Selle

La selle est la pièce servant d'assise au cycliste. Elle est serrée par le chariot de selle qui permet de régler sa position (inclinaison et position avant arrière) à l'extrémité de la tige de selle. La haueur de selle se règle en montant ou baisant la tige de selle elle-même. La selle est essentielle au confort à vélo, en particulier si on fait des trajets supérieurs à une dizaine de kilomètres, l'investissement dans une selle de qualité est indispensable. Les selles avec une fente destinée à éviter l'écrasement du périnée sont beaucoup plus confortables. Les selles avec gel, qui incorporent un gel elastomère amortissant, souvent plus confortables, sont par contre une aberration écologique: très fragiles (vulnérables aux perforations), donc peu durables, et non recyclables . L'espérance de vie d'une selle gel en milieu urbain n'est probablement pas plus de 5 ans... Si le vélo reste stationné dehors, du fait de l'exposition aux UV qui fragilisent le plastique, il est rare qu'une selle gel ne se fissure ou n'explose pas avant une dizaine d'années.

Tandis qu'une selle en cuir, bien entretenue peut durer des décennies ou même traverser un siècle. Acheter un bonne selle en cuir c'est aussi un bon investissement, car elles sont recherchées et conservent bien leur valeur en occasion.

En ville une selle à ressorts apporte un confort supplémentaire très appréciable, plus efficace que le gel et que les tiges de selle suspendues. Par contre le surpoids peut être très important.

Tige de selle bloquée, mode d'emploi !!

L'erreur à ne pas commettre est de mettre la tige dans l'étau et de tourner le vélo : cela va ovaliser la tige et la coincer définitivement dans le tube de cadre.

La méthode, c'est de mettre un axe de pédalier carré dans la tige et de coincer la tige avec l'axe dans l'étau. Cela permet de créer une prise plate dans l'étau au lieu d'ovaliser la tige. Cela ne déforme pas la tige au niveau du tube de cadre. Avec une goutte de dégrippant, on tourne le vélo et on y arrive presque à tous les coups.