« Remorque vélo avec soudure variante » : différence entre les versions
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Fichier:Tube pour axe remorque variante.jpg|L'axe peut ainsi être inséré dans le tube | Fichier:Tube pour axe remorque variante.jpg|L'axe peut ainsi être inséré dans le tube | ||
Fichier:Insertion axe remorque variante.jpg|On insère l'axe ainsi fabriqué. Manquera que les soudures à faire pour bloquer l'axe dans sa position. | Fichier:Insertion axe remorque variante.jpg|On insère l'axe ainsi fabriqué. Manquera que les soudures à faire pour bloquer l'axe dans sa position. | ||
Fichier:Roues installées sur axe remorque variante.jpg|Mis en place des roues de chaques côtés de l'axe. Le cône côté intérieur est soudé à l'axe et côté extérieur, on vient bloquer le cône avec un contre écrou, comme avec une roue de vélo.</gallery | Fichier:Roues installées sur axe remorque variante.jpg|Mis en place des roues de chaques côtés de l'axe. Le cône côté intérieur est soudé à l'axe et côté extérieur, on vient bloquer le cône avec un contre écrou, comme avec une roue de vélo.</gallery> | ||
== Renfort latéral == | == Renfort latéral == |
Version du 3 novembre 2019 à 21:37
Cette variante a commme particularité d'avoir les deux axes des roues de remorque soudées à la structure principal.
Structure principale
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Structure principale de la remorque.
Axe
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Un axe de roue est soudé à un tube creux pour faciliter l'alignement. Un axe de roue est soudé de chaque côté de ce tube qui fera la largeur de la remorque.
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Axe pour la remorque fait maison complet.
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Un trou est fait sur chaque côtés de la structure principale de la remorque pour ainsi insérer l'axe fait maison.
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L'axe peut ainsi être inséré dans le tube
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On insère l'axe ainsi fabriqué. Manquera que les soudures à faire pour bloquer l'axe dans sa position.
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Mis en place des roues de chaques côtés de l'axe. Le cône côté intérieur est soudé à l'axe et côté extérieur, on vient bloquer le cône avec un contre écrou, comme avec une roue de vélo.
Renfort latéral
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Décidé d'ajouter une barre devant-derrière, sur la partie basse déjà existante de la structure pour ajouter les renfort latéraux qui n'avaient pas été pensé à l'origine. En effet, les deux barres faisant la largeur aurait pu être directement de la bonne taille, c'est à dire suffisament grande pour bloquer la roue côté extérieur.