Pompe : Différence entre versions
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+ | - coupe l'autre branche du U (hauteur de 3 ou 4mm) | ||
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+ | - si non écarte ou tord ou écrase un peu les branches du U, ou choisi du fil plus gros ... | ||
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+ | - l'enfoncer dans un des petits trou où l'air sort | ||
+ | + enfoncer le clou un peu serré pour qu'il ne tombe pas | ||
+ | + la tête du clou doit être bien plate (la limer si besoin) | ||
+ | + et positionnée près du centre ce l'embout. si besoin refaire un petit trou (c'est pas facile ...) | ||
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+ | Les bombes anti-crevaison qu'on trouve au bord des routes ont un beau petit tuyau avec un embout réutilisable ! | ||
+ | :-( la bouteille va dans la poubelle jaune mais le jus et le gaz propulseur sont merdiques) | ||
Les pompes à deux embouts sont très pratiques. Sur la Zéfal, il faut actionner une manette pour passer de l'embout Presta à l'embout Schraeder, mais à force elle finit par casser (on peut toujours l'actionner mais c'est galère). | Les pompes à deux embouts sont très pratiques. Sur la Zéfal, il faut actionner une manette pour passer de l'embout Presta à l'embout Schraeder, mais à force elle finit par casser (on peut toujours l'actionner mais c'est galère). |
Version du 12 avril 2019 à 09:45
Sommaire
Types de pompes à vélo
Il existe différentes sortes de pompes. Toutes ne sont pas adaptées à votre valve suivant les cas.
Pompe à bras
De petite taille, elle permet de pomper n'importe où ou presque. Le principal désavantage de ce type de pompes est qu'elles demandent beaucoup plus d'effort. On ne peut donc pas atteindre une pression très élevée.
Pompe à pied
Pour un usage fréquent et par de multiples utilisateurs, c'est essentiel! À la différence du compresseur, le risque d'explosion de la chambre à air par excès de pression est bas. On peut monter environ à 10 bars.
Mode d'emploi de pompe avec embout Presta amovible
Astuces
Compresseur
Le compresseur permet entre autres tâches de gonfler les chambres à air. Certains recyclent même des compresseurs de frigo pour faire des pompes recyclées électriques.
Pannes
Si à l'intérieur de l'embout Schraeder la pointe en plastique est usée, on peut facilement la réparer. (c'est celle qui sert à pousser la pointe en acier des grosses valves (l'obus). l'acier use vite le plastique) il suffit de remplacer le plastique manquant par du métal : - trouve un bout de fil de cuivre (diamètre=1mm) - dénude (enlever la gaine plastique) une extrémité sur 8 ou 10mm - plie en U cette pointe (1 ou 2mm entre les deux jambes) - écrase un peut la base du U si besoin - coupe l'autre branche du U (hauteur de 3 ou 4mm) - enfonce le U dans 2 des 4 petits trous présents à la périphérie de la pointe en plastique usé - si ça tient t'est chanceux ! - si non écarte ou tord ou écrase un peu les branches du U, ou choisi du fil plus gros ...
autre solution : - prend un petit clou (celui dans les petits cavaliers est idéal) - l'enfoncer dans un des petits trou où l'air sort
+ enfoncer le clou un peu serré pour qu'il ne tombe pas + la tête du clou doit être bien plate (la limer si besoin) + et positionnée près du centre ce l'embout. si besoin refaire un petit trou (c'est pas facile ...)
Les bombes anti-crevaison qu'on trouve au bord des routes ont un beau petit tuyau avec un embout réutilisable !
- -( la bouteille va dans la poubelle jaune mais le jus et le gaz propulseur sont merdiques)
Les pompes à deux embouts sont très pratiques. Sur la Zéfal, il faut actionner une manette pour passer de l'embout Presta à l'embout Schraeder, mais à force elle finit par casser (on peut toujours l'actionner mais c'est galère).