Écorché de pièce de vélo : Différence entre versions
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Image:écorché d'un montage jante, pneu, chambre à air.jpg|Roue | Image:écorché d'un montage jante, pneu, chambre à air.jpg|Roue | ||
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Image:écorché d'un moyeu Torpedo.jpg|Moyeu à frein et vitesses | Image:écorché d'un moyeu Torpedo.jpg|Moyeu à frein et vitesses | ||
Image:écorché d'un montage d'une manivelle sur axe à clavette.jpg|Montage à clavette | Image:écorché d'un montage d'une manivelle sur axe à clavette.jpg|Montage à clavette | ||
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Image:écorché d'un moyeu à cônes.jpg|Moyeu de roue | Image:écorché d'un moyeu à cônes.jpg|Moyeu de roue | ||
Image:écorché d'un moyeu arrière à cônes.jpg|Moyeu de roue arrière | Image:écorché d'un moyeu arrière à cônes.jpg|Moyeu de roue arrière | ||
| + | Image:Vue_en_coupe_roulement_tableau.JPG|Roulement à billes | ||
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Version actuelle datée du 1 octobre 2015 à 16:34
Les pièces de vélo écorchées sont des pièces pédagogiques qui permettent d'aider à comprendre le fonctionnement de certains systèmes sur le vélo pour que l'acte de réparation soit mieux appréhendé et que la personne soit en mesure de réfléchir sur la source du problème. Ces pièces pédagogiques sont largement conseillées dans les ateliers participatifs ouverts au public.
Dans un atelier, accrochées près des outils, on peut tomber dessus, les regarder. Si on en a besoin, elles sont toujours au même endroit, jamais perdues.
La dynamo
Il ne suffit pas de voir l'intérieur de la dynamo pour comprendre comment ça marche, mais cela peut être le support idéal à une explication parfois difficile. L'enveloppe est coupée en deux, tout simplement !
 | Une photo permettrait de mieux illustrer l'article ! Vous pouvez en mettre une libre de droit (comment ?). |
Le moyeu de roue
Une fois qu'on a compris le principe du cône et de la cuvette, il y a tout pour être vélonome. Cette partie est toujours cachée, jamais révélée. Et quand on parle de cuvette, on sent l'image mentale des toilettes traverser l'esprit de la personne à qui on explique le fonctionnement d'un axe de roue …
Rien de mieux, donc, qu'un moyeu en coupe d'un quart de tour dans la longueur, montrant à l'intérieur, l'axe, la cuvette, le cône et les fameuses billes qu'il ne faut pas trop serrer !
Le boîtier de pédalier
Un peu comme le moyeu de roue, mais à l'envers, puisque c'est la cuvette qui vient se visser auprès du cône (sur les moyeux de roue à l'anglaise, communément présent sur les vélos aujourd'hui), le boîtier de pédalier est coupé sur un quart tout en longueur !
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Roue
Direction (1)
Direction (2)
Moyeu à frein et vitesses
Montage à clavette
Axe de pédalier
Moyeu de roue
Moyeu de roue arrière
Roulement à billes
