Boîte de pédalier
La boîte de pédalier comprend :
- soit un boîtier de pédalier d'un seul bloc (vélos récents). Ce système ne nécessite aucun entretien mais en cas de problème (jeu, le plus souvent), il faut tout changer.
- soit plus souvent dans les ateliers vélos, un axe de pédalier, deux cages à billes de pédaliers et deux cuvettes de pédalier. Ce système demande un graissage occasionnel et des réglages éventuels. L'avantage, c'est qu'on peut y changer chacune des pièces en cas de besoin.
Côté manivelle, c'est facile, la cuvette se démonte en général facilement et elle se dévisse toujours dans le sens anti-horaire (sens normal de vissage-dévissage).
La cuvette de pédalier côté pédalier (appelée cuvette fixe) est compliquée à démonter, notamment car, en fonction des modèles, elle se dévisse soit dans le sens horaire, soit dans le sens anti-horaire. Il vaut mieux avoir une idée du bon sens de dévissage avant de forcer et de le serrer davantage, c'est déjà sportif à démonter (sauf si on a un super Démonte cuvette fixe de pédalier).
Pour connaître le sens de dévissage, voici les principaux standards et comment les repérer :
Le standard anglais BSC (| British Standard Cycle) : 1,37" x 24 filets par pouce (soit 34.8mm). C'est le standard normalisé ISO et qu'on trouve sur la plupart des vélos récents. Se dévisse dans le sens horaire.
Le standard italien : 36mm x 24 filets par pouce (soit 34.8mm). Se dévisse dans le sens anti-horaire.
Le standard français : 35mm. On en trouve encore beaucoup dans nos ateliers mais il a disparu des vélos récents. Se dévisse dans le sens anti-horaire.
Le standard suisse : 35mm. Rare mais a équipé certains vélos français. Il a la même taille que le standard français mais le filetage est inversé. Se dévisse dans le sens horaire.
Bien évidemment, il existe d'autres standards mais très rares.
| Tableau récapitulatif des différents standards de boîtiers de pédalier |
Pour reconnaître un standard, on peut :
- soit lire l'inscription sur la cuvette (ex. : si on voit BSC, on sait tout de suite de quoi il s'agit)
- soit mesurer le filetage de la cuvette côté manivelle, facile à enlever et comparer à la taille des filetages ci-dessus. Mais il faut un pied à coulisse très précis.
- soit mener l'enquête : le vélo est-il français ? Si oui, date-t-il d'avant ou après les années 1980, période où le BSC a remplacé le standard français ? Parvient-on à voir le sens du filetage interne de la boîte côté pédalier en regardant par le côté manivelle ?
