« Genre » : différence entre les versions
Aller à la navigation
Aller à la recherche
Page créée avec « '''Genre''' et vélo, déplacements actifs, réparation, espace public.. Le genre est important à prendre en compte dans les politiques provélo. En particulier organisa... » |
Aucun résumé des modifications |
||
Ligne 20 : | Ligne 20 : | ||
==Voir== | ==Voir== | ||
* [[Les questions liées aux genres]] | |||
* [https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214367X18300036 Je ne roulerai jamais sur un itinéraire pareil 7/18] | * [https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214367X18300036 Je ne roulerai jamais sur un itinéraire pareil 7/18] | ||
* https://ellesfontduvelo.com/2015/06/le-velo-une-lecture-sociale-et-du-genre/ | * https://ellesfontduvelo.com/2015/06/le-velo-une-lecture-sociale-et-du-genre/ | ||
* https://www.weelz.fr/fr/documentaire-genre-de-vie-espace-urbain-velo/#0 | * https://www.weelz.fr/fr/documentaire-genre-de-vie-espace-urbain-velo/#0 | ||
* [[Revendication]]s | * [[Revendication]]s | ||
Ligne 29 : | Ligne 30 : | ||
* [[études]] | * [[études]] | ||
* [[Voyageureuses]] | * [[Voyageureuses]] | ||
* [[wp:fr:Bicyclette#Histoire]] | * [[wp:fr:Bicyclette#Histoire]] |
Version du 16 septembre 2018 à 13:27
Genre et vélo, déplacements actifs, réparation, espace public..
Le genre est important à prendre en compte dans les politiques provélo. En particulier organisation de l'espace public, aménagements, concertation, gestion des points noirs et itinéraires considérés comme impossibles.[1] L'intégration régulière de la dimension de genre dans les politiques d'aménagement doit progresser.
Analyse
- Ratios d'usager.es différents
- Présence féminine importante, souvent prise en compte comme indicateur d'aménagement accueillant, confortable.. Souvent moins de femmes dans les usagers se définissant comme "à l'aise", confiants dans leurs capacités.
- Notion de sécurité perçue, perception du risque différente genrée; notion de sécurité d'un point de vue social genré, risque perçu d'agression, (impacté aussi par les enjeux ethniques, de classe ou de handicap)
- Outils genrés d'évaluation de la cyclabilité d'itinéraires vélo (point de vue masculin).
- La préférence masculine en faveur de l'usage de la voiture individuelle dans l'espace public est reconnue.
- Représentation souvent masculine de la technologie et de l'entretien.
- Préférence statistique féminine, pour des aménagements séparés; Inconfort ou abstention dans environnements à circulation motorisée élevée.
- Notion de stress émotionnel et d'anxiété.
Elements clefs
- Evaluation des itinéraires de jour ET de nuit.
- Présentation des critères d'évaluation de cyclabilité pas en moyenne ou pourcentage mais avec critères "éliminatoires" ou binaires..
- Risque d'agression, éclairage, isolement.
- Evaluatrices.
- Plus de femmes dans ingénierie, plannification, conception; Apportent expérience de vie et perception de ce qui est normal ou moyen et l'intègrent dans les outils.
Voir
- Je ne roulerai jamais sur un itinéraire pareil 7/18
- https://ellesfontduvelo.com/2015/06/le-velo-une-lecture-sociale-et-du-genre/
- https://www.weelz.fr/fr/documentaire-genre-de-vie-espace-urbain-velo/#0