Régler des freins à tirage central

Les freins a tirage centrale ont énormément de réglages possibles, plus ou moins fins.

Alignement des mâchoires

Attention, parfois une des mâchoires est déformée et frotte l'autre, ce qui gêne le fonctionnement du système. Comme il s'agit d'acier (souple et costaud), on peut tenter de redresser la mâchoire incriminée au moyen d'un tournevis plat large coincé entre les deux mâchoires en faisant levier ou avec une pince multiprise.

Réglage des patins

Quels que soient les réglages des autres pièces du frein, les patins à tige de ce système permettent de compenser les écarts, c'est donc la partie la plus importante à assurer. Le réglage ne peut pas se faire vers l'avant ou vers l'arrière, seulement vers le haut ou vers le bas et plus ou moins près de la jante.

Le pivot du levier de frein étant inversé par rapport aux frens V-Brake ou cantilever, les patins auront tendance à faire un mouvement de balancier et donc c'est le bas du patin qui a de fortes chances de s'user plus vite que le haut. Il convient donc, pour corriger ce petit défaut, d'orienter le patin très légèrement vers le bas pour que ce soit le haut du patin qui touche légèrement plus tôt la jante. Ainsi, quand ils s'useront et se rapprocheront de la jante, ils freineront bien à plat.

Il faut veiller à ce que l'écartement entre la jante et le patin soit à peu près identique des deux côtés. Ce réglage fin des patins peut être un peu long avant de parvenir à un positionnement idéal.