Boyau : Différence entre versions
(Un boyau est une alternative au pneu avec chambre à air : il comporte les deux en un. Longtemps utilisé sur les vélos, il a été délaissé pour le pneu à chambre à air car notamment plus simple à réparer ou à changer.) |
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| + | File:Vittoria Corsa CX Tubular 01.jpg|thumb|Boyau, extérieur | ||
| + | File:Tubular Tyre Cut Open 06.jpg|thumb|Boyau, intérieur | ||
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| + | Un boyau est une alternative au [[pneu]] avec [[chambre à air]] : il comporte les deux en un. Longtemps utilisé sur les vélos, il a été délaissé pour le pneu à chambre à air car notamment plus simple à réparer ou à changer. Toutefois, de nombreux cyclistes de haut niveau l'utilisent encore, pour différentes raisons : meilleure adhérence, plus léger, roue aux rayons plus tendus... | ||
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| − | Il faut décoller l'ancien boyau de la jante ; puis nettoyer celle-ci afin d'enlever l'ancienne colle restée au fond, à l'aide d'alcool ménager ou de papier de verre. Une fois l'intérieur de la jante bien lisse, il faut y appliquer de la colle spéciale boyau (attention : différente si votre jante est en aluminium ou en carbone), ainsi que sur la partie du boyau à l'opposé de la partie 'pneu'. | + | == Comment changer un boyau ? == |
| − | ''Astuce 1'' : il est conseillé de monter préalablement le nouveau boyau sur la jante avant d'y apposer la colle et de les laisser ainsi pendant 24 à | + | |
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| + | ''Astuce 1'' : il est conseillé de monter préalablement le nouveau boyau sur la jante avant d'y apposer la colle et de les laisser ainsi pendant 24 à 48 heures afin de bien détendre le boyau pour que celui-ci soit beaucoup plus simple à assembler une fois la colle apposée! | ||
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''Astuce 2'' : on peut délaisser la colle pour du ruban adhésif double-face spécial boyau (faire encore une fois attention au type de jante : aluminium ou carbone). Apposer le côté collant sur la jante en faisant attention à ne pas boucher le trou de la valve, puis décoller un petit peu le plastique protecteur de la 2e surface collante aux 2 extrémités, sans pour autant l'enlever entièrement ; assembler le boyau avec la jante, et une fois vérifié le bon alignement du boyau, enlever la protection du ruban adhésif sous le boyau grâce aux bouts qui dépassent! Méthode bien plus simple et bien moins prise de tête que la classique avec la colle. | ''Astuce 2'' : on peut délaisser la colle pour du ruban adhésif double-face spécial boyau (faire encore une fois attention au type de jante : aluminium ou carbone). Apposer le côté collant sur la jante en faisant attention à ne pas boucher le trou de la valve, puis décoller un petit peu le plastique protecteur de la 2e surface collante aux 2 extrémités, sans pour autant l'enlever entièrement ; assembler le boyau avec la jante, et une fois vérifié le bon alignement du boyau, enlever la protection du ruban adhésif sous le boyau grâce aux bouts qui dépassent! Méthode bien plus simple et bien moins prise de tête que la classique avec la colle. | ||
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Version actuelle datée du 2 mars 2024 à 07:04
Boyau, extérieur
Boyau, intérieur
Un boyau est une alternative au pneu avec chambre à air : il comporte les deux en un. Longtemps utilisé sur les vélos, il a été délaissé pour le pneu à chambre à air car notamment plus simple à réparer ou à changer. Toutefois, de nombreux cyclistes de haut niveau l'utilisent encore, pour différentes raisons : meilleure adhérence, plus léger, roue aux rayons plus tendus...
Comment changer un boyau ?
Il faut décoller l'ancien boyau de la jante ; puis nettoyer celle-ci afin d'enlever l'ancienne colle restée au fond, à l'aide d'alcool ménager ou de papier de verre. Une fois l'intérieur de la jante bien lisse, il faut y appliquer de la colle spéciale boyau (attention : différente si votre jante est en aluminium ou en carbone), ainsi que sur la partie du boyau à l'opposé de la partie 'pneu'. Ensuite, assembler les deux en partant de la valve en faisant attention à ce que le boyau soit bien collé au niveau de celle-ci.
Astuce 1 : il est conseillé de monter préalablement le nouveau boyau sur la jante avant d'y apposer la colle et de les laisser ainsi pendant 24 à 48 heures afin de bien détendre le boyau pour que celui-ci soit beaucoup plus simple à assembler une fois la colle apposée!
Astuce 2 : on peut délaisser la colle pour du ruban adhésif double-face spécial boyau (faire encore une fois attention au type de jante : aluminium ou carbone). Apposer le côté collant sur la jante en faisant attention à ne pas boucher le trou de la valve, puis décoller un petit peu le plastique protecteur de la 2e surface collante aux 2 extrémités, sans pour autant l'enlever entièrement ; assembler le boyau avec la jante, et une fois vérifié le bon alignement du boyau, enlever la protection du ruban adhésif sous le boyau grâce aux bouts qui dépassent! Méthode bien plus simple et bien moins prise de tête que la classique avec la colle.
