dérailleur arrière sont-ils encore utilisables ? D’ailleurs, les gaines, à quoi servent-elles ? (et c'est là que l'on peut parler des butées de gaine réglables)

La gaine et le câble de dérailleur arrière ont-ils besoin d'être lubrifiés ?

La course du câble de dérailleur arrière n'est-elle pas contrainte ?

La tension du câble de dérailleur arrière est-elle correcte ?

Partie dérailleurs avant

Le dérailleur avant est-il encore utilisable ?

La vis de butée basse du dérailleur avant est-elle bien réglée ?

Le levier de vitesse avant est-il encore utilisable ?

Le câble et la gaine de dérailleur avant sont-ils encore utilisables ?

La gaine et le câble de dérailleur avant ont-ils besoin d'être lubrifiés ?

La course du câble de dérailleur avant n'est-elle pas contrainte ?

La tension du câble de dérailleur avant est-elle correcte ?

La vis de butée haute du dérailleur avant est-elle bien réglée ?

Partie pédalier

Les pédales sont-elles encore utilisables ?

Les manivelles sont-elles encore utilisables ?

Y a-t-il du jeu dans le pédalier ?

Les cuvettes, cônes, billes et axes de pédaliers sont-ils encore utilisables ?

Méthodes

Méthode dérailleurs arrière

Composition : 2 vis de butée vis fixation au cadre (le mode de fixation varie selon les modèles) ressort de rappel corps dérailleurs galet guide galet tendeur chape (lié au nombre de vitesses différence entre la taille du grand pignon et celle du petit)

réglage :

changement du cable et et de la gaine si besoin Vérification de l’alignement de la patte de cadre Vérification de l’alignement de la patte dérailleur (si elle existe)

Position sélecteur détendu (petit pignon) détendre câble vis tension cable à fond – 2 tour vis butée H (pour Hard – petit pignon) vis butée L à la main (pour Lowt – grand pignon) (dissocier les problèmes) accrocher câble Affiner réglage vis tension vis d’englobé ??

Méthode dérailleur avant

Composition : fixation collier ou patte abrasée (ou système qui se fixe sur cuvette pédalier) corps dérailleurs (parallélograme) fourchette dérailleurs

réglage : position hauteur (bas de fourchette/grand plateau) alignement changement du câble et et de la gaine si besoin Position sélecteur détendu vis tension à fond – 2 tours réglage butées accroche câble Affiner réglage par vis tension

dérailleurs avant

down pull (tirage par le bas) top pull down swing (collier en bas de la fourchette, fourchette en haut) down pull