Ateliers en territoires peu denses : Différence entre versions
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| − | + | * Un lieu où le moteur (tronçonneuse, voiture, camion, débroussailleuse, tracteur...) paraît indispensable | |
| − | + | * un territoire où les ateliers sont rares | |
| − | + | * un territoire où les distances sont importantes. Difficulté d'accès aux commodités (commerces et services, transports en commun). | |
| − | + | * plus de têtes de bétail que d'humain.e.s. | |
| − | + | * présence de la gendarmerie ou d'un garde-champêtre | |
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L'Heureux Cyclage, réseau de 130 ateliers vélos participatifs et solidaires (dont 30 en zone rurale), a initié un audit des expériences existantes en France depuis 2014. | L'Heureux Cyclage, réseau de 130 ateliers vélos participatifs et solidaires (dont 30 en zone rurale), a initié un audit des expériences existantes en France depuis 2014. | ||
| − | En février 2020, 13 membres d'ateliers vélos de L'Heureux Cyclage ont échangé et partagé | + | En février 2020, 13 membres d'ateliers vélos de L'Heureux Cyclage ont échangé et partagé leurs expériences. Ce travail est compilé dans [[Fichier:Les_ateliers_vélo_en_territoires_peu_denses.pdf|Les ateliers vélo en territoires peu denses - Guide de mise en oeuvre]] (juin 2020). |
Les ateliers vélo sont un maillon de la chaîne de la mobilité et de l'économie circulaire de nos territoires ruraux. | Les ateliers vélo sont un maillon de la chaîne de la mobilité et de l'économie circulaire de nos territoires ruraux. | ||
Ce maillon a fait ses preuves sur de nombreux territoires comme le montre les exemples qui seront présentés. | Ce maillon a fait ses preuves sur de nombreux territoires comme le montre les exemples qui seront présentés. | ||
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Version actuelle datée du 5 juin 2020 à 09:28
L'engouement pour la pratique du vélo comme moyen de déplacement représente un véritable défi pour nos territoires peu denses.
On entend par territoire peu dense :
- une ville au cœur d'un territoire peu peuplé et/ou rural.
- territoire où la voiture est le mode de transport prédominant
- Un lieu où le moteur (tronçonneuse, voiture, camion, débroussailleuse, tracteur...) paraît indispensable
- un territoire où les ateliers sont rares
- un territoire où les distances sont importantes. Difficulté d'accès aux commodités (commerces et services, transports en commun).
- plus de têtes de bétail que d'humain.e.s.
- présence de la gendarmerie ou d'un garde-champêtre
- un village où l'on se dit bonjour
Les acteurs publics vont devoir répondre aux attentes (sécurité, distance,...) des habitants de ces territoires. L'Heureux Cyclage, réseau de 130 ateliers vélos participatifs et solidaires (dont 30 en zone rurale), a initié un audit des expériences existantes en France depuis 2014.
En février 2020, 13 membres d'ateliers vélos de L'Heureux Cyclage ont échangé et partagé leurs expériences. Ce travail est compilé dans Fichier:Les ateliers vélo en territoires peu denses.pdf (juin 2020).
Les ateliers vélo sont un maillon de la chaîne de la mobilité et de l'économie circulaire de nos territoires ruraux. Ce maillon a fait ses preuves sur de nombreux territoires comme le montre les exemples qui seront présentés.
