Testeur d'usure de pignon : Différence entre versions
m (Petit complément et lien direct vers le mode d'emploi de l'outil Rohloff) |
(ajout Tester avec un fouet à chaîne) |
||
| (3 révisions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{Ébauche}} | {{Ébauche}} | ||
| − | La vérification de l'usure d'une chaine se fait facilement par mesure de son élongation. Pour les pignons, c'est en revanche plus compliqué. Une vérification visuelle est possible, mais plusieurs marques d'outillage proposent des outils | + | La vérification de l'usure d'une chaine se fait facilement par mesure de son élongation. Pour les [[pignons]], c'est en revanche plus compliqué. |
| + | |||
| + | ==Les outils du commerce disponibles== | ||
| + | |||
| + | Une vérification visuelle est possible, mais plusieurs marques d'outillage proposent des outils, assez semblables, permettant effectivement de jauger de l'usure de ces derniers. | ||
Les liens externes vers ces outils : | Les liens externes vers ces outils : | ||
| Ligne 8 : | Ligne 12 : | ||
* L'[https://uniortools.com/eng/product/1658-2P-sprocket-wear-indicator#88283 outil Unior]. | * L'[https://uniortools.com/eng/product/1658-2P-sprocket-wear-indicator#88283 outil Unior]. | ||
| − | + | ==Le fonctionnement de l'outil== | |
| + | [[Fichier:Jauge usure pignons rohloff.png|thumb|Jauge d'usure de pignons Rohloff]] | ||
| + | |||
| + | Placer le petit segment de chaîne (1) sur le pignon (4) à tester ainsi que le bout arrondi (3) du levier comme sur les schémas. Exercer une pression forte (10 kg) sur le levier (6) dans le sens du pédalage. Le dernier maillon (2) permet de tester les plus petits pignons. | ||
| + | * Dessin 1 : avec le levier sous tension, pousser le dernier maillon (2) contre le pignon. S’il rentre sans problème, le pignon est en bon état et fonctionnera bien même avec une chaîne neuve. | ||
| + | * Dessin 2 : Si le dernier maillon (2) bute contre la dent du pignon ou s’il faut le pousser avec force, il est temps de songer à changer le pignon. Il ne fonctionnera correctement qu'avec sa chaîne usée. Attention, si le dernier maillon ne rendre qu’avec résistance, cela peut être dû à un frottement contre le pignon supérieur. Ajuster alors la chaîne pour qu’elle s’insère facilement, remettre le levier en tension et retester le dernier maillon. | ||
| + | * Dessin 3 : sous tension, si la chaîne saute sur le pignon, le pignon est usé, il est à changer. | ||
| + | ==Tester avec un fouet à chaîne== | ||
| + | Faute de testeur de pignon, on peut tester l’usure des pignons avec un [[fouet à chaîne]], à condition que le fouet ne soit pas rattaché à un ressort de mise sous tension. Placer le fouet à chaîne sur le pignon à tester comme si on voulait enlever la cassette. Mettre en tension le fouet à chaîne. On appellera ''fouet'' le bout de chaîne libre qui n’est maintenu à l’outil qu’à une seule extrémité. | ||
| + | * Si le fouet saute ou ne tient pas du tout, le pignon est trop usé et devrait être changé rapidement. | ||
| + | * Si le fouet tient sur tout le pignon, celui-ci est en excellent état et fonctionnera correctement, même avec une chaîne neuve. | ||
| + | * Si le fouet ne tient qu’en partie, le pignon commence à s’user. Il peut être opportun de le changer si on monte une chaîne neuve. | ||
[[Catégorie:Outils]] | [[Catégorie:Outils]] | ||
[[Catégorie:Transmission]] | [[Catégorie:Transmission]] | ||
Version actuelle datée du 4 mars 2024 à 18:23
 | Cet article est une ébauche. Il mérite d'être complété ! Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) |
La vérification de l'usure d'une chaine se fait facilement par mesure de son élongation. Pour les pignons, c'est en revanche plus compliqué.
Les outils du commerce disponibles
Une vérification visuelle est possible, mais plusieurs marques d'outillage proposent des outils, assez semblables, permettant effectivement de jauger de l'usure de ces derniers.
Les liens externes vers ces outils :
- L'outil Rohloff
- L'outil Unior.
Le fonctionnement de l'outil
Placer le petit segment de chaîne (1) sur le pignon (4) à tester ainsi que le bout arrondi (3) du levier comme sur les schémas. Exercer une pression forte (10 kg) sur le levier (6) dans le sens du pédalage. Le dernier maillon (2) permet de tester les plus petits pignons.
- Dessin 1 : avec le levier sous tension, pousser le dernier maillon (2) contre le pignon. S’il rentre sans problème, le pignon est en bon état et fonctionnera bien même avec une chaîne neuve.
- Dessin 2 : Si le dernier maillon (2) bute contre la dent du pignon ou s’il faut le pousser avec force, il est temps de songer à changer le pignon. Il ne fonctionnera correctement qu'avec sa chaîne usée. Attention, si le dernier maillon ne rendre qu’avec résistance, cela peut être dû à un frottement contre le pignon supérieur. Ajuster alors la chaîne pour qu’elle s’insère facilement, remettre le levier en tension et retester le dernier maillon.
- Dessin 3 : sous tension, si la chaîne saute sur le pignon, le pignon est usé, il est à changer.
Tester avec un fouet à chaîne
Faute de testeur de pignon, on peut tester l’usure des pignons avec un fouet à chaîne, à condition que le fouet ne soit pas rattaché à un ressort de mise sous tension. Placer le fouet à chaîne sur le pignon à tester comme si on voulait enlever la cassette. Mettre en tension le fouet à chaîne. On appellera fouet le bout de chaîne libre qui n’est maintenu à l’outil qu’à une seule extrémité.
- Si le fouet saute ou ne tient pas du tout, le pignon est trop usé et devrait être changé rapidement.
- Si le fouet tient sur tout le pignon, celui-ci est en excellent état et fonctionnera correctement, même avec une chaîne neuve.
- Si le fouet ne tient qu’en partie, le pignon commence à s’user. Il peut être opportun de le changer si on monte une chaîne neuve.
