Carrefour : Différence entre versions
m |
m (dutchcycling) |
||
Ligne 29 : | Ligne 29 : | ||
La ville veut en faire un aménagement pro modes actifs. | La ville veut en faire un aménagement pro modes actifs. | ||
== Liens externes == | == Liens externes == | ||
+ | |||
+ | http://www.dutchcycling.nl/library/file/Bicycles%20and%20Roundabouts.pdf | ||
== Références == | == Références == | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]] | [[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]] |
Version du 23 mars 2017 à 11:12
Cet article est une ébauche. Il mérite d'être complété ! Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) |
Carrefour Intersection
Zone de difficulté d'aménagement avec mixité des modes piéton cyclable motorisé et contrainte des gros gabarits.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrefour
Manuels Expertise
fiches V42 à V45
évolution
plus d'espace pour les cyclistes sur les carrefours
Exemples
Projet de giratoire 4 branches au dessus de souterrain RN13.
La ville veut en faire un aménagement pro modes actifs.
Liens externes
http://www.dutchcycling.nl/library/file/Bicycles%20and%20Roundabouts.pdf