Pandémie de Covid-19 2020

Le confinement de la population en France est une mesure sanitaire désignant l'ensemble des restrictions de contacts humains et de déplacements définies au niveau national et local à compter de Mars 2020 en réponse à la w:fr:pandémie de Covid-19 en France.

Vélo

• https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041746694&categorieLien=id#JORFARTI000041746714 : décret mars 20
• La question a été posée et ressassée sur les réseaux sociaux, et validée rapidement par des quotidiens nationaux.
• le vélo est autorisé puisqu'aucun moyen de transport n'est mentionné dans le décret :"Vous êtes parfaitement libre de votre choix de votre mode de transport puisqu'il n'existe pas législativement de liste limitative"

Verbalisations

Des verbalisations abusives ont été relevées et remontées aux assos locales de la Fub En Mars Avril 2020; elles relèvent toujours du même paradigme : le vélo est considéré par certains comme dangereux par essence; les infractions supposées, et parfois réelles des usagers à vélo sont stigmatisées, alors que la w:fr:Mise en danger de la vie d'autrui en droit pénal français par les w:fr:automobiilistes ou autres motorisés est banalisée, sous-estimée, négligée, excusée. Les débats sur les casque obligatoire, sur le gilet devenu obligatoire hors agglo, qui avaient été apaisés par la reconnaissance de la différence nécessaire de reconnaissance du vélo par les DSC et autres w:fr:Cédez-le-passage cycliste au feu, sont relancés lors de ce confinement : "les cyclistes sont (de) dangereux (infractionnistes)".

Sortie du confinement

Pour de nombreux acteurs des ateliers ou assos la phase de sortie ou w:fr:déconfinement va être cruciale pour la dynamique vélo; Enjeux de changement de comportement : le télétravail, l'exploration d'autres rapports inciteraient à explorer le vélo pour les trajets ou une partie des trajets domicile travail; les difficultés financières de certains aussi à explorer le vélo économiquement; la reprise progressive de la circulation pourrait créer des situations favorables au vélo, même dans des zones peu aménagées. A contrario sans incitations, certains peuvent se réhabituer très vite à une dépendance motorisée individuelle d'autant que la baisse de densité risque de retarder le retour des embouteillages Modèle:Refnec.