« Clés mâles hexagonales » : différence entre les versions

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Fusion avec "Clé Allen pour corps de roue libre"
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Ces dernières sont de plus en plus courantes.  
Ces dernières sont de plus en plus courantes.  
en Mécanique vélo, les plus utilisées sont les tailles 2 ;  2,5  ; 3  ; 4 ;  5 ;  6 ;  8
en Mécanique vélo, les plus utilisées sont les tailles 2 ;  2,5  ; 3  ; 4 ;  5 ;  6 ;  8 ; 10


La taille 7 a disparu sur les vélos récents mais elle est indispensable en atelier pour desserrer les vis de potence de bon nombre des vélos des années 80.
La taille 7 a disparu sur les vélos récents mais elle est indispensable en atelier pour desserrer les vis de potence de bon nombre des vélos des années 80.
La clé Allen de 10 est utilisée notamment pour démonter certains corps de roue libre (roue-libre intégrée au moyeu et destinée à recevoir une cassette). Après avoir retiré l'axe du moyeu, on insère la clé par devant ou parfois par derrière. Cela permet de dévisser la roue libre pour la vérifier ou la remplacer.


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Image:Screw_e.svg|Empreinte hexagonale
Image:Screw_e.svg|Empreinte hexagonale
Image:Inbus-sruby.jpg|Assortiment de vis à six pans creux
Image:Inbus-sruby.jpg|Assortiment de vis à six pans creux
Fichier:Clé allen pour corps de roue libre.jpg|Clé allen pour corps de roue libre
Fichier:Clé corps de roule libre utilisation.jpg|Utilisation de la clé Allen pour corps de roue libre
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Version du 3 avril 2017 à 16:17

Cette page devrait accueillir l'information de Clé Allen pour corps de roue libre

Un jeu de clés mâles hexagonales
Un jeu de clés mâles hexagonales à bout rond

Aussi appelées clés Allen ou clés BTR ou encore clés 6 pans; ces clés permettent de manipuler (serrer/desserrer) des têtes de vis correspondant.

Ces dernières sont de plus en plus courantes. en Mécanique vélo, les plus utilisées sont les tailles 2 ; 2,5  ; 3  ; 4 ; 5 ; 6 ; 8 ; 10

La taille 7 a disparu sur les vélos récents mais elle est indispensable en atelier pour desserrer les vis de potence de bon nombre des vélos des années 80.

La clé Allen de 10 est utilisée notamment pour démonter certains corps de roue libre (roue-libre intégrée au moyeu et destinée à recevoir une cassette). Après avoir retiré l'axe du moyeu, on insère la clé par devant ou parfois par derrière. Cela permet de dévisser la roue libre pour la vérifier ou la remplacer.