Biporteur "Kabot explorer" : Différence entre versions
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− | Ce Biporteur a été conçu dans le but de partir en voyage avec un chien. Les pièces proviennent essentiellement de cadres de vélo destinées à la déchetterie. | + | Ce Biporteur "Kabot explorer" a été conçu dans le but de partir en voyage avec un chien. Les pièces proviennent essentiellement de cadres de vélo destinées à la déchetterie. |
− | Il pèse à peu prêt 20 kg. | + | Il pèse à peu prêt 20 kg et mesure 2m15 (épaisseur des pneus compris). Il a été fabriqué dans les locaux de l'association Un ptit vélo dans la tête. |
− | = Premières photos du prototype quasi complet | + | La caisse du chien (19kg + 3kg de caisse plastique) est à fixer sur la plateforme. Le dessous de la plateforme est conçu pour accueillir un petit sac de sport. Les côtés de la structure inférieur permet d'accueillir 2 sacoches. |
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+ | L'angle du tube de direction est plus important qu'à l'habitude. Il permet de stabiliser le bi porteur à vitesse normale et chargé. Sa destination "voyage" explique ce choix. A faible vitesse, le porteur est moins réactif mais tout de même plus nerveux qu'un bi porteur habituel (plus long). | ||
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+ | <gallery mode="packed" heights="250px" caption="Premières photos du prototype quasi complet"> | ||
+ | Fichier:Kabot explorer.jpg|Kabot explorer | ||
+ | Fichier:Kabot explorer face.jpg|Kabot explorer face | ||
+ | Fichier:Kabot explorer profil.jpg|Kabot explorer profil | ||
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+ | [[Catégorie:Créations de vélos]] |
Version du 10 juin 2019 à 10:49
Ce Biporteur "Kabot explorer" a été conçu dans le but de partir en voyage avec un chien. Les pièces proviennent essentiellement de cadres de vélo destinées à la déchetterie. Il pèse à peu prêt 20 kg et mesure 2m15 (épaisseur des pneus compris). Il a été fabriqué dans les locaux de l'association Un ptit vélo dans la tête.
La caisse du chien (19kg + 3kg de caisse plastique) est à fixer sur la plateforme. Le dessous de la plateforme est conçu pour accueillir un petit sac de sport. Les côtés de la structure inférieur permet d'accueillir 2 sacoches.
L'angle du tube de direction est plus important qu'à l'habitude. Il permet de stabiliser le bi porteur à vitesse normale et chargé. Sa destination "voyage" explique ce choix. A faible vitesse, le porteur est moins réactif mais tout de même plus nerveux qu'un bi porteur habituel (plus long).