Remorque atelier

Les qualités d'une bonne remorque atelier

Pour se construire une bonne remorque rigide, car on a toujours tendance à charger trop, le choix du métal est important. Il ne faut pas prendre du cadre de banquette clic-clac qui risque de plier sous la charge, mais plutôt aller démarcher des entreprises en leur demandent de pouvoir récupérer dans leur benne de métal. Là, avec des chutes soudables, on a de quoi faire. Si on essuie un refus c'est pas bien grâve et quand on a la permission de fouiller une benne, c'est le bonheur!

Il faut des roues renforcées pour supporter la charge: De bonnes roues de BMX font bien l'affaire ou encore des roue de mobylette.

Pour l'atelier Vélorution Paris nous avons fait une remorque légère mais de grande capacité, très simple à réaliser sans soudure, peu encombrante et démontable, très pratique pour transporter des objets volumineux et qui nous permet de charger une douzaine d'épaves de vélo en les empilant les uns sur les autres couchés à plat, soit environ 120 kg de charge. Aucune avarie depuis sa mise en service il y 8 mois.

Voici la recette

Ingrédients (tous de récupération):

• 1 morceau d'échaffaudage en acier (élément montant d'échaffaudage avec barreaux) environ 180 X 110 cm
• 1/4 de cadre de sommier à lattes (morceau avec un angle)
• 2 roues de fauteuil roulant avec leurs axes à visser (de préférence roues à rayons avec pneus pleins, mais la nôtre a des roues a bâtons et des pneus gonflables
• une crevaison en plein charge c'est très ennuyeux)
• un morceau de caoutchouc pour faire une connection flexible et résistante entre le vélo et la remorque. Environ 15 à 20 cm de long et 3 cm de large, très épais (1 cm d'épaisseur) avec fils de renfort à l'intérieur (nous avons utilisé un bout de chenille de dameuse, mais un morceau de tuyau armé de 3 cm de diamètre peut faire l'affaire, ce qui compte c'est d'avoir un matériau souple mais assez solide pour résister à l'effort de traction de la remorque)

Réalisation

Le morceau d'échaffaudage sert de plateforme de chargement. Il est inutile d'y rajouter une planche. Percer deux trous bien d'équerre dans les montants juste au diamètre des vis d'axes des roues de fauteuil roulant. Viser les roues en serrant bien avec les écrous Nylstop d'origine.

Découper un angle du cadre métallique du sommier à lattes de façon à avoir une équerre avec environ 40 cm d'un côté et au moins 100 cm de l'autre. Positionner et viser le côté long de cette équerre sur un des côtés de l'échaffaudage. L'extrémité du petit côté est dans le même plan horizontal et orienté vers l'intérieur comme il servira de point d'attache de la remorque sur le côté gauche de l'axe de roue arrière du vélo tracteur.

Percer un trou de 10 mm de diamètre près d'une des extrémités du morceau de caoutchouc armé. Ce trou doit pouvoir passer sur l'axe plein d'une roue arrière. Enfoncer l'autre extrémité du morceau de caoutchouc dans de tube rectangulaire du sommier à lattes. Percer et visser pour le bloquer en place.

On peut attacher la remorque directement sur l'axe de la roue arrière du vélo, en replaçant l'écrou de serrage gauche par dessus le caoutchouc). On peut aussi utiliser comme point d'attache le support de fixation démontable d'une béquille arrière, ce qui permet de le transférer de vélo en vélo et d'utiliser la remorqyue même avec des vélos qui auraient un axe de roue arrière trop court.

Conseils d'utilisation

Grâce à ses grandes roues, à vide, la remorque peut facilement monter les trottoirs.

Lorsqu'on fait un chargement d'épaves de vélo le risque est qu'avec les secousses les vélos du bas bougent et se prennet dans les rayons des roues de la remorque. Pour qu'ils puissent tenir entre les deux roues sans risquer de les toucher il vaut mieux rentrer ou retirer la selle des 3 ou 4 premiers vélos chargés et leur retirer au moins la roue avant. Ces vélos du dessous de la pile doivent être très fermement attachés à l'échaffaudage faisant office de plateforme de chargement, pour ne pas risquer d'aller toucher une roue. On utilise des bouts de chambre à air pour les fixer. Les vélos suivants ne riquent pas de toucher les oues et sont beaucoup plus faciles à faire tenir. La hauteur de chargement peut atteindre 1,80 m.

Les défauts à éviter absolument

Pour une meilleur stabilité, éviter les remorques trop étroites ou avec une plateforme de chargement trop haute.

Attention à ne pas alourdir inutilement la remorque, si elle est déjà lourde à vide, elle ne sera pas agréable à utiliser.

Eviter d'utiliser de pneus type VTT dont les crampons freinent le roulement ou des pneus très usés qui augmentent le risque de crevaison.

Une remorque est toujours trop encombrante dans l'atelier quand on ne s'en sert pas... Une remorque plate faite à partir d'une échelle ou d'un morceaau d'échaffaudage a l'avantage de prendre beaucoup moins de place comme elle peut être rangée verticalement contre un mur.

Que ce soit à vide ou en charge, éviter les trajets avec des côtes trop raides et ne pas hésiter à rallonger le parcours pour passer par des pentes plus douces. Il fait avoir un vélo avec de petits développements: quand on remorque une cinquantaine de kilos, les côtes deviennent vraiment très dificile à gravir.

Toujours charger la remorque avec un peu plus de poids à l'avant, sinon elle va basculer en arrière et risque de soulever le vélo qui la tracte.

Exemples des remorques ateliers utilisées

• Remorque atelier du p'Tit véLo dAnS La Tête à Grenoble