Sas vélo : Différence entre versions
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Le sas vélo procure également aux piétons un meilleur confort et une meilleure sécurité : en repoussant en amont du feu la ligne d’arrêt des voitures, le sas fait office de « zone tampon », agrandissant d'autant l'espace entre les véhicules motorisés à l'arrêt et le passage piéton. | Le sas vélo procure également aux piétons un meilleur confort et une meilleure sécurité : en repoussant en amont du feu la ligne d’arrêt des voitures, le sas fait office de « zone tampon », agrandissant d'autant l'espace entre les véhicules motorisés à l'arrêt et le passage piéton. | ||
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Version du 16 octobre 2016 à 01:43
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Sommaire
Principe
Le sas vélo est un aménagement cyclable se situant entre la ligne pointillée en amont de laquelle doivent s’arrêter les véhicules motorisés et le feu tricolore. Cet espace sur lequel se positionne le cycliste lorsque le feu tricolore est au rouge lui offre plusieurs avantages en terme de sécurité et de confort.
Le sas vélo :
- améliore la visibilité du cycliste vis à vis des autres usagers de la route : détaché de la masse des autres véhicules, sa présence se remarque mieux des conducteurs de l’intersection ;
- améliore la sécurité du cycliste lorsqu’il tourne à gauche : en lui permettant de se prépositionner sur la partie gauche de la chaussée avant que le flot de véhicules ne se mette en mouvement et ne rende cette manœuvre plus délicate, notamment lorsque la chaussé compte plusieurs voies de circulation ;
- permet de diminuer les risques liés à un éventuel déséquilibre du cycliste lors de la phase de redémarrage, les autres véhicules se trouvant derrière lui et non sur les côtés ;
- évite au cycliste de respirer les gaz d’échappement en lui permettant de se positionner devant les véhicules motorisés.
Le sas vélo procure également aux piétons un meilleur confort et une meilleure sécurité : en repoussant en amont du feu la ligne d’arrêt des voitures, le sas fait office de « zone tampon », agrandissant d'autant l'espace entre les véhicules motorisés à l'arrêt et le passage piéton.
Matérialisation
Réglementation
Article R415-15 du Code de la Route [1] : {{L'autorité investie du pouvoir de police peut décider de :
(...)
2° Mettre en place sur les voies équipées de feux de signalisation communs à toutes les catégories d'usagers deux lignes d'arrêt distinctes, l'une pour les cycles, l'autre pour les autres catégories de véhicules. La ligne d'arrêt pour les cycles peut être autorisée pour les cyclomoteurs. }}
Autrefois autorisés à utiliser le sas vélo, les cyclomoteurs y sont désormais exclus par défaut depuis le 1er janvier 2016 [2]. Ils peuvent toutefois être autorisés par l'autorité investie du pouvoir de police.
Sanctions en cas de non respect du sas par un véhicule à moteur
Deux infractions liées au sas vélo sont à distinguer.
