« Biporteur "Kabot explorer" » : différence entre les versions
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Ce Biporteur a été conçu dans le but de partir en voyage avec un chien. Les pièces proviennent essentiellement de cadres de vélo destinées à la déchetterie. | Ce Biporteur "Kabot explorer" a été conçu dans le but de partir en voyage avec un chien. Les pièces proviennent essentiellement de cadres de vélo destinées à la déchetterie. | ||
Il pèse à peu prêt 20 kg. | Il pèse à peu prêt 20 kg et mesure 2m15 (épaisseur des pneus compris). Il a été fabriqué dans les locaux de l'association Un ptit vélo dans la tête. | ||
= Premières photos du prototype quasi complet | La caisse du chien (19kg + 3kg de caisse plastique) est à fixer sur la plateforme. Le dessous de la plateforme est conçu pour accueillir un petit sac de sport. Les côtés de la structure inférieur permet d'accueillir 2 sacoches. | ||
L'angle du tube de direction est plus important qu'à l'habitude. Il permet de stabiliser le bi porteur à vitesse normale et chargé. Sa destination "voyage" explique ce choix. A faible vitesse, le porteur est moins réactif mais tout de même plus nerveux qu'un bi porteur habituel (plus long). | |||
<gallery mode="packed" heights="250px" caption="Premières photos du prototype quasi complet"> | |||
Fichier:Kabot explorer.jpg|Kabot explorer | |||
Fichier:Kabot explorer face.jpg|Kabot explorer face | |||
Fichier:Kabot explorer profil.jpg|Kabot explorer profil | |||
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[[Catégorie:Créations de vélos]] | |||
Version du 10 juin 2019 à 09:49
Ce Biporteur "Kabot explorer" a été conçu dans le but de partir en voyage avec un chien. Les pièces proviennent essentiellement de cadres de vélo destinées à la déchetterie. Il pèse à peu prêt 20 kg et mesure 2m15 (épaisseur des pneus compris). Il a été fabriqué dans les locaux de l'association Un ptit vélo dans la tête.
La caisse du chien (19kg + 3kg de caisse plastique) est à fixer sur la plateforme. Le dessous de la plateforme est conçu pour accueillir un petit sac de sport. Les côtés de la structure inférieur permet d'accueillir 2 sacoches.
L'angle du tube de direction est plus important qu'à l'habitude. Il permet de stabiliser le bi porteur à vitesse normale et chargé. Sa destination "voyage" explique ce choix. A faible vitesse, le porteur est moins réactif mais tout de même plus nerveux qu'un bi porteur habituel (plus long).
- Premières photos du prototype quasi complet
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Kabot explorer -
Kabot explorer face -
Kabot explorer profil
