Remorques de vélo : Différence entre versions

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Si les triporteurs présentes face aux remorques l'avantage d'être plus stables en conduite comme à l'arrêt, d'être plus maniable et moins dangereux à conduire (puisqu'il est plus facile d'estimer la largeur de la charge que sur une remorque loin derrière soi), les remorques elles ont bien des avantages.
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== Généralités ==
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Si les triporteurs ont l'avantage d'être plus stables en conduite comme à l'arrêt, d'être plus maniable et moins dangereux à conduire puisqu'il est plus facile d'estimer la largeur de la charge qu'avec une remorque derrière soi, les remorques elles ont bien des avantages :
  
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Bricoler une remorque
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[[Fichier:Charettesoudee.JPG|00px|thumb|right|Exemple de remorque de vélo]]
  
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'''Simplicité'''<br />
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* Faciles à fabriquer soi-même ;
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Tout d'abord, construire une remorque est l'une des choses les plus simples à faire en terme de construction. Nul besoin de se salir les mains avec des chaînes et des pignons pleines de cambouis, pas besoin non plus de sortir sa boîte à outil et ses tournevis et clés pour régler la tension de câble de freins. La remorque demande juste à assemblé plus ou moins solidement des segments de ferrail ou d'alu (ou de bois) et d'y fixer des roues.
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* Utilisables d'un vélo à l'autre ;
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A l'opposé construire son triporteur présente bien plus de complexité puisqu'il faut réflechir à l'installation de freins, de vitesse, et de transmissions.
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* Pliables pour ne pas encombrer en stockage ;
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Si je peux faire une remorque soudée simple en 3-4h, il m'a fallu pour faire un triporteur dont le résultat laisse à désirer 2 jours...  
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* Volume de charge très important.
  
  
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'''Matériel'''<br />
 
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Les triporteurs peuvent être bien différentes s'ils portent la charge à l'avant ou à l'arrière. Néanmoins, tout les triporteurs demandent d'avoir des épaves de vélos, des freins, des gaines, et autre matériel propre au vélo. La remorque, elle, ne demande qu'à avoir des roues de vélos, et puisque généralement on se passe de freins sur les roues des remorques, on peut facilement utilisé des roues voilées pour les remorques (pas de friction avec des patins de freins). Pour le reste, on a juste besoin de tube de métal pouvant être récupéré sur n'importe qu'elle meuble jeté à la rue (lit, étagères, porte-manteau)
 
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Cette argument peut semblé faible lorsque l'on voit le nombre de vélos épaves et de pièces détachées que détiennent la plupart des ateliers vélos associatifs. ce n'est pourtant pas le cas des personnes qui bricolent dans leur garage.
 
  
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'''Transmissibilité'''<br />
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'''Transmissibilité'''
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Le gros avantage des remorque réside aussi dans leur transmissibilité, c'est-à-dire la facilité avec laquelle une remorque peut-être prêtée à quelqu'un d'autre qui a son propre vélo. On peut ainsi se passer de devoir revoir certains réglage tel que la hauteur de la selle dans le cas de prêt de triporteurs. Finalement, en gardant son propre vélo on se met à l'abri de surprise telles que la sensibilité des freins qui pourrait différée de celle que l'on connaît.
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L'intérêt d'une remorque réside aussi dans sa transmissibilité, c'est-à-dire la facilité avec laquelle on peut la transférer d'un vélo à un autre, la prêter à quelqu'un d'autre qui a son propre vélo.  
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En conduisant son propre vélo pour tracter une remorque, on connaît bien sa monture et on se met à l'abri de surprises telles que la tenue de route, ou la sensibilité des freins qui pourrait différer de celles que l'on connaît.
 
   
 
   
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'''Espace'''<br />
 
  
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Finalement, un gros avantage des remorques sur les triporteurs est la place relativement faible qu'elle occupe une fois rangée. Dur de mettre debout un triporteur, une remorque elle est généralement assez légère pour être maniée par une personne. Certaines remorques permettent également de démonter le timon, ce qui permet un gain de place considérable permettant même d'empiler les remorques. Car oui, les remorques c'est robuste, on peut les malmenées et les empilées...
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'''Gain de place'''
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Un des avantages des remorques sur les triporteurs est la place relativement faible qu'elles occupent. Impossible de mettre un triporteur  debout contre un mur ou de le suspendre en l'air.
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Une remorque elle est généralement assez légère pour être maniée par une personne. Certaines remorques permettent également de démonter le timon, d'autres sont plates avec des roues démontables sans outil (roues de fauteuil roulant) ce qui permet un gain de place considérable.  
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C'est tout particulièrement intéressant pour les personnes habitant un immeuble et ayant peu de place disponible dans les petits garages à vélo que l'on connaît.
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Version actuelle datée du 11 novembre 2021 à 11:06

Généralités

Si les triporteurs ont l'avantage d'être plus stables en conduite comme à l'arrêt, d'être plus maniable et moins dangereux à conduire puisqu'il est plus facile d'estimer la largeur de la charge qu'avec une remorque derrière soi, les remorques elles ont bien des avantages :

Exemple de remorque de vélo
  • Faciles à fabriquer soi-même ;
  • Utilisables d'un vélo à l'autre ;
  • Pliables pour ne pas encombrer en stockage ;
  • Volume de charge très important.


Transmissibilité

L'intérêt d'une remorque réside aussi dans sa transmissibilité, c'est-à-dire la facilité avec laquelle on peut la transférer d'un vélo à un autre, la prêter à quelqu'un d'autre qui a son propre vélo.

En conduisant son propre vélo pour tracter une remorque, on connaît bien sa monture et on se met à l'abri de surprises telles que la tenue de route, ou la sensibilité des freins qui pourrait différer de celles que l'on connaît.


Gain de place

Un des avantages des remorques sur les triporteurs est la place relativement faible qu'elles occupent. Impossible de mettre un triporteur debout contre un mur ou de le suspendre en l'air. Une remorque elle est généralement assez légère pour être maniée par une personne. Certaines remorques permettent également de démonter le timon, d'autres sont plates avec des roues démontables sans outil (roues de fauteuil roulant) ce qui permet un gain de place considérable. C'est tout particulièrement intéressant pour les personnes habitant un immeuble et ayant peu de place disponible dans les petits garages à vélo que l'on connaît.

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