Patins : Différence entre versions
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| + | On trouve des patins à vis qui se fixent sur les mâchoires de frein au moyen d'un écrou. Certains modèles, en particuliers ceux montés sur les systèmes de frein en étrier (souvent sur les vélos de course) sont pourvus d'une armature en métal qui permet parfois de changer la gomme. Les patins pour systèmes sur tasseaux types V-Brake sont munis de rondelles spécialement conçues pour permettre l'orientation précise du patin (rondelles concaves et convexes faisant charnière de part et d'autre de la patte de fixation de la machoire). | ||
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| + | Il existe aussi des patins à tige simple qui se fixent au moyen d'une vis à œillet (ressemblance avec une fixation de tringle de garde-boue mais en plus gros) et de rondelles à relief spéciales. On trouve le plus souvent ces patins sur les systèmes à tirage central type Cantilever et Mafac. | ||
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Version du 9 mai 2016 à 12:43
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Il existe plusieurs sortes de patins suivant l'époque ou suivant le type de vélo.
On trouve des patins à vis qui se fixent sur les mâchoires de frein au moyen d'un écrou. Certains modèles, en particuliers ceux montés sur les systèmes de frein en étrier (souvent sur les vélos de course) sont pourvus d'une armature en métal qui permet parfois de changer la gomme. Les patins pour systèmes sur tasseaux types V-Brake sont munis de rondelles spécialement conçues pour permettre l'orientation précise du patin (rondelles concaves et convexes faisant charnière de part et d'autre de la patte de fixation de la machoire).
Il existe aussi des patins à tige simple qui se fixent au moyen d'une vis à œillet (ressemblance avec une fixation de tringle de garde-boue mais en plus gros) et de rondelles à relief spéciales. On trouve le plus souvent ces patins sur les systèmes à tirage central type Cantilever et Mafac.
Les patins de frein à vis
Les patins de frein à tige
